HOWO TX7 Tractor - Cyflwyniad, Manylebau Manwl a Chanllaw Gweithredu

Manylebau Manwl

Paramedrau Sylfaenol

Brand a Model: Sinotruk HOWO TX7 Tractor Dyletswydd Trwm-Tractor Dyletswydd Trwm (ffurfweddau gyriant 4×2 / 6×4 dewisol, ffurfweddiadau dewisol ar gyfer gwahanol lefelau pŵer, mathau o gabiau a senarios cludo)
Math o yriant: 4×2 dewisol (1 echel llywio blaen + 1 echel gyrru cefn, cyfanswm o 4 olwyn) / 6×4 (1 echel llywio blaen + 2 echel gyrru cefn, cyfanswm o 6 olwyn); Mae 4 × 2 yn addas ar gyfer tyniant canolig (18–32 tunnell) o hir pellter a rhyng-ddinas, mae 6×4 yn addas ar gyfer cludo llwythi trwm (32–50 tunnell) boncyff, glo a ffyrdd mynydd.
Sail olwyn: 2700mm / 3100mm / 3500mm (fersiwn 4 × 2); 3700mm / 4100mm / 4400mm (fersiwn 6 × 4) (cyfluniadau dewisol, y gellir eu haddasu yn unol ag anghenion tyniant a pharu trelars, gan addasu i wahanol hyd trelars a senarios cludo)
Dimensiynau Cyffredinol (L × W × H): 6000-7200mm × 2500mm × 3700-4000mm (yn amrywio yn ôl math o yriant, math o gab (cab uchaf neu safonol) uchel a ffurfweddau ychwanegol)

Pwysau Curb: 6.5-7.2 tunnell (fersiwn 4 × 2); 7.9 tunnell (fersiwn 6 × 4) (dyluniad ysgafn wedi'i optimeiddio, gan fabwysiadu ffrâm ysgafn technoleg MAN ac echelau ysgafn technoleg MAN fel y craidd, ynghyd â deunyddiau aloi dur ac alwminiwm cryfder uchel ar gyfer siasi, tanc tanwydd, rims olwyn, amddiffyniad is blaen a thrawst cynffon ffrâm, gan sylweddoli "gostyngiad pwysau heb leihau ansawdd", lleihau pwysau tra'n sicrhau llwyth- cryfder a chyfyngiad strwythurol rhyngwladol, cwrdd â safonau cenedlaethol llwyth a chryfder ymhellach.
Pwysau Cyfuniad Crynswth (GCW): 30-46 tunnell (fersiwn 4 × 2); 48–58 tunnell (fersiwn 6×4) (yn unol â safonau gweithredu cerbydau trwm byd-eang, y gellir eu haddasu yn unol â gofynion llwythi rhanbarthol allforio a rheoliadau trafnidiaeth lleol)

Safon Allyriadau: Ewro 4 / Ewro 5 / Ewro 6 (Tsieina Cenedlaethol IV / V / VI), ffurfweddau dewisol sy'n bodloni safonau allyriadau lleol ar gyfer rhanbarthau allforio penodol, addasu i bolisïau diogelu'r amgylchedd byd-eang, a lleihau allyriadau nwyon llosg a llygredd amgylcheddol yn effeithiol
Manyleb Teiars: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 teiar ar gyfer fersiwn 4 × 2, 6 teiars ar gyfer fersiwn 6 × 4); dewisol isel{11}}ynni ymwrthedd treigl-arbed teiars, pob{13}}tywydd i ffwrdd-deiars ffordd a-deiars gwrth-sgid, addasu i amodau ffyrdd gwahanol megis priffyrdd, ffyrdd trefol, ffyrdd mwdlyd, ffyrdd eira a ffyrdd cludo glo; rims olwyn aloi alwminiwm ysgafn safonol ar gyfer gwell economi tanwydd

System Powertrain

Injan: Cyfres Sinotruk MC wedi'i optimeiddio opsiynol (MC11.44-50, MC11.46- 50, MC13.48-50) peiriannau diesel effeithlonrwydd uchel, a pheiriant nwy WP13NG platfform effeithlonrwydd thermol uchel dewisol 54.16%, sy'n cyfateb yn berffaith i anghenion effeithlon, arbed ynni perfformiad cryf a senarios gwahanol o ran cludiant.
Dadleoli: 10.5L (cyfres MC11) / 12.5L (cyfres MC13 / WP13), cwrdd â gwahanol senarios galw pŵer; mae'r fersiwn dadleoli mawr yn addas ar gyfer cludo llwythi trwm, glo a ffyrdd mynydd, ac mae'r fersiwn dadleoli canolig yn addas ar gyfer cludo llwythi canolig a hir.
Pŵer Max: 440-480 HP (324-353 kW) ar gyfer peiriannau diesel cyfres MC; mae'r fersiwn injan nwy wedi'i gyfarparu â thechnoleg rheoli nwy deallus S{-IEC i gyflawni rheolaeth fanwl gywir ar y cyflenwad nwy, gan ddarparu allbwn pŵer sefydlog ac effaith arbed ynni ragorol
Torque Brig: 2100–2300 N·m ar gyfer peiriannau diesel cyfres MC, gyda chyflymder torque uchaf o 900–1400 rpm (ystod cyflymder economaidd ehangach), gan sicrhau trorym cyflymder isel rhagorol a pherfformiad dringo, gan addasu'n hawdd i gychwyn llwythi trwm, adrannau i fyny'r allt ac amodau ffyrdd cymhleth; mae'r ystod cyflymder economaidd ultra-eang yn gwneud y defnydd gorau o danwydd neu nwy ymhellach
Nodweddion: Inline 6-silindr, turbocharged & intercooled, chwistrelliad uniongyrchol, rheolaeth electronig -technoleg rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel (fersiwn diesel); mae'r fersiwn injan nwy yn mabwysiadu technoleg rheoli nwy manwl gywir, gyda -trorym cyflymder isel cryf, afradu gwres cyflym a pherfformiad arbed ynni rhagorol; mae gan y fersiwn diesel ddefnydd tanwydd cynhwysfawr wedi'i leihau 2-3L fesul 100 cilomedr trwy optimeiddio paru injan a cherbyd; gall y fersiwn injan nwy arbed 1-2kg o nwy fesul 100 cilomedr; mae bywyd gwasanaeth B10 mor uchel â 1.0 miliwn cilomedr, gyda chylch cynnal a chadw hir, sy'n addas ar gyfer gweithrediad parhaus pellter uchel pellter uchel.

Trawsyrru: Daw'r Tryc Tractor HOWO TX7 yn safonol gyda chyfres HW 10{5}speed/12-cyflymder AMT awtomatig Sinotruk a ddatblygwyd yn annibynnol, a gellir dewis trosglwyddiad llaw 10-cyflymder/12-cyflymder yn unol ag arferion gweithredu'r defnyddiwr; wedi'i gyfarparu â synchronizer gêr helical torque mawr gradd uchel, gyda symudiad llyfn a dibynadwyedd cryf, wedi'i gydweddu'n berffaith â'r injan i ffurfio cadwyn bŵer effeithlon a sefydlog, gan wella effeithlonrwydd gweithrediad yn sylweddol a lleihau blinder gyrru
Gears: 10 / 12 ymlaen gerau + 2 gerau gwrthdroi (fersiwn AMT); Gêr blaen 10/12 + 2 gerau gwrthdroi (fersiwn â llaw); mae gan y fersiwn AMT fodd llaw sy'n gweithredu'n union yr un fath â'r blwch gêr llaw traddodiadol, sy'n fwy unol ag arferion gweithredu defnyddwyr; gellir addasu'r lifer gêr mewn uchder ac ymlaen ac yn ôl, gyda dyluniad dyneiddiol
Nodweddion: Mae blwch gêr awtomatig cyfres HW AMT wedi optimeiddio rhesymeg shifft, a all addasu gerau yn awtomatig yn unol â chyflymder gyrru, llwyth ac amodau ffyrdd, gyda symudiad llyfn, ymwrthedd gwisgo a dibynadwyedd cryf; mae'r effeithlonrwydd trosglwyddo mor uchel â 98.6%, gyda swyddogaethau symud rhagfynegol a rheoli mordeithio, gan wella'r economi tanwydd neu nwy ymhellach; trosglwyddiad cragen alwminiwm dewisol ar gyfer dyluniad ysgafn, gan leihau pwysau'r cerbyd; mae'r cylch cynnal a chadw hyd at 200,000 cilomedr, gan leihau amlder a chost cynnal a chadw.

Echelau: echelau dyletswydd trwm technoleg MAN, wedi'u optimeiddio ar gyfer gwahanol ffurfweddiadau gyriant, gan fabwysiadu technoleg gweithgynhyrchu uwch ryngwladol a phroses trin gwres, gyda chryfder uchel, gwydnwch ac effeithlonrwydd trawsyrru uchel; mae'r siasi wedi'i optimeiddio'n gynhwysfawr a'i huwchraddio i wella sefydlogrwydd a dibynadwyedd ymhellach
Echel flaen: 7-cynnal a chadw tunnell-echel llywio dyletswydd trwm ysgafn rhad ac am ddim, llwyth a ganiateir o 7000kg; yn mabwysiadu deunydd aloi cryfder uchel, ysgafn a gwydn, gan wella sefydlogrwydd gyrru ac economi tanwydd; yn meddu ar system lywio perfformiad uchel, llywio hyblyg a dwyster gweithredu isel, sy'n addas ar gyfer gyrru ffyrdd trefol a chul, ac wedi'i optimeiddio ar gyfer amodau ffyrdd cludo glo
Echel gefn: 12-cynnal a chadw tunnell-echel gyriant rhydd (fersiwn 4×2); Echel lleihau dwbl 12-tunnell / 16-tunnell (fersiwn 6×4), llwyth a ganiateir o 12000kg / 16000kg; yn mabwysiadu -parau gêr o ansawdd uchel a chynnal a chadw-bearings SKF wedi'u mewnforio am ddim, gydag olew gêr gludedd isel i wella effeithlonrwydd trawsyrru; mae'r gymhareb gyrru terfynol yn ddewisol o 2.714 i 3.909, mae'r fersiwn gymhareb 3.7 yn addas ar gyfer cludiant pellter hir ar y briffordd, gyda chyflymder uwch a gwell economi tanwydd; yn addas ar gyfer gwahanol ofynion cyflymder a llwyth, yn arbennig o addas ar gyfer cludo glo a llwythi trwm
Ffurfweddiad Ychwanegol: Yn cynnwys cloeon gwahaniaethol rhyng-echel a rhyng-yn safonol (fersiwn 6×4); clo gwahaniaethol rhyng-olwyn fel safonol (fersiwn 4×2), gan wella perfformiad pasio yn sylweddol ar ffyrdd llithrig, mwdlyd, glo ac oddi ar-ffordd; mae'r siafft yrru wedi'i optimeiddio a'i huwchraddio â diamedr priodol a chryfder uchel, gan ei gwneud yn fwy gwydn; cynnal a chadw dewisol-pen olwynion rhydd, gan leihau'r baich cynnal a chadw a gwella effeithlonrwydd gweithredu

System Traction a Chyflenwad Tanwydd

Dyfais Traction: Yn cynnwys cyfrwy tyniant cryfder uchel (50# / 90# dewisol), wedi'i wneud o ddur aloi o ansawdd uchel, gyda gallu tyniant cryf a gwrthsefyll traul; mae'r pin tyniant wedi'i ddiffodd a'i dymheru, gyda chaledwch uchel a gwrthiant trawiad, sy'n addas ar gyfer gwaith tyniant llwyth trwm a thymor hir, sy'n arbennig o addas ar gyfer cludo glo a thynnu cynwysyddion.
Cynhwysedd Tynnu: 110-210 kN (yn amrywio yn ôl math o yriant), gan ddiwallu anghenion tyniant gwahanol fathau o drelars (trelars cynhwysydd, trelars cargo swmp, trelars glo, trelars cyflym, ac ati)
Dyluniad: Mae gan y Tryc Tractor HOWO TX7 ddyfais rhyddhau cyflym ar gyfer cysylltiad a datgysylltu trelar yn hawdd, gan wella effeithlonrwydd gweithredol; mae'r cyfrwy tynnu addasadwy yn addasu i wahanol safleoedd cysylltiad trelar, gan sicrhau tyniant sefydlog a lleihau traul siasi yn ystod cludo glo pellter hir a gyrru ffyrdd trefol; offer gyda dyfais cloi dibynadwy, atal y trelar rhag datgysylltu yn ystod gweithrediad

System Cyflenwi Tanwydd:

Fersiwn disel: Yn meddu ar danc tanwydd alwminiwm gallu mawr 700L / 800L fel safon, yn gwrthsefyll cyrydiad ac yn ysgafn, yn sylweddoli dygnwch hir o 2400-2900 cilomedr, gan osgoi ail-lenwi'n aml â thanwydd yn ystod cludiant pellter hir; cyfluniad tanc tanwydd deuol 500L+300L dewisol, gan ddiwallu anghenion cludiant pellter hir iawn heb ail-lenwi â thanwydd; wedi'i gyfarparu â system hidlo sylfaenol tanwydd gweithredol hir, sy'n hidlo amhureddau a dŵr yn y tanwydd yn effeithiol, gan amddiffyn system chwistrellu tanwydd yr injan; mae'r tanc storio aer yn mabwysiadu deunydd aloi alwminiwm ar gyfer dyluniad ysgafn, gan leihau pwysau'r cerbyd.

Fersiwn nwy: Wedi'i gyfarparu â-silindr nwy gallu mawr, yn sylweddoli dygnwch hir, wedi'i gydweddu â thechnoleg rheoli deallus nwy S-IEC i sicrhau defnydd llawn o ynni nwy; Hidlo Tanwydd/Nwy: Yn meddu ar hidlydd tanwydd/nwy aml-lwyfan effeithlonrwydd uchel, a all hidlo amhureddau a dŵr yn effeithiol yn y tanwydd neu'r nwy, amddiffyn y chwistrelliad tanwydd injan neu'r system cyflenwi nwy, ac addasu i wahanol ansawdd tanwydd/nwy mewn gwahanol ranbarthau (yn arbennig o addas ar gyfer marchnadoedd tramor sydd ag ansawdd tanwydd/nwy anwastad); swyddogaeth gwresogi tanc tanwydd/nwy dewisol, sy'n addas ar gyfer ardaloedd tymheredd isel, atal tanwydd/nwy rhag rhewi a sicrhau gweithrediad arferol mewn tywydd oer; wedi'i gyfarparu â synhwyrydd lefel tanwydd/nwy,-amser real yn monitro lefel tanwydd/nwy ac yn atgoffa ail-lenwi â thanwydd mewn pryd.

Ffurfweddiad Caban a Diogelwch

Caban: Mabwysiadu cab Almaeneg MAN TGS pur, strwythur gwrth-wrthdrawiad dur annatod, ECE-Tystysgrif diogelwch gwrthdrawiad R29, ataliad bag aer 4-pwynt; mabwysiadu strwythur cawell yn gyffredinol, sy'n gwella'n sylweddol ymwrthedd effaith a gwrthiant anffurfio, ac mae'r diogelwch yn cyrraedd lefel dosbarth y byd; caban dwbl uchel dewisol a chaban safonol, gyda dyluniad llawr gwastad, sy'n gwella cysur a hygyrchedd gofod mewnol, sy'n addas i yrwyr pellter hir orffwys; mae'r caban wedi cael ei uwchraddio'n gynhwysfawr, gyda dyluniad mwy dyneiddiol
Y tu allan: chwaethus ac atmosfferig, gyda dyluniad wyneb blaen newydd a phrif oleuadau LED, yn dangos swyn clasurol Ewropeaidd; offer gyda bumper newydd 2020, gwyrydd uchaf addasadwy a sgert ochr annatod i gyflawni gwell effaith arbed tanwydd; blwch offer ategol ychwanegol newydd, sy'n gyfleus ar gyfer gosod offer cyffredin ac esgidiau gwaith; grisiau byrddio estynedig, gan wneud mynd ymlaen ac i ffwrdd yn fwy cyfleus; prif oleuadau LED llawn, gwella diogelwch gyrru yn y nos; drych rearview addasadwy a gwresogi trydan, gan sicrhau gweledigaeth glir mewn tywydd glawog ac eira.
Tu mewn: Yn eang ac yn gyfforddus, gan fabwysiadu inswleiddio sain uwch, deunyddiau inswleiddio gwres a phrosesau amsugno sioc a lleihau sŵn lluosog, gan ynysu sŵn a dirgryniad yn effeithiol wrth yrru, yn arbennig o addas ar gyfer ffyrdd glo anwastad; offer gyda 14 -olwyn llywio aml-swyddogaethol allweddol, sgrin arnofio 10-modfedd lliwgar, panel offeryn LCD llawn (sgrin lliw dewisol), EPB a falf brêc llaw trelar; wedi'i gyfarparu â sedd bag aer (gyda breichiau), seddi hedfan wedi'u hawyru a'u gwresogi, codi tâl cyflym 60W, cyflenwad pŵer 1000W (gwrthdröydd 220V-1000W), bwrdd bach byw, parcio aerdymheru, gwresogi annibynnol, oergell ar fwrdd a modiwlau rheoli eraill; Cysgwr hynod fawr 1000mm o led yn creu "cartref symudol" i yrwyr; mae'r tu mewn yn mabwysiadu cynllun lliw newydd, gan integreiddio elfennau llanw cenedlaethol, yn llawn bywiogrwydd; offer gyda switsh rheoli, rhyngwyneb USB, gwella cysur gyrru a hwylustod.

Ffurfweddiad Ychwanegol: Codi cab trydan safonol; terfynell ddeallus ddewisol, camera panoramig 360 (pedwar-camera cyfeiriadol), system diagnosis namau deallus (-monitro statws cerbyd yn amser real), to haul trydan, mynediad heb allwedd a swyddogaeth cychwyn un botwm; mae'r panel rheoli canolog wedi'i drefnu'n rhesymol, gyda switshis swyddogaeth amrywiol o fewn cyrraedd hawdd, gan wella hwylustod gweithredu; nid yw'r weledigaeth gyrru yn gyfyngedig, ac mae diogelwch y corff ar y lefel flaenllaw yn y diwydiant.
Cyfluniad Diogelwch: Diogelu diogelwch cynhwysfawr, gan ganolbwyntio ar ddatrys problemau diogelwch gyrru ffordd trwm, pellter hir, glo a chymhleth, yn unol â safonau diogelwch Ewropeaidd; mae'r cerbyd cyfan wedi cael ei uwchraddio diogelwch lluosog, gan adeiladu matrics diogelu diogelwch senario cyfan

Diogelwch Gweithredol: System frecio gwrth-glo ABS, dosbarthiad grym brêc electronig EBD, brêc injan, brêc falf gwacáu, rhaglen sefydlogrwydd electronig (ESP) fel safon; system cymorth gyrru deallus lefel L2 opsiynol, gan gynnwys rhybudd gadael lôn LDWS, rhybudd blaen gwrthdrawiad FCWS (gyda radar), brecio brys awtomatig AEB, mordaith addasol ACC, cadw lonydd LKA, monitro man dall BSD, monitro blinder gyrwyr a chymorth cychwyn bryniau, gan atal llithro i bob pwrpas, methiant brêc, gwrthdrawiad a damweiniau eraill yn ystod- gyrru trwm a lawr allt; Mae 360 o gamera panoramig a phedwar -arddangosfa delwedd gyfeiriadol, goleuadau LED llawn yn gwella diogelwch gyrru ymhellach, yn arbennig o addas ar gyfer cludo glo ac amodau ffyrdd cymhleth.
Diogelwch Goddefol: Ffrâm gwrth-rholio wedi'i hatgyfnerthu, sgrin wynt cryfder crwm uchel (gwrth{-effaith), bumper tri cham (gwrth{-gwrthdrawiad), nodyn atgoffa gwregys diogelwch, dyluniad gwrth-wrthdrawiad a gwrthwrthdrawiad, gan sicrhau diogelwch gyrrwr rhag treiglo drosodd neu wrthdrawiad; mae gan y caban ddyfeisiau amddiffyn diogelwch lluosog i osgoi anaf i'r gyrrwr yn ystod y llawdriniaeth; mae cydrannau allweddol y siasi yn cael eu dewis o blith cyflenwyr o'r radd flaenaf ac wedi pasio miliynau o gilometrau o brofion ffordd trwyadl, yn enwedig wrth addasu i amodau ffyrdd cludo glo.

Canllaw Gweithredu

Archwiliad Cyn-Gweithrediad
Cyn dechrau'r cerbyd, cynhaliwch archwiliad cynhwysfawr i ddileu peryglon diogelwch posibl a sicrhau gweithrediad arferol, yn unol â manylebau gweithredu diogelwch tractorau HOWO TX7, sy'n arbennig o addas ar gyfer cludo ffyrdd pellter hir, trwm, glo a chymhleth:

Allanol a Siasi: Gwiriwch bwysedd teiars a chyflwr gwisgo'r holl deiars (4 teiar ar gyfer fersiwn 4 × 2, 6 theiar ar gyfer fersiwn 6 × 4), sicrhewch fod cnau olwyn wedi'u cau (rhowch sylw arbennig i olwynion gyrru cefn, yn enwedig ar gyfer amodau ffyrdd cludo glo); archwiliwch y cyfrwy tyniant, y pin tyniant a'r bolltau cysylltu ar gyfer llacrwydd, dadffurfiad neu draul; gwiriwch y siafft yrru, yr echel a'r bolltau siasi am dyndra a difrod, yn enwedig i atal llacio a achosir gan ffyrdd anwastad; cadarnhau bod y clirio tir yn normal, a chael gwared ar rwystrau ar y llwybr gyrru er mwyn osgoi difrod teiars neu siasi wrth yrru; gwirio cywirdeb y clo gwahaniaethol a'i biblinell, a sicrhau y gall weithio fel arfer ar ffyrdd llithrig, mwdlyd a glo; gwiriwch y tanc tanwydd aloi alwminiwm, y tanc storio aer a'r fainc waith am llacrwydd; glanhau'r prif oleuadau LED, pedwar lens camera cyfeiriadol a drych rearview i osgoi effeithio ar olwg oherwydd llwch glo neu lwch.
Archwiliad Hylif: Fersiwn Diesel: Gwiriwch lefelau olew injan, oerydd, tanwydd a hylif brêc i sicrhau eu bod yn bodloni'r safon; draeniwch y dŵr cronedig yn yr hidlydd tanwydd mewn pryd; archwiliwch y biblinell olew a'r biblinell brêc am dyndra, a gwiriwch am ollyngiad olew neu ollyngiad aer. Fersiwn nwy: Gwiriwch lefel y nwy a thyndra'r bibell nwy i sicrhau nad oes unrhyw ollyngiad nwy; gwiriwch y hidlydd nwy am lendid. Sicrhewch fod y tymheredd olew a thymheredd y dŵr o fewn yr ystod arferol cyn gweithredu, yn enwedig mewn ardaloedd oer; gwirio lefel olew hydrolig y system atal caban; gwiriwch y tanc tanwydd/nwy am ollyngiadau.
System Cab a Thrydanol: Profwch oleuadau cerbydau (yn enwedig prif oleuadau LED llawn), corn, sychwr, prif oleuadau awtomatig a sychwr glaw awtomatig i sicrhau bod yr holl offer trydanol yn gweithio'n normal; gwirio sedd y bag aer, y system atal a'r system lywio ar gyfer gweithrediad arferol; cadarnhau bod y brêc parcio mewn cyflwr brecio effeithiol; addasu'r drych rearview (trydan addasadwy a gwresogi) a sgrin reoli ganolog, a gwirio'r camera panoramig 360 a swyddogaeth monitro man dall i sicrhau gweledigaeth yrru dda (yn arbennig o bwysig ar gyfer ffordd gymhleth, ffordd lo a gyrru llwyth trwm); gwiriwch y ddyfais cloi cyfrwy traction i sicrhau ei fod wedi'i gloi'n ddibynadwy; profi'r swyddogaeth cychwyn un botwm a'r system diagnosis namau deallus os oes gennych offer; gwirio statws batri storio a chysylltiadau cylched; gwiriwch y swyddogaethau gwefru cyflym 60W, cyflenwad pŵer 1000W a swyddogaethau oergell ar-bwrdd os oes gennych offer.

Cychwyn Cerbyd a Gyrru Dyddiol

Ewch i mewn i'r cab, trowch yr allwedd i'r safle "YMLAEN" (neu pwyswch y switsh cychwyn un-botwm), arhoswch i'r hunan-archwiliad cerbyd gwblhau (dim larwm nam), yna dechreuwch yr injan. Ar gyfer fersiwn blwch gêr awtomatig AMT, sicrhewch fod y gêr yn niwtral cyn dechrau; cychwyn yr injan mewn ardal sydd wedi'i hawyru'n dda er mwyn osgoi llygredd nwyon llosg neu nwy; ar gyfer y fersiwn nwy, gwiriwch y biblinell nwy am ollyngiadau cyn dechrau.
Ar ôl dechrau, gadewch yr injan yn segur am 2-3 munud i gynhesu, arsylwi ar ddata'r offeryn (cyflymder injan, pwysedd olew, tymheredd y dŵr, pwysedd nwy ar gyfer fersiwn nwy) i sicrhau bod yr holl ddangosyddion yn normal. Mewn-ardaloedd tymheredd isel, cynheswch yr injan i 25-35 gradd cyn cychwyn; peidiwch â chychwyn yr injan gyda llwyth llawn pan nad yw tymheredd y dŵr a thymheredd yr olew yn bodloni'r gofynion, er mwyn osgoi niweidio'r tren pwer; ar gyfer y fersiwn nwy, cynheswch y system nwy ymlaen llaw mewn tywydd oer i sicrhau gweithrediad arferol.
Rhyddhewch y brêc parcio, cadarnhewch fod y gêr yn niwtral (ar gyfer blwch gêr awtomatig, newidiwch i gêr D), camwch ar y cyflymydd yn ysgafn i gychwyn yn esmwyth, gan osgoi cyflymiad treisgar a symud gêr llym, yn enwedig wrth dynnu trelar llwyth trwm neu yrru ar ffyrdd glo i atal siafft yrru neu deiar rhag llithro; honk y corn cyn dechrau rhybuddio personél cyfagos, sy'n bwysicach mewn ardaloedd â gweledigaeth wael megis ffyrdd mynydd, iardiau glo ac ardaloedd trefol.
Cynnal cyflymder sefydlog wrth yrru: ni fydd y cyflymder uchaf ar briffyrdd yn fwy na 90km/h, a rhaid rheoli cyflymder ar ffyrdd cyffredin, ffyrdd mynydd a ffyrdd glo o fewn 50-60km/h. Ar gyfer rhannau hir i lawr yr allt, defnyddiwch gerau isel a brêc injan i osgoi brecio aml, a allai achosi methiant brêc; peidiwch â newid cyfeiriad na symud gerau pan fydd y cerbyd yn symud ar gyflymder uchel, a chadwch bellter diogel oddi wrth y cerbyd o'ch blaen; defnyddio'r swyddogaeth rheoli mordeithio yn briodol ar ffyrdd gwastad i leihau blinder gyrru; gall y fersiwn AMT ddefnyddio'r swyddogaeth symud rhagfynegol i wneud y defnydd gorau o danwydd neu nwy ymhellach.
Wrth yrru ar ffyrdd mwdlyd, eira, llithrig neu lo, trowch y clo gwahaniaethol ymlaen i wella gafael yr olwyn a'r gallu i fynd heibio; osgoi troeon sydyn ar gyflymder uchel i atal treiglo drosodd (yn arbennig o bwysig ar gyfer tractorau llwyth trwm 6×4). Ar gyfer llethrau serth a ffyrdd glo, defnyddiwch gerau isel i sicrhau digon o bŵer ac osgoi llithro; wrth ddringo, cadwch gyflymder sefydlog a pheidiwch â symud gerau'n aml; defnyddio'r swyddogaeth cymorth cychwyn cnoc-wrth gychwyn ar lethrau i atal llithro.
Yn ystod-gyrru pellter hir a chludo glo, rhowch sylw i'r lefel tanwydd/nwy ac ysgogiadau offer, ac ail-lenwi'r tanwydd ymlaen llaw pan fo'r tanwydd/nwy yn isel; rhoi sylw i awgrymiadau'r system diagnosis namau deallus, a delio ag amodau annormal mewn pryd; gwirio statws cysylltiad y trelar yn rheolaidd wrth yrru i sicrhau tyniant diogel; ar gyfer gyrru llwyth trwm, osgoi gorlwytho i atal difrod i'r trên pŵer a'r echelau; defnyddio'r aerdymheru parcio yn briodol yn ystod gorffwys i arbed tanwydd/nwy; glanhewch lens y camera, y prif oleuadau a'r drych rearview yn rheolaidd i osgoi effeithio ar olwg oherwydd llwch glo.

Gweithrediad Cysylltiad a Datgysylltu Trelar

Cysylltiad Trelar: Gyrrwch y tractor i flaen y trelar, cadwch y tractor a'r trelar mewn llinell syth, ac ewch at y trelar yn araf nes bod y pin tyniant wedi'i alinio â'r cyfrwy traction; gostwng ataliad y tractor yn briodol i wneud y pin tyniant mewnosod yn y cyfrwy tyniant; cloi'r ddyfais cloi cyfrwy traction, a gwirio i gadarnhau ei fod wedi'i gloi yn ddibynadwy; cysylltu cylched aer a chysylltwyr cylched y trelar, a phrofi goleuadau a breciau'r trelar i sicrhau eu bod yn gweithio fel arfer; gwiriwch bwysau teiars a bolltau cysylltiad y trelar, a chadarnhewch nad oes unrhyw llacrwydd; defnyddiwch y camera panoramig 360 i wirio'r amgylchedd cyfagos i osgoi mannau dall, yn enwedig mewn mannau cul ac iardiau glo.
Datgysylltu Trelar: Gyrrwch y tractor a'r trelar i ardal fflat, solet ac agored, symudwch i gêr niwtral, a thynnwch brêc parcio'r tractor a'r trelar yn gadarn; datgysylltu cylched aer a chysylltwyr cylched y trelar, a gosodwch y cysylltwyr mewn lle glân a sych i osgoi llygredd a llwch glo; codi ataliad y tractor i wahanu'r cyfrwy traction oddi wrth pin tyniant y trelar; gyrrwch y tractor ymlaen yn araf i'w wahanu oddi wrth y trelar, a pharcio'r tractor a'r trelar mewn man diogel yn y drefn honno; gosodwch flociau olwyn o dan olwynion y trelar i atal llithro, sy'n bwysicach ar lethrau ac iardiau glo.

Postio-Operation Maintenance

Glanhewch y llwch a'r llwch glo ar y caban, siasi, cyfrwy tyniant a mainc waith aloi alwminiwm i atal llwch a llwch glo rhag cronni rhag effeithio ar fywyd gwasanaeth y cerbyd; glanhau'r hidlydd aer a'r hidlydd nwy (fersiwn nwy) yn rheolaidd i sicrhau llyfnder cymeriant injan, yn enwedig mewn ardaloedd cludo llwch a glo; glanhau'r lens camera panoramig 360, goleuadau LED, drych rearview a synhwyrydd i sicrhau gweledigaeth glir a swyddogaeth arferol; glanhau'r baw gweddilliol a llwch glo ar y rhan cysylltiad trelar; glanhau'r blwch offer ategol a threfnu'r offer yn daclus.
Gwiriwch lefelau'r holl olewau a hylifau eto (fersiwn diesel: olew injan, oerydd, tanwydd, hylif brêc; fersiwn nwy: olew injan, oerydd, hylif brêc, nwy), ailgyflenwi mewn pryd; gwirio am ollyngiad olew, gollyngiad nwy (fersiwn nwy) a bolltau rhydd (canolbwyntio ar siasi, tren pwer a system tyniant), a'u tynhau neu eu hatgyweirio ar unwaith os canfyddir unrhyw broblemau; wrth chwyddo'r teiars, peidiwch â sefyll o flaen y teiars i osgoi anaf rhag ffrwydrad; gwirio cyflwr traul padiau brêc a theiars (llwyth trwm, glo a gyrru ffordd gymhleth yn gofyn am archwiliad amlach); gwiriwch y tanc storio aer a'r rhan cysylltiad meddal am llacrwydd; ar gyfer y fersiwn nwy, gwiriwch y silindr nwy a'r biblinell am ollyngiadau yn rheolaidd; gwirio'r system hidlo sylfaenol tanwydd gweithredol hir a'i glanhau neu ei disodli mewn pryd.
Parciwch y cerbyd mewn man sych, awyru a gwastad, trowch yr injan i ffwrdd, tynnwch y brêc parcio yn dynn, a rhowch y gêr yn niwtral. Os yw'r cerbyd wedi'i barcio am amser hir, gorchuddiwch y cab a'r cyfrwy tyniant i osgoi llwch, llwch glo a chorydiad; diffodd y prif switsh pŵer a chau'r drysau a'r ffenestri; datgysylltu cyflenwad pŵer yr ôl-gerbyd os nad yw wedi'i gysylltu; tynnu ataliad y caban yn ôl i'r safle priodol; glanhau'r gofod storio mewnol, bwrdd bach byw, ar-bwrdd oergell a chamera panoramig 360; ar gyfer y fersiwn nwy, caewch y falf nwy i sicrhau diogelwch.
Gwneud gwaith cynnal a chadw rheolaidd yn ôl llawlyfr y cerbyd: ailosod olew injan, elfennau hidlo (hidlydd aer, hidlydd olew, hidlydd tanwydd / nwy) ac olew gêr yn rheolaidd yn ôl y cylch cynnal a chadw; gwirio cyflwr traul teiars, padiau brêc a rhannau trawsyrru, a chynnal archwiliad a chynnal a chadw cynhwysfawr o'r trên pŵer, y system dynnu a'r system brêc i sicrhau bod tractor HOWO TX7 yn sefydlog ac yn effeithlon yn y tymor hir; wrth gynnal a chadw'r cerbyd, cefnogwch y rhannau codi yn gadarn er mwyn osgoi damweiniau; ar gyfer y fersiwn nwy, cynnal archwiliad rheolaidd a chynnal a chadw'r system nwy i sicrhau gweithrediad diogel.

Tagiau poblogaidd: tryc tractor howo tx7, gweithgynhyrchwyr tryciau tractor howo tx7 Tsieina, ffatri