FAW Jiefang J7 Tractor - Cyflwyniad, Manylebau Manwl a Chanllaw Gweithredu

Manylebau Manwl

Paramedrau Sylfaenol

Brand a Model: FAW Jiefang J7 Tractor Dyletswydd Trwm (ffurfweddiadau dewisol ar gyfer gwahanol lefelau pŵer, mathau o gabiau a senarios cludiant, gan gynnwys-fersiwn arbed ynni, fersiwn ddeallus a fersiwn allforio sy'n bodloni safonau Ewropeaidd)
Math o yriant: 6×4 (cyfluniad sefydlog), echelau gyriant cefn deuol, yn bennaf addas ar gyfer tyniant pellter canolig(49–60 tunnell) pellter hir; mae ganddo gapasiti cario llwyth cryf a pherfformiad pasio, a gall addasu'n hawdd i amodau ffyrdd cymhleth megis priffyrdd, bryniau, ffyrdd mynydd a ffyrdd mwdlyd, sef y math gyriant a ffefrir ar gyfer cludiant pellter uchel.
Sail olwyn: 3800mm / 4200mm / 4500mm / 4800mm (cyfluniadau dewisol, y gellir eu haddasu yn unol ag anghenion tyniant a pharu trelars, gan addasu i wahanol hyd trelars a senarios cludo logisteg megis cludo cynhwysydd a swmp-gargo)
Dimensiynau Cyffredinol (L×W×H): 6800–7900mm × 2550mm × 3950–4200mm (yn amrywio yn ôl y math o gab (uchel -cab cysgu dwbl uchaf) a ffurfweddiadau ychwanegol megis gwyrydd a blwch offer)

Pwysau Curb: 8.2-9.8 tunnell (dyluniad ysgafn wedi'i optimeiddio, gan fabwysiadu dur cryfder uchel a deunyddiau newydd y gellir eu hailgylchu, gan wireddu "gostyngiad pwysau heb leihau ansawdd", ac mae cyfradd ailgylchu cerbydau yn cwrdd â chyfarwyddeb ELV yr UE)
Pwysau Cyfuniad Crynswth (GCW): 55-60 tunnell (yn unol â safonau gweithredu cerbydau dyletswydd trwm uchel byd-eang, y gellir eu haddasu yn unol â gofynion llwythi rhanbarthol allforio a rheoliadau trafnidiaeth lleol)

Safon Allyriadau: Ewro IV / Ewro V, gyda'r potensial i uwchraddio i Ewro VI, gan fodloni rheoliadau allyriadau'r UE a thueddiadau cludiant gwyrdd byd-eang yn llawn
Manyleb Teiars: 12R22.5 / 295/80R22.5; safonol isel{5}}ynni ymwrthedd treigl-arbed teiars, pob{7}}tywydd i ffwrdd-deiars ffordd opsiynol, yn cyd-fynd â chynllun aerodynamig y cerbyd i wneud y defnydd gorau o danwydd ymhellach, ac mae capasiti llwyth y teiars wedi'i addasu'n llawn i gyflwr gweithio llwyth trwm 6×4

System Powertrain

Injan: Yn meddu ar injan diesel cyfres CA6DM3 CA6DM3 a ddatblygwyd yn annibynnol gan FAW Jiefang, sef uned bŵer graidd Tractor Jiefang J7, gydag effeithlonrwydd thermol a pherfformiad pŵer rhagorol, sy'n cyfateb yn berffaith i'r anghenion cludo llwythi uchel, effeithlonrwydd ac uchel.
Cyfres CA6DM3: Dadleoli 12.5L, pŵer uchaf o 460–560 HP (338–410 kW), trorym brig o 2200–2600 N·m, cyflymder trorym uchaf o 1000–1400 rpm, effeithlonrwydd thermol yn fwy na 48%, gan sicrhau perfformiad isel rhagorol a lefel isel o berfformiad; defnydd o danwydd. Gall y fersiwn 560 HP ymdopi'n hawdd ag amodau ffyrdd bryniog, mynyddig ac uchder uchel, gan wella effeithlonrwydd gweithrediad yn fawr.
Nodweddion: Inline 6-silindr, turbocharged & intercooled, pigiad uniongyrchol, rheolaeth electronig -technoleg rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel; mae'r bloc injan yn mabwysiadu deunydd cryfder uchel, gyda bywyd gwasanaeth B10 hyd at 1.5 miliwn cilomedr, ac mae'r cyfwng newid olew yn cyrraedd 100,000 cilomedr, sy'n lleihau costau cynnal a chadw defnyddwyr yn fawr; mae ganddo gyflymder segur isel, trorym mawr, gallu cychwyn a dringo cryf, a pherfformiad afradu gwres rhagorol, gan addasu'n llawn i gyflwr gweithio llwyth trwm tractorau 6 × 4
Trosglwyddiad: Blwch gêr cyflym safonol 12- neu flwch gêr awtomatig 16{-cyflymder 16{-cyflymder dewisol ZF TraXon AMT awtomatig, wedi'i gynhyrchu gan wneuthurwyr adnabyddus fel ZF, gyda synchronizer gêr helical torque mawr gradd uchel, symudiad llyfn a dibynadwyedd cryf, wedi'i gydweddu'n berffaith â'r injan CA6DM3 i ffurfio cadwyn pŵer effeithlon a sefydlog i 9% yn gyffredinol.

Gerau: 12 gerau blaen + 2 gerau gwrthdroi (fersiwn â llaw); 16 gerau blaen + 2 gerau gwrthdroi (fersiwn AMT); mae gan y fersiwn AMT strategaeth sifft ddeallus, a all addasu gerau yn awtomatig yn unol â chyflymder gyrru, llwyth a chyflyrau ffyrdd, a hefyd yn cefnogi modd llaw, gan leihau dwyster gyrru ac osgoi gwallau gweithredu dynol, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd gweithredu. Gall y fersiwn AMT gyflawni effeithlonrwydd gweithredu o 93% mewn-cludiad pellter hir
Nodweddion: Mae'r trosglwyddiad cragen alwminiwm yn mabwysiadu dyluniad ysgafn, gan leihau pwysau'r cerbyd yn effeithiol; mae ganddi wrthwynebiad gwisgo a dibynadwyedd cryf, ac mae'r cylch cynnal a chadw hyd at 150,000-200,000 cilomedr, gan leihau amlder a chost cynnal a chadw; mae'n mabwysiadu'r cyfuniad o "fawr-injan marchnerth +-trosglwyddiad effeithlonrwydd uchel + -cymhareb cyflymder-cymhareb echel gefn fach", gan wneud y defnydd gorau o danwydd ymhellach, a gall defnydd tanwydd cyfartalog y fersiwn AMT fod mor isel â 31L/100km mewn gweithrediad gwirioneddol
Echelau: Echelau cefn deuol cryfder uchel cryfder trwm gyda thechnoleg uwch ryngwladol, wedi'i optimeiddio'n arbennig ar gyfer cyfluniad gyriant 6 × 4, gan fabwysiadu technoleg gweithgynhyrchu uwch a phroses trin gwres, gyda chryfder uchel, gwydnwch ac effeithlonrwydd trawsyrru uchel; mae'r siasi wedi'i optimeiddio'n gynhwysfawr a'i huwchraddio i wella sefydlogrwydd a dibynadwyedd ymhellach o dan amodau{-llwyth trwm

Echel flaen: 8-cynnal a chadw tunnell-echel llywio dyletswydd trwm ysgafn rhad ac am ddim, llwyth a ganiateir o 8000kg; yn mabwysiadu deunydd aloi cryfder uchel, ysgafn a gwydn, gan wella sefydlogrwydd gyrru ac economi tanwydd; wedi'i gyfarparu â-system lywio perfformiad uchel, llywio hyblyg a dwyster gweithredu isel, sy'n addas ar gyfer gyrru ffordd gul pellter hir a threfol
Echel Gefn: Echelau gyriant di-dâl 16-tunnell / 18- deuol 16-tunnell / 18-cynnal a chadw{6}, llwyth a ganiateir o 16000–18000kg yr echel; yn mabwysiadu -parau gêr o ansawdd uchel a chynnal a chadw-Berynnau wedi'u mewnforio am ddim, gydag olew gêr gludedd isel i wella effeithlonrwydd trawsyrru; mae'r gymhareb gyrru terfynol yn ddewisol o 2.643 i 4.44, mae'r fersiwn cymhareb cyflymder bach yn addas ar gyfer cludiant pellter hir ar y briffordd, gyda chyflymder uwch a gwell economi tanwydd, tra bod y fersiwn cymhareb cyflymder mawr yn addas ar gyfer cludo llwythi trwm ar y ffyrdd mynyddig.
Ffurfweddiad Ychwanegol: Wedi'i gyfarparu â chlo gwahaniaethol rhyng-olwyn a chlo gwahaniaethol rhyng-yn safonol, gan wella perfformiad pasio yn sylweddol ar ffyrdd llithrig, lleidiog a mynyddig; mae'r siafft yrru wedi'i optimeiddio a'i huwchraddio gyda diamedr priodol a chryfder uchel, gan ei gwneud yn fwy gwydn o dan amodau llwyth trwm; cynnal a chadw dewisol-pen olwynion rhydd, gan leihau'r baich cynnal a chadw a gwella effeithlonrwydd gweithredu

System Traction a Chyflenwad Tanwydd

Dyfais Traction: Yn cynnwys cyfrwy tyniant cryfder uchel (50# / 90# dewisol), wedi'i wneud o ddur aloi o ansawdd uchel, gyda gallu tyniant cryf a gwrthsefyll traul; mae'r pin tyniant wedi'i ddiffodd a'i dymheru, gyda chaledwch uchel a gwrthiant trawiad, sy'n addas ar gyfer gwaith tyniant llwythi trwm hirdymor (49-60 tunnell), yn arbennig o addas ar gyfer cludo cynwysyddion a logisteg trawsffiniol
Cynhwysedd Tynnu: 220–250 kN, yn cwrdd ag anghenion tyniant gwahanol fathau o drelars pen uchel (trelars cynhwysydd, trelars cargo swmp, trelars logisteg, ac ati) o dan amodau llwyth trwm
Dyluniad: Yn meddu ar ddyfais rhyddhau cyflym, sy'n gyfleus ar gyfer cysylltu a datgysylltu'r trelar, gan wella effeithlonrwydd gweithredu; mae'r cyfrwy tyniant yn addasadwy, gan addasu i wahanol safleoedd cysylltu trelar, gan sicrhau tyniant sefydlog a lleihau traul siasi yn ystod gyrru llwyth hir pellter trwm; offer gyda dyfais cloi dibynadwy, atal y trelar rhag datgysylltu yn ystod gweithrediad, sy'n bodloni safonau diogelwch Ewropeaidd

System Cyflenwi Tanwydd:

Wedi'i gyfarparu â thanc tanwydd alwminiwm 800L / 900L mawr fel safon, sy'n gallu gwrthsefyll cyrydiad ac yn ysgafn, yn sylweddoli dygnwch hir o 3000-3500 cilomedr, gan osgoi ail-lenwi aml â thanwydd yn ystod -pellter a thrawsffiniol hir (gall un tanc o danwydd gwblhau un tanc o danwydd). tasg cludiant pellter hir); cyfluniad tanc tanwydd deuol 600L+400L 600L+400L dewisol, gan ddiwallu anghenion cludiant pellter hir iawn heb ail-lenwi â thanwydd; yn meddu ar system hidlo tanwydd effeithlonrwydd uchel, yn hidlo amhureddau a dŵr yn y tanwydd yn effeithiol, gan amddiffyn system chwistrellu tanwydd yr injan a gwella'r economi tanwydd ymhellach

Ffurfweddiad Ychwanegol: Yn meddu ar bibell gyflenwi tanwydd wedi'i optimeiddio, gan leihau colli tanwydd; ynghyd â dyluniad aerodynamig y cerbyd (gwyriad uchaf addasadwy, sgert ochr annatod a gwyrydd gwaelod y cerbyd), mae ymwrthedd gwynt cyffredinol y cerbyd yn cael ei leihau, gan leihau'r defnydd o danwydd ymhellach. Gall y fersiwn AMT arbed 70-80L o danwydd ar gyfer taith gron 3000-cilometr, gan leihau costau gweithredu yn sylweddol

Ffurfweddiad Caban a Diogelwch

Caban: Mabwysiadu -cryfder uchel-gwrthdrawiad dur-caban atal, bodloni safonau diogelwch Ewropeaidd, ataliad bag aer 4-pwynt; mabwysiadu strwythur cawell yn gyffredinol, sy'n gwella'n sylweddol ymwrthedd effaith a gwrthiant anffurfio, ac mae'r diogelwch yn cyrraedd lefel dosbarth y byd; cab cwsg dwbl safonol uchel, gyda dyluniad llawr gwastad, gofod mewnol eang, sy'n addas i yrwyr pellter hir a thrawsffiniol orffwys o dan amodau cludo pellter hir trwm.
Y tu allan: Diwedd chwaethus ac uchel, gyda dyluniad wyneb blaen gwydn ac atmosfferig, gril cymeriant aer diliau llorweddol, a'r gair Saesneg "EAGLE" wedi'i ychwanegu o dan "Eagle Logo" enwog FAW, gan gyfoethogi elfennau gweledol a dangos momentwm tryc trwm pen uchel; wedi'i gyfarparu â gwyrydd uchaf addasadwy, sgert ochr annatod a gwyrydd gwaelod cerbyd, wedi'i optimeiddio ar gyfer maes llif allanol y cerbyd cyfan, gan leihau ymwrthedd gwynt a defnydd o danwydd; blwch offer ategol ychwanegol, sy'n gyfleus ar gyfer gosod offer cyffredin ac esgidiau gwaith; grisiau byrddio estynedig, gan wneud mynd ymlaen ac i ffwrdd yn fwy cyfleus; drych rearview electronig, gan sicrhau gweledigaeth glir mewn tywydd glawog ac eira a lleihau ymwrthedd gwynt
Tu mewn: Moethus a chyfforddus, gan fabwysiadu inswleiddiad sain uwch, deunyddiau inswleiddio gwres a phrosesau amsugno sioc a lleihau sŵn lluosog, gan ynysu sŵn a dirgryniad yn effeithiol yn ystod-gyrru llwyth trwm; wedi'i gyfarparu ag olwyn lywio aml-swyddogaethol, sgrin arnofio 10- liwgar, panel offeryn LCD llawn, EPB a falf brêc llaw trelar; offer gyda sedd bag aer (gyda armrest), awyru a gwresogi seddi hedfan, 60W codi tâl cyflym, cyflenwad pŵer 1000W (gwrthdröydd 220V), byw tabl bach, parcio aerdymheru, gwresogi annibynnol a modiwlau cyfluniad eraill; mae'r peiriant cysgu mawr iawn yn creu "cartref symudol" i yrwyr; mae'r tu mewn yn mabwysiadu cynllun lliw dynoledig pen uchel, gyda chynllun rhesymol a chysur cryf
Ffurfweddiad Ychwanegol: Codi cab trydan safonol; terfynell ddeallus ddewisol, camera panoramig 360, system diagnosis namau deallus (-monitro statws cerbyd mewn amser real), to haul trydan, mynediad di-allwedd a swyddogaeth cychwyn un botwm; offer gyda system reoli electronig deallus, gwireddu monitro deallus a rheolaeth y cerbyd, ac mae'r panel rheoli canolog wedi'i drefnu'n rhesymol, gyda switshis swyddogaeth amrywiol o fewn cyrraedd hawdd, gan wella hwylustod gweithredu; gall y system rheoli cysylltiad rhwydwaith deallus wireddu monitro cerbydau o bell, diagnosis nam deallus a rheoli amserlennu fflyd wedi'i fireinio, gan ddarparu cefnogaeth gref i weithrediad digidol fflydoedd logisteg trawsffiniol

Ffurfweddiad Diogelwch: Diogelu diogelwch cynhwysfawr, yn unol â safonau diogelwch Ewropeaidd, adeiladu matrics amddiffyn diogelwch pob senario, sy'n arbennig o addas ar gyfer cludo llwythi trwm, pellter hir, trawsffiniol a chymhleth.
Diogelwch Gweithredol: System frecio gwrth-glo ABS, dosbarthiad grym brêc electronig EBD, brêc injan, brêc falf gwacáu, rhaglen sefydlogrwydd electronig (ESP) fel safon; rhybudd gadael lôn LDWS dewisol, rhybudd blaen-wrthdrawiad FCWS, mordaith addasol ACC, monitro mannau dall BSD, system atgoffa blinder gyrrwr a chymorth cychwyn bryn, gan atal llithro i bob pwrpas, methiant brêc, gwrthdrawiad a damweiniau eraill yn ystod gyrru llwythi trwm; mae prif oleuadau LED llawn a chamera panoramig 360 yn gwella diogelwch gyrru ymhellach, yn arbennig o addas ar gyfer gyrru trefol a pellter hir

Diogelwch Goddefol: Ffrâm gwrth-rholio wedi'i hatgyfnerthu, sgrin wynt cryfder crwm uchel (gwrth{-effaith), bumper tri cham (gwrth{-gwrthdrawiad), nodyn atgoffa gwregys diogelwch, dyluniad gwrth-wrthdrawiad a gwrthwrthdrawiad, gan sicrhau diogelwch gyrrwr rhag treiglo drosodd neu wrthdrawiad; mae gan y caban ddyfeisiau amddiffyn diogelwch lluosog i osgoi anaf i'r gyrrwr yn ystod y llawdriniaeth; mae cydrannau allweddol y siasi yn cael eu dewis o gyflenwyr o'r radd flaenaf ac maent wedi pasio miliynau o gilometrau o brofion ffordd trwyadl, yn enwedig gan addasu i amodau cludo llwythi trwm, pellter hir, trawsffiniol a chymhleth.
Diogelu'r Amgylchedd a Diogelwch: Defnyddir nifer fawr o ddeunyddiau newydd y gellir eu hailgylchu, ac mae'r holl sylweddau niweidiol yn cwrdd â chyfarwyddeb ELV yr UE; mae'r allyriadau gwacáu yn bodloni safonau Ewro IV / Ewro V, ac mae ganddo'r potensial i uwchraddio i Ewro VI, gan wireddu gweithrediad gwyrdd a charbon isel, sy'n unol â thuedd diogelu'r amgylchedd byd-eang

Canllaw Gweithredu

Archwiliad Cyn-Gweithrediad
Cyn dechrau'r cerbyd, cynhaliwch archwiliad cynhwysfawr i ddileu peryglon diogelwch posibl a sicrhau gweithrediad arferol, yn unol â manylebau gweithrediad diogelwch Tractorau FAW Jiefang J7, sy'n arbennig o addas ar gyfer cludiant logisteg ffin hir, trwm, llwyth a thraws:

Allanol a Siasi: Gwiriwch bwysedd teiars a chyflwr traul yr holl deiars (canolbwyntiwch ar yr echelau gyriant cefn deuol), sicrhewch fod cnau olwyn wedi'u cau; archwiliwch y cyfrwy tyniant, y pin tyniant a'r bolltau cysylltu ar gyfer llacrwydd, dadffurfiad neu draul; gwiriwch y siafft yrru, yr echelau cefn deuol a'r bolltau siasi am dyndra a difrod, yn enwedig i atal llacio a achosir gan ffyrdd anwastad o dan amodau llwyth trwm; cadarnhau bod y clirio tir yn normal, a chael gwared ar rwystrau ar y llwybr gyrru er mwyn osgoi difrod teiars neu siasi wrth yrru; gwirio cywirdeb y clo gwahaniaethol (rhyng-olwyn a rhyng-echel) a'i biblinell, a sicrhau y gall weithio'n normal ar ffyrdd llithrig, mwdlyd a mynyddig; gwiriwch y tanc tanwydd, y tanc storio aer a'r fainc waith am llacrwydd; glanhau'r prif oleuadau LED, lens camera a drych rearview electronig i osgoi effeithio ar olwg oherwydd llwch
Archwiliad Hylif: Gwiriwch lefelau olew injan, oerydd, tanwydd a hylif brêc i sicrhau eu bod yn bodloni'r safon; draeniwch y dŵr cronedig yn yr hidlydd tanwydd mewn pryd; archwiliwch y biblinell olew a'r biblinell brêc am dyndra, a gwiriwch am ollyngiad olew neu ollyngiad aer. Sicrhewch fod tymheredd yr olew a thymheredd y dŵr o fewn yr ystod arferol cyn gweithredu, yn enwedig mewn ardaloedd tymheredd isel a llwyfandir; gwirio lefel olew hydrolig y system atal cab a'r system afradu gwres ar gyfer gweithrediad arferol, i addasu i gynhyrchu gwres yr injan o dan amodau llwyth trwm
System Cab a Thrydanol: Profwch oleuadau cerbydau (yn enwedig prif oleuadau LED llawn), corn, sychwr, prif oleuadau awtomatig a sychwr glaw awtomatig i sicrhau bod yr holl offer trydanol yn gweithio'n normal; gwirio sedd y bag aer, y system atal a'r system lywio ar gyfer gweithrediad arferol; cadarnhau bod y brêc parcio mewn cyflwr brecio effeithiol (yn arbennig o bwysig ar gyfer cerbydau llwythi trwm); addasu'r drych rearview electronig a'r sgrin reoli ganolog, a gwirio'r camera panoramig 360, monitro man dall, monitro blinder gyrwyr a swyddogaethau eraill i sicrhau gweledigaeth yrru dda a diogelwch diogelwch (yn arbennig o bwysig ar gyfer gyrru pellter trefol a hir); gwiriwch y ddyfais cloi cyfrwy traction i sicrhau ei fod wedi'i gloi'n ddibynadwy; profi'r swyddogaeth cychwyn un botwm a'r system diagnosis namau deallus os oes gennych offer; gwirio statws batri storio a chysylltiadau cylched; gwiriwch y codi tâl cyflym 60W, cyflenwad pŵer 1000W a swyddogaethau eraill os oes gennych offer

Cychwyn Cerbyd a Gyrru Dyddiol

Ewch i mewn i'r cab, trowch yr allwedd i'r safle "YMLAEN" (neu pwyswch y switsh cychwyn un-botwm), arhoswch i'r hunan-archwiliad cerbyd gwblhau (dim larwm nam), yna dechreuwch yr injan. Ar gyfer fersiwn blwch gêr awtomatig AMT, sicrhewch fod y gêr yn niwtral cyn dechrau; ar gyfer-llwyth trwm sy'n dechrau, ceisiwch osgoi dechrau gyda llwyth llawn i amddiffyn y trên pwer
Ar ôl dechrau, gadewch yr injan yn segur am 2-3 munud i gynhesu, arsylwi ar ddata'r offeryn (cyflymder injan, pwysedd olew, tymheredd y dŵr) i sicrhau bod yr holl ddangosyddion yn normal. Mewn-ardaloedd tymheredd isel, cynheswch yr injan i 25-35 gradd cyn cychwyn; peidiwch â chychwyn yr injan gyda llwyth llawn pan nad yw tymheredd y dŵr a thymheredd olew yn bodloni'r gofynion, er mwyn osgoi niweidio'r trên pŵer (yn arbennig o bwysig ar gyfer tractorau llwyth 6 × 4 trwm)
Rhyddhewch y brêc parcio, cadarnhewch fod y gêr yn niwtral (ar gyfer blwch gêr awtomatig, newidiwch i gêr D), camwch ar y cyflymydd yn ysgafn i gychwyn yn esmwyth, gan osgoi cyflymiad treisgar a symud gêr llym, yn enwedig wrth dynnu trelar llwyth trwm (49-60 tunnell) i atal siafft yrru neu deiar rhag llithro; honk y corn cyn dechrau rhybuddio personél cyfagos, sy'n bwysicach mewn ardaloedd â gweledigaeth wael megis ffyrdd cul trefol a pharciau logisteg
Cynnal cyflymder sefydlog wrth yrru: ni fydd y cyflymder uchaf ar briffyrdd yn fwy na 100km/h, a rhaid rheoli'r cyflymder ar ffyrdd cyffredin a ffyrdd trefol o fewn 45-60km/h; wrth yrru ar ffyrdd mynydd a bryniau, lleihau'r cyflymder yn briodol i sicrhau diogelwch. Ar gyfer rhannau hir i lawr yr allt, defnyddiwch gerau isel a brêc injan i osgoi brecio aml, a allai achosi methiant y brêc (yn arbennig o allweddol ar gyfer cerbydau llwythi trwm); peidiwch â newid cyfeiriad na symud gerau pan fydd y cerbyd yn symud ar gyflymder uchel, a chadwch bellter diogel oddi wrth y cerbyd o'ch blaen; defnyddio'r swyddogaeth rheoli mordeithio yn briodol ar ffyrdd gwastad i leihau blinder gyrru a gwneud y defnydd gorau o danwydd; gall y fersiwn AMT ddefnyddio'r modd llaw i wneud y defnydd gorau o danwydd ymhellach ac addasu i amodau ffyrdd cymhleth megis ffyrdd mynydd
Wrth yrru ar ffyrdd mwdlyd, eira neu lithrig, trowch y clo gwahaniaethol rhwng yr olwynion a'r clo gwahaniaethol rhyng-echel ymlaen i wella gafael yr olwyn a'r gallu i basio; osgoi troeon sydyn ar gyflymder uchel i atal treiglo drosodd (mae gan y cyfluniad gyriant cefn deuol 6 × 4 ganol disgyrchiant uwch o dan lwyth trwm, felly dylid rhoi sylw arbennig i ddiogelwch gyrru). Ar gyfer llethrau serth a llwyfandir, defnyddiwch gerau isel i sicrhau digon o bŵer ac osgoi llithro; wrth ddringo, cadwch gyflymder sefydlog a pheidiwch â symud gerau'n aml; defnyddio'r swyddogaeth cymorth cychwyn cnoc-wrth gychwyn ar lethrau i atal llithro
Wrth yrru pellter hir a dosbarthu logisteg trawsffiniol, rhowch sylw i lefel y tanwydd a'r awgrymiadau offer, ac ail-lenwi'r tanwydd ymlaen llaw pan fo'r tanwydd yn isel (gall un tanc tanwydd gynnal 3000-3500 cilomedr o yrru); rhoi sylw i awgrymiadau'r system diagnosis namau deallus, a delio ag amodau annormal mewn pryd; gwirio statws cysylltiad y trelar yn rheolaidd wrth yrru i sicrhau tyniant diogel o dan amodau llwyth trwm; osgoi gorlwytho i atal difrod i'r powertrain ac echelau cefn deuol; defnyddio'r aerdymheru parcio yn briodol yn ystod gorffwys i arbed tanwydd; glanhewch lens y camera, y prif oleuadau a'r drych rearview electronig yn rheolaidd i osgoi effeithio ar olwg oherwydd llwch

Gweithrediad Cysylltiad a Datgysylltu Trelar

Cysylltiad Trelar: Gyrrwch y tractor i flaen y trelar, cadwch y tractor a'r trelar mewn llinell syth, ac ewch at y trelar yn araf nes bod y pin tyniant wedi'i alinio â'r cyfrwy traction; gostwng ataliad y tractor yn briodol i osod y pin tyniant yn y cyfrwy tyniant (rhowch sylw i gywirdeb yr aliniad o dan amodau trelar llwyth trwm); cloi'r ddyfais cloi cyfrwy traction, a gwirio i gadarnhau ei fod wedi'i gloi yn ddibynadwy; cysylltu cylched aer a chysylltwyr cylched y trelar, a phrofi goleuadau a breciau'r trelar i sicrhau eu bod yn gweithio fel arfer; gwiriwch bwysau teiars a bolltau cysylltiad y trelar, a chadarnhewch nad oes unrhyw llacrwydd; defnyddio'r camera panoramig 360 i wirio'r amgylchedd cyfagos i osgoi mannau dall, yn enwedig mewn ardaloedd cul a pharciau logisteg
Datgysylltu Trelars: Gyrrwch y tractor a'r trelar i fan gwastad, solet ac agored (sicrhewch y gall y ddaear ddwyn llwyth trwm y tractor a'r trelar), symudwch i gêr niwtral, a thynnwch brêc parcio'r tractor a'r trelar yn gadarn; datgysylltu cylched aer a chysylltwyr cylched y trelar, a gosodwch y cysylltwyr mewn lle glân a sych i osgoi llygredd; codi ataliad y tractor i wahanu'r cyfrwy traction oddi wrth pin tyniant y trelar; gyrrwch y tractor ymlaen yn araf i'w wahanu oddi wrth y trelar, a pharcio'r tractor a'r trelar mewn man diogel yn y drefn honno; gosodwch flociau olwyn o dan olwynion y trelar i atal llithro, sy'n bwysicach ar lethrau (mae trelars llwythi trwm yn fwy tebygol o lithro)

Postio-Operation Maintenance

Glanhewch y llwch ar y caban, y siasi, y cyfrwy tyniant a'r fainc waith i atal llwch rhag cronni rhag effeithio ar fywyd gwasanaeth y cerbyd; glanhau'r hidlydd aer yn rheolaidd i sicrhau bod cymeriant yr injan yn llyfn (yn arbennig o bwysig ar gyfer peiriannau llwythi trwm); glanhau'r lens camera panoramig 360, goleuadau LED, drych rearview electronig a synhwyrydd i sicrhau gweledigaeth glir a swyddogaeth arferol; glanhau'r baw gweddilliol ar y rhan cysylltiad trelar; glanhau'r blwch offer ategol a threfnu'r offer yn daclus
Gwiriwch lefelau'r holl olewau a hylifau (olew injan, oerydd, tanwydd, hylif brêc) eto, ailgyflenwi mewn pryd; gwirio am ollyngiad olew a bolltau rhydd (ffocws ar siasi, powertrain, echelau cefn deuol a system tyniant), a'u tynhau neu eu hatgyweirio ar unwaith os canfyddir unrhyw broblemau; wrth chwyddo'r teiars, peidiwch â sefyll o flaen y teiars i osgoi anaf rhag ffrwydrad; gwirio cyflwr traul y padiau brêc a'r teiars (mae angen archwiliad amlach i yrru llwyth trwm a phellter hir); gwiriwch y tanc storio aer a'r rhan cysylltiad meddal am llacrwydd; gwirio'r system hidlo tanwydd a'i lanhau neu ei ddisodli mewn pryd; archwilio'r system afradu gwres a glanhau'r rheiddiadur i sicrhau afradu gwres arferol (addasu i gynhyrchu gwres yr injan o dan amodau llwyth trwm)
Parciwch y cerbyd mewn man sych, awyru a gwastad, trowch yr injan i ffwrdd, tynnwch y brêc parcio yn dynn, a rhowch y gêr yn niwtral. Os yw'r cerbyd wedi'i barcio am amser hir, gorchuddiwch y cab a'r cyfrwy tyniant i osgoi llwch a chorydiad; diffodd y prif switsh pŵer a chau'r drysau a'r ffenestri; datgysylltu cyflenwad pŵer yr ôl-gerbyd os nad yw wedi'i gysylltu; tynnu ataliad y caban yn ôl i'r safle priodol; glanhau'r gofod storio mewnol, bwrdd bach byw a chydrannau eraill
Gwneud gwaith cynnal a chadw rheolaidd yn ôl llawlyfr y cerbyd: disodli olew injan, elfennau hidlo (hidlo aer, hidlydd olew, hidlydd tanwydd) ac olew gêr yn rheolaidd yn ôl y cylch cynnal a chadw (injan 100,000 cilomedr, trawsyrru ac echelau cefn deuol 150,000-200,000 cilomedr); gwirio cyflwr traul teiars, padiau brêc a rhannau trawsyrru, a chynnal archwiliad a chynnal a chadw cynhwysfawr o'r trên pŵer, y system dynnu, y system brêc a'r system afradu gwres i sicrhau bod Tractor Jiefang FAW yn gweithredu'n sefydlog ac yn effeithlon yn y tymor hir; wrth gynnal a chadw'r cerbyd, cefnogwch y rhannau codi yn gadarn er mwyn osgoi damweiniau

Tagiau poblogaidd: jiefang j7 tractor, Tsieina jiefang j7 tractor gweithgynhyrchwyr, ffatri