Tryc Dump Hanfeng 8×4

XCMG Hanfeng Tryc Dympio 8×4 - Cyflwyniad, Manylebau Manwl a Chanllaw Gweithredu

Paramedrau Sylfaenol

• Brand a Model: XCMG Hanfeng 8×4 Trwm -Tryc Dyletswydd Dyletswydd (Cyfres G7, ffurfweddiadau dewisol)
• Math o yriant: 8×4 (2 echel llywio blaen + 2 echel gyrru cefn, cyfanswm o 12 olwyn)
• Wheelbase: 1800+3300+1400mm / 1800+3800+1400mm / 1800+4000+1350mm (ffurfweddau dewisol, addasadwy yn ôl hyd blwch cargo)
• Dimensiynau Cyffredinol (L × W × H): 9500–10900mm × 2550mm × 3400–3950mm
• Pwysau Curb: 15.3-16.7 tunnell (dyluniad ysgafn wedi'i optimeiddio, gan sicrhau gallu llwyth gwell o dan derfynau safonol cenedlaethol)
• Pwysau Cerbyd Crynswth (GVW): 31–49 tunnell (yn unol â safonau cenedlaethol cerbydau trwm, y gellir eu haddasu yn unol â gofynion allforio)
• Llwyth Tâl Cyfradd: 18–32 tunnell (addas ar gyfer cludo deunyddiau swmp mawr megis mwyn, graean a glo) ar raddfa fawr.
• Safon Allyriadau: Ewro 4 / Ewro 5 / Ewro 6 (Tsieina Cenedlaethol IV / V / VI), cyfluniad dewisol Ewro 3 ar gyfer rhanbarthau allforio penodol
• Manyleb Teiars: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (cyfanswm o 12 teiar), isel dewisol -ynni gwrthiant treigl -arbed teiars a theiars oddi ar-ar gyfer amodau gwaith cymhleth mewn ardaloedd mwyngloddio

System Powertrain

• Injan: Peiriant disel cyfres Weichai WP10.5H / WP12 / WP15H Dewisol; math o ynni glân LNG dewisol ar gyfer anghenion diogelu'r amgylchedd
• Dadleoli: 10.5L (WP10.5H) / 11.596L (WP12) / 14.6L (WP15H)
• Pŵer Max: 380-550 HP (280-405 kW), 420HP / 460HP / 500HP dewisol yn unol â gofynion cyflwr gweithio; mae gan injan Weichai WP15H bŵer ffrwydrol cryf a pherfformiad sefydlog, sy'n addas ar gyfer dringo llwythi trwm mewn ardaloedd mwyngloddio
• Torque Brig: 2110–2600 N·m, gyda chyflymder torque uchaf o 1000–1700 rpm, gan sicrhau perfformiad dringo rhagorol a throrym cyflymder isel, gan addasu'n hawdd i amodau gwaith llethrau serth mewn ardaloedd mynyddig ac ardaloedd mwyngloddio
• Nodweddion: Inline 6-silindr, turbocharged & intercooled, pigiad uniongyrchol, brêc falf wacáu WEVB (gwella effaith brecio o 40%{4}}50%), rheolaeth electronig uchel -pwysau technoleg rheilffyrdd cyffredin, isel cryf-trorym cyflymder, afradu gwres cyflym, economi tanwydd rhagorol (y cerbyd optimaidd yn lleihau'r defnydd o ynni drwy gydweddu â'r system 1) a'r economi tanwydd ardderchog cylch cynnal a chadw hir (hyd at 60,000 cilomedr), sy'n addas ar gyfer dringo llwyth trwm a chludiant pellter hir
• Trosglwyddo: Blwch gêr awtomatig AMT 12-cyflymder / 16-cyflymder (dewisol) neu flwch gêr llaw FAST 12-cyflymder / 16-cyflymder (dewisol), wedi'i gydweddu'n berffaith â'r injan i sicrhau effeithlonrwydd trosglwyddo pŵer; mae'r trên pwer sy'n cynnwys injan Weichai, trosglwyddiad FAST ac echel Hande yn fersiwn beirianneg arbennig, gyda pherfformiad sefydlog a dibynadwyedd uchel
• Gears: 12 / 16 ymlaen gerau + 2 gerau gwrthdroi

Blwch Cargo a System Codi Hydrolig

• Blwch Cargo: Math o dipio yn y cefn, wedi'i wneud o ddur sy'n gwrthsefyll traul uchel, gwrth-anffurfiannau a gwrth-cyrydiad, gyda dyluniad wedi'i optimeiddio ar gyfer cludo llwythi trwm; mae'r corff uchaf yn mabwysiadu plât cryfder uchel sy'n gwrthsefyll traul, ac mae'r blwch cargo yn mabwysiadu dyluniad blwch siâp U, gyda thu mewn llyfn, dadlwytho cyflym a dim gweddillion
• Maint Safonol: 6.5m–8.2m (hyd) × 2.35m (lled) × 1.5m–1.8m (uchder), hyd dewisol 7.6m ar gyfer galw penodol mewn ardaloedd mwyngloddio ac adeiladu
• Trwch Plât: Llawr 8–10mm, plât ochr 6–8mm; ffrâm yn mabwysiadu strwythur haen dwbl cryfder uchel, gydag atgyfnerthiad tair haen lleol, gallu dwyn cryf, atal anffurfio a chracio yn effeithiol, sy'n addas ar gyfer cludo llwythi trwm o fwyn, graean, glo a deunyddiau eraill
• Dyluniad: Stampio cyfannol siâp U neu hirsgwar, deunyddiau sy'n gwrthsefyll traul, ddim yn hawdd i'w glynu, cyfaint llwytho mawr (25–35 metr ciwbig), sy'n addas ar gyfer cludo tywod, graean, pridd, mwyn, glo a deunyddiau swmp eraill, yn arbennig o addas ar gyfer senarios mwyngloddio ar raddfa fawr, chwarela a chludiant pellter trwm hir.
• System Hydrolig: Silindr olew pwysedd telesgopig aml-lwyfan wedi'i osod yn y blaen, cydrannau hydrolig wedi'u mewnforio (Bosch) neu ffynnon ddomestig (fel Oulike), gyda pherfformiad sefydlog a dibynadwyedd uchel; mae'r ddyfais codi yn mabwysiadu brandiau o'r radd flaenaf, gyda chodiadau cyflym a symudiad sefydlog
• Ongl Codi Uchaf: 48-50 gradd
• Amser Codi: Llai na neu'n hafal i 18s, Amser Gostwng: Llai na neu'n hafal i 15s
• Nodweddion: Codi a gostwng sefydlog, dim jitter, pwysau cryf -capasiti dwyn, ddim yn hawdd gollwng olew, wedi'i gyfarparu â -pŵer perfformiad uchel (PTO) yn safonol, sy'n addas ar gyfer gweithrediadau dympio aml, gan wella effeithlonrwydd cludiant; mae'r system hydrolig yn mabwysiadu technoleg patent, aloi o ansawdd uchel a thechnoleg selio pwysedd isel uchel, sy'n datrys y problemau codi traddodiadol yn llwyr[3]; mae ganddo ddyfais amddiffyn pwysau a dyfais amddiffyn gorlwytho i sicrhau diogelwch gweithrediad, gan osgoi damweiniau a achosir gan godi gorlwytho yn effeithiol.

Ffurfweddiad Caban a Diogelwch

• Caban: Rhan annatod o'r holl{0}}wrthdrawiad dur-strwythur prawf, ECE-Tystysgrif diogelwch gwrthdrawiadau R29, ataliad hydrolig llawn 4-pwynt; mabwysiadu strwythur cawell yn gyffredinol, sy'n gwella'n sylweddol ymwrthedd effaith a gwrthiant anffurfio, ac mae'r diogelwch yn cyrraedd lefel dosbarth y byd; ffrâm caban uchel gyda dyluniad llawr gwastad, gan wella cysur a hygyrchedd gofod mewnol
• Tu mewn: Cymhwysiad eang a chyfforddus, cynhwysfawr o insiwleiddio sain uwch, deunyddiau inswleiddio gwres a llawer o brosesau amsugno sioc a lleihau sŵn, gan ynysu sŵn a dirgryniad yn effeithiol; wedi'i gyfarparu â -sioc bag aer amladdasadwy-amsugno sedd gyrrwr gyda chefnogaeth meingefnol plygadwy, gwely cysgu llydan (addas ar gyfer-gyrru pellter hir), 4-siarad olwyn llywio amlswyddogaethol (gyda botymau addasu aml-swyddogaeth), ffenestri trydan, aerdymheru tymheredd cyson awtomatig, a chyfyngiadau gyrru aml-ffyddlondeb i bob pwrpas.
• Ffurfweddiad Ychwanegol: Codi cab trydan dewisol, hidlydd aer bath olew (addas ar gyfer amodau gwaith llychlyd mewn ardaloedd mwyngloddio), terfynell ddeallus, camera cyfeiriadol 4- ar gyfer gwell gweledigaeth gyrru (ar gyfer modelau allforio), system diagnosis namau deallus (monitro statws cerbyd amser real), to haul â llaw a chyflyru aer parcio dewisol, dyluniad pedal troed 3-haen yn mynd i mewn i'r caban; brêc hongian wedi'i fewnforio a phedalau cydiwr, gan leihau grym pedal 80N (20%) i frecio'n haws
• Tanc Tanwydd: tanc tanwydd alwminiwm 400-600L, gwrthsefyll cyrydiad ac ysgafn; ffurfweddiad gallu 600+400L mawr-dewisol i fodloni anghenion cludiant pellter hir heb ail-lenwi â thanwydd yn aml
• Cyfluniad Diogelwch: Diogelu diogelwch cynhwysfawr, gan sicrhau diogelwch gyrru o dan amodau llwyth trwm ac amodau ffyrdd cymhleth, yn unol â safonau diogelwch Ewropeaidd; system cymorth gyrru deallus dewisol (HSA, LDW, AEB, ac ati) i amddiffyn diogelwch ac effeithlonrwydd cysylltiadau trafnidiaeth seilwaith yn llawn

Archwiliad Cyn-Gweithrediad
Cyn dechrau'r cerbyd, cynhaliwch archwiliad cynhwysfawr i ddileu peryglon diogelwch posibl a sicrhau gweithrediad arferol, yn unol â manylebau gweithredu diogelwch cerbydau peirianneg:

1. Allanol a Siasi: Gwiriwch bwysedd teiars a chyflwr gwisgo 12 teiar, sicrhewch fod cnau olwyn wedi'u cau; archwiliwch y blwch cargo am graciau, dadffurfiad neu ddeunyddiau gweddilliol (yn enwedig glo, mwyn a deunyddiau cyrydol eraill); gwirio'r silindr hydrolig a'r biblinell am ollyngiadau olew; cadarnhau bod pob bollt siasi yn dynn a bod y cliriad tir yn normal; gwirio'r siafft yrru am llacrwydd a difrod; cael gwared ar rwystrau ar y llwybr gyrru i osgoi difrod teiars, yn enwedig mewn ardaloedd mwyngloddio a mynyddig.
2. Archwiliad Hylif: Gwiriwch lefelau olew injan, oerydd, tanwydd a hylif brêc i sicrhau eu bod yn bodloni'r safon; draeniwch y dŵr cronedig yn yr hidlydd tanwydd mewn pryd; archwilio lefel yr olew hydrolig a thyndra'r biblinell (hanfodol ar gyfer codi llwythi trwm); sicrhau bod y tymheredd olew a thymheredd y dŵr o fewn yr ystod arferol cyn gweithredu, yn enwedig mewn ardaloedd oer.
3. System Cab a Thrydanol: Profwch oleuadau cerbydau, corn, sychwr a phanel offer i sicrhau bod yr holl offer trydanol yn gweithio'n normal; gwirio sedd y bag aer a'r system atal dros dro ar gyfer gweithrediad arferol; cadarnhau bod y brêc parcio mewn cyflwr brecio effeithiol (mwy hanfodol ar gyfer modelau llwyth trwm 8 × 4); agor a gosod tinbren gefn y blwch cargo os oes angen; addasu'r drych rearview i sicrhau gweledigaeth yrru dda, yn enwedig wrth yrru mewn safleoedd adeiladu cul.

Cychwyn Cerbyd a Gyrru Dyddiol

1. Mewnosodwch yr allwedd, trowch i'r safle "YMLAEN", arhoswch i'r hunan-archwiliad cerbyd gael ei gwblhau (dim larwm bai), yna trowch i'r safle "START" i gychwyn yr injan. Ar gyfer y fersiwn AMT, sicrhewch fod y gêr yn niwtral cyn dechrau; dechreuwch yr injan mewn ardal sydd wedi'i hawyru'n dda, ac arwain y gwacáu i'r awyr agored os yw'n cychwyn dan do (er mwyn osgoi llygredd ecsôst mewn mannau caeedig fel mwyngloddiau).
2. Ar ôl cychwyn y Tryc Dump Hanfeng 8 × 4, gadewch i'r injan segura am 3 i 5 munud i'w gynhesu, ac arsylwi ar ddata'r offeryn (cyflymder injan, pwysedd olew, tymheredd oerydd) i sicrhau bod yr holl ddangosyddion yn normal. Mewn rhanbarthau oer, dylai'r injan gael ei gynhesu ymlaen llaw i 30 i 40 gradd cyn dechrau; peidiwch byth â chychwyn yr injan dan lwyth llawn os nad yw'r tymheredd oerydd ac olew yn cyrraedd y safon, oherwydd gallai hyn niweidio'r trên pwer.
3. Rhyddhewch y brêc parcio, gwasgwch y cydiwr yn llawn (i'w drosglwyddo â llaw), symudwch i'r gêr cyntaf, rhyddhewch y cydiwr yn araf a chamwch ar y cyflymydd yn ysgafn i gychwyn yn esmwyth, gan osgoi cyflymiad treisgar a symud gêr llym, yn enwedig pan fydd wedi'i lwytho'n llawn (18-32 tunnell) i atal siafft yrru neu deiar rhag llithro. Ar gyfer y fersiwn AMT, camwch ar y cyflymydd i ddechrau ar ôl rhyddhau'r brêc parcio; honk y corn cyn dechrau rhybuddio personél cyfagos (hanfodol mewn safleoedd adeiladu a mwyngloddiau).
4. Cynnal cyflymder sefydlog wrth yrru: ni fydd y cyflymder uchaf ar briffyrdd yn fwy na 80km/h, a rhaid rheoli cyflymder ar safleoedd adeiladu garw a ffyrdd mwyngloddio o fewn 30-40km/h. Ar gyfer rhannau hir i lawr yr allt (yn enwedig mewn ardaloedd mynyddig), defnyddiwch gerau isel a brêc injan (brêc falf gwacáu WEVB) i osgoi brecio aml, a allai achosi methiant brêc; peidiwch â newid cyfeiriad neu symud gerau pan fydd y cerbyd yn symud ar gyflymder uchel.
5. Wrth yrru ar ffyrdd mwdlyd, eira neu lithrig (sy'n gyffredin mewn ardaloedd mwyngloddio ac adeiladu), trowch y clo gwahaniaethol ymlaen i wella gafael yr olwyn a'r gallu i fynd heibio; osgoi troadau sydyn ar gyflymder uchel i atal treiglo drosodd (yn bwysicach ar gyfer modelau llwyth trwm 8×4). Ar gyfer llethrau serth, defnyddiwch gerau isel i sicrhau pŵer digonol ac osgoi llithro; osgoi gyrru'n llorweddol ar lethrau serth i atal y cerbyd rhag tipio.

Gweithrediad Dympio Safonol

1. Lleoli a Pharcio: Gyrrwch y lori i fan gwastad, solet ac agored (sicrhewch y gall y ddaear ddwyn llwyth trwm y cerbyd), cadwch y corff cerbyd yn llorweddol, symudwch i gêr niwtral, a thynnwch y brêc parcio yn gadarn; ar gyfer parcio ramp, defnyddiwch flociau olwyn i atal llithro; peidiwch â pharcio mewn ardaloedd â fflamau agored neu dymheredd uchel i osgoi ffrwydrad teiars, a chadwch draw oddi wrth linellau pŵer uwchben.
2. Ymrwymiad PTO: Cadwch yr injan i redeg, gwasgwch y cydiwr yn llwyr (ar gyfer trosglwyddo â llaw), a chymerwch y pŵer i ffwrdd (PTO) i wneud i'r system hydrolig fynd i mewn i'r cyflwr gweithio; cadarnhau bod y PTO wedi'i gyflogi fel arfer cyn symud ymlaen i'r cam nesaf; peidiwch ag ymgysylltu â PTO pan fydd y cerbyd yn symud, er mwyn osgoi niweidio'r system hydrolig.
3. Codi a Dympio: Rhyddhewch y cydiwr yn araf (i'w drosglwyddo â llaw), gwthiwch y lifer rheoli hydrolig i fyny i godi'r blwch cargo yn gyfartal i'r ongl dympio safonol (48-50 gradd). Yn ystod y broses gyfan, sicrhewch nad oes unrhyw bersonél, rhwystrau na rhwystrau uwchben (lleiafswm cliriad Yn fwy na neu'n hafal i 6m) o amgylch y blwch cargo i osgoi damweiniau; osgoi dympio treisgar i atal deunydd rhag tasgu ac ansefydlogrwydd cerbydau (hanfodol ar gyfer modelau llwythi trwm); peidiwch â sefyll o dan y blwch cargo wedi'i godi, a gosodwch arwyddion rhybudd os oes angen.
4. Gweithrediad Ailosod: Ar ôl i'r deunyddiau gael eu dadlwytho'n llwyr, tynnwch y lifer rheoli hydrolig i lawr i ostwng y blwch cargo yn araf nes ei fod yn eistedd yn llawn; iselwch y cydiwr yn llawn (ar gyfer trosglwyddo â llaw) i ddatgysylltu'r PTO, ailosod y lifer rheoli i'r safle niwtral, a chau tinbren gefn y blwch cargo os oes angen; sicrhau bod y blwch cargo wedi'i ailosod yn llawn cyn gyrru, er mwyn osgoi difrod i'r blwch cargo a'r siasi wrth yrru.

 Postio-Operation Maintenance

1. Glanhewch y deunyddiau gweddilliol (yn enwedig deunyddiau cyrydol fel glo a mwyn) y tu mewn i'r blwch cargo a'r llwch ar y siasi i atal cyrydiad a chronni deunydd, a allai effeithio ar fywyd gwasanaeth y cerbyd; glanhau'r hidlydd aer yn rheolaidd i sicrhau llyfnder cymeriant injan, yn enwedig mewn ardaloedd mwyngloddio llychlyd; glanhau'r biblinell hydrolig i osgoi rhwystr sy'n effeithio ar berfformiad codi.
2. Gwiriwch lefelau'r holl olewau a hylifau eto, ailgyflenwi tanwydd, olew injan, oerydd ac olew hydrolig mewn pryd; gwirio am ollyngiad olew, gollyngiadau aer a bolltau rhydd (ffocws ar siasi, system hydrolig a siafft yrru), a'u tynhau neu eu hatgyweirio ar unwaith os canfyddir unrhyw broblemau; wrth chwyddo'r teiars, peidiwch â sefyll o flaen y teiars i osgoi anaf rhag ffrwydrad.
3. Parciwch y cerbyd mewn man sych, awyru a gwastad, trowch yr injan i ffwrdd, tynnwch y brêc parcio yn dynn, a rhowch y gêr yn niwtral. Os yw'r cerbyd wedi'i barcio am amser hir, tynnwch yr holl silindrau hydrolig yn ôl a gorchuddiwch rannau agored y gwiail piston silindr; cymerwch yr allwedd, trowch y prif switsh pŵer i ffwrdd a chau'r drysau a'r ffenestri; ar gyfer cerbydau a ddefnyddir mewn ardaloedd mwyngloddio, glanhewch y siasi a'r blwch cargo yn drylwyr i gael gwared ar lwch a gweddillion cyrydol.
4. Gwnewch waith cynnal a chadw rheolaidd yn unol â llawlyfr y cerbyd: ailosod olew injan, elfennau hidlo (hidlo aer, hidlydd olew, hidlydd tanwydd) ac olew hydrolig yn rheolaidd, gwirio cyflwr gwisgo teiars, padiau brêc a rhannau trawsyrru (yn enwedig padiau brêc ar gyfer hir i lawr), a chynnal archwiliad cynhwysfawr a chynnal a chadw'r system bweru a hydrolig i sicrhau gweithrediad sefydlog ac effeithlon hirdymor y cerbyd; wrth gynnal a chadw'r cerbyd, cefnogwch y rhannau codi yn gadarn er mwyn osgoi damweiniau.