HOWO NX Tractor - Cyflwyniad, Manylebau Manwl a Chanllaw Gweithredu

Manylebau Manwl

Paramedrau Sylfaenol

Brand a Model: Sinotruk HOWO NX Tractor Dyletswydd Trwm-Tractor Dyletswydd Trwm (ffurfweddau gyriant 4×2/6×4 dewisol, ffurfweddiadau dewisol ar gyfer gwahanol lefelau pŵer, mathau o gabiau a senarios trafnidiaeth)
Math o yriant: 4×2 dewisol (1 echel llywio blaen + 1 echel gyrru cefn, cyfanswm o 4 olwyn) / 6×4 (1 echel llywio blaen + 2 echel gyrru cefn, cyfanswm o 6 olwyn); Mae 4 × 2 yn addas ar gyfer tyniant canolig (18–32 tunnell) o hir pellter a rhyng-ddinas, mae 6×4 yn addas ar gyfer cludo llwythi trwm (32–50 tunnell) boncyff, glo a ffyrdd mynydd.
Sail olwyn: 2700mm / 3100mm / 3500mm (fersiwn 4 × 2); 3700mm / 4100mm / 4400mm (fersiwn 6 × 4) (cyfluniadau dewisol, y gellir eu haddasu yn unol ag anghenion tyniant a pharu trelars, gan addasu i wahanol hyd trelars a senarios cludo)
Dimensiynau Cyffredinol (L × W × H): 6000-7200mm × 2500mm × 3700-4000mm (yn amrywio yn ôl math o yriant, math o gab (cab uchaf neu safonol) uchel a ffurfweddau ychwanegol)

Pwysau Curb: 6.4-7.1 tunnell (fersiwn 4 × 2); 7.9 tunnell (fersiwn 6 × 4) (dyluniad ysgafn wedi'i optimeiddio, gan fabwysiadu ffrâm ysgafn technoleg MAN ac echelau ysgafn technoleg MAN fel y craidd, ynghyd â deunyddiau aloi dur ac alwminiwm cryfder uchel ar gyfer rhimyn siasi, tanc tanwydd ac olwynion, gan sylweddoli "gostyngiad pwysau heb leihau ansawdd", lleihau pwysau wrth sicrhau llwyth - dwyn capasiti a chryfder strwythurol, cwrdd â safonau terfyn llwyth cenedlaethol a rhyngwladol, gwella safonau terfyn llwyth cenedlaethol a rhyngwladol ymhellach.
Pwysau Cyfuniad Crynswth (GCW): 30-46 tunnell (fersiwn 4 × 2); 48–58 tunnell (fersiwn 6×4) (yn unol â safonau gweithredu cerbydau trwm byd-eang, y gellir eu haddasu yn unol â gofynion llwythi rhanbarthol allforio a rheoliadau trafnidiaeth lleol)

Safon Allyriadau: Ewro 4 / Ewro 5 / Ewro 6 (Tsieina Cenedlaethol IV / V / VI), ffurfweddau dewisol sy'n bodloni safonau allyriadau lleol ar gyfer rhanbarthau allforio penodol, addasu i bolisïau diogelu'r amgylchedd byd-eang, a lleihau allyriadau nwyon llosg a llygredd amgylcheddol yn effeithiol
Manyleb Teiars: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 teiar ar gyfer fersiwn 4 × 2, 6 teiars ar gyfer fersiwn 6 × 4); dewisol isel{11}}ynni ymwrthedd treigl-arbed teiars, pob{13}}tywydd i ffwrdd-deiars ffordd a-deiars gwrth-sgid, addasu i amodau ffyrdd gwahanol megis priffyrdd, ffyrdd trefol, ffyrdd mwdlyd, ffyrdd eira a ffyrdd cludo glo; rims olwyn aloi alwminiwm ysgafn safonol ar gyfer gwell economi tanwydd

System Powertrain

Injan: Cyfres Sinotruk MC Opsiynol (MC07 / MC11) a chyfres Weichai WP (WP10 / WP13) peiriannau diesel effeithlonrwydd uchel, ac injan nwy WP13NG platfform effeithlonrwydd thermol uchel dewisol 54.16% wedi'i addasu, sy'n cyfateb yn berffaith i anghenion cludiant effeithlon gwahanol senarios, gyda phŵer cryf a pherfformiad arbed ynni rhagorol{{7}
Dadleoli: 7.2L (MC07) / 10.5L (MC11) / 10.0L (WP10) / 12.5L (WP13), bodloni gwahanol senarios galw pŵer; mae'r fersiwn dadleoli mawr yn addas ar gyfer cludo llwythi trwm, glo a ffyrdd mynydd, ac mae'r fersiwn dadleoli canolig yn addas ar gyfer cludiant canolig llwyth a hir.
Pŵer Max: 220–550 HP (162–405 kW), 220HP / 320HP / 350HP / 420HP / 550HP dewisol; mae gan y fersiwn 550HP (cyfres WP13) allbwn pŵer cryf, sy'n addas ar gyfer amodau ffordd trwm a chymhleth, gydag ymateb pŵer cyflym a gallu dringo cryf; mae'r fersiwn injan nwy wedi'i gyfarparu â thechnoleg rheoli nwy deallus S{-IEC i gyflawni rheolaeth fanwl gywir ar gyflenwad nwy
Torque Brig: 1100–2500 N·m, gyda chyflymder torque uchaf o 900–1400 rpm (ystod cyflymder economaidd ehangach), gan sicrhau trorym cyflymder isel rhagorol a pherfformiad dringo, gan addasu'n hawdd i gychwyn llwythi trwm, adrannau i fyny'r allt ac amodau ffyrdd cymhleth; mae'r ystod cyflymder economaidd ultra-eang yn gwneud y defnydd gorau o danwydd neu nwy ymhellach
Nodweddion: Inline 6-silindr, turbocharged & intercooled, chwistrelliad uniongyrchol, rheolaeth electronig -technoleg rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel (fersiwn diesel); mae'r fersiwn injan nwy yn mabwysiadu technoleg rheoli nwy manwl gywir, gyda -trorym cyflymder isel cryf, afradu gwres cyflym a pherfformiad arbed ynni rhagorol; mae gan y fersiwn diesel ddefnydd tanwydd cynhwysfawr 5% yn is na modelau tebyg, gyda defnydd tanwydd o lai na 30L fesul 100 cilomedr ar gyfer y fersiwn 6 × 4 (cyfanswm pwysau 48 tunnell) a llai na 26L fesul 100 cilomedr ar gyfer y fersiwn 4 × 2 (cyfanswm pwysau 40 tunnell); gall y fersiwn injan nwy arbed 1-2kg o nwy fesul 100 cilomedr; mae bywyd gwasanaeth B10 mor uchel â 1.0 miliwn cilomedr, gyda chylch cynnal a chadw hir (cylch cynnal a chadw injan hyd at 100,000 cilomedr), sy'n addas ar gyfer gweithrediad parhaus pellter uchel pellter uchel.

Trosglwyddo: Daw'r Tryc Tractor HOWO NX yn safonol gyda throsglwyddiad awtomatig AMT cyfres HW 10-cyflymder / 12-cyflymder Sinotruk a ddatblygwyd yn annibynnol, a gellir dewis trosglwyddiad llaw 10-cyflymder / 12-cyflymder yn unol ag arferion gweithredu'r defnyddiwr; wedi'i gydweddu'n berffaith â'r injan i ffurfio cadwyn pŵer effeithlon a sefydlog, gan wella'n sylweddol effeithlonrwydd gweithredu a lleihau blinder gyrru
Gears: 10 / 12 ymlaen gerau + 2 gerau gwrthdroi (fersiwn AMT); Gêr blaen 10/12 + 2 gerau gwrthdroi (fersiwn â llaw); mae gan y fersiwn AMT fodd llaw sy'n gweithredu'n union yr un fath â'r blwch gêr llaw traddodiadol, sy'n fwy unol ag arferion gweithredu defnyddwyr; gellir addasu'r lifer gêr mewn uchder ac ymlaen ac yn ôl, gyda dyluniad dyneiddiol
Nodweddion: Mae blwch gêr awtomatig cyfres HW AMT wedi optimeiddio rhesymeg shifft, a all addasu gerau yn awtomatig yn unol â chyflymder gyrru, llwyth ac amodau ffyrdd, gyda symudiad llyfn, ymwrthedd gwisgo a dibynadwyedd cryf; mae'r effeithlonrwydd trosglwyddo mor uchel â 98.6%, gyda swyddogaethau symud rhagfynegol a rheoli mordeithio, gan wella'r economi tanwydd neu nwy ymhellach; mae'r cylch cynnal a chadw hyd at 200,000 cilomedr, gan leihau amlder a chost cynnal a chadw.

Echelau: Echelau dyletswydd trwm technoleg MAN, wedi'u optimeiddio ar gyfer gwahanol ffurfweddiadau gyriant, gan fabwysiadu technoleg gweithgynhyrchu uwch ryngwladol a phroses trin gwres, gyda chryfder uchel, gwydnwch ac effeithlonrwydd trawsyrru uchel; mae'r siasi wedi'i optimeiddio'n gynhwysfawr a'i huwchraddio i wella sefydlogrwydd a dibynadwyedd ymhellach
Echel flaen: 6.5T (fersiwn 4 × 2) / 7.5T (fersiwn 6 × 4) echel llywio dyletswydd trwm ysgafn, llwyth a ganiateir o 6500kg / 7500kg; yn mabwysiadu deunydd aloi cryfder uchel, ysgafn a gwydn, gan wella sefydlogrwydd gyrru ac economi tanwydd; wedi'i gyfarparu â-system lywio perfformiad uchel, llywio hyblyg a dwyster gweithredu isel, sy'n addas ar gyfer gyrru ffyrdd trefol a chul, ac wedi'i optimeiddio ar gyfer amodau ffyrdd cludo glo
Echel Gefn: 11.5T / 13T echel lleihau sengl (fersiwn 4 × 2); Echel lleihau dwbl 13T / 16T (fersiwn 6 × 4), llwyth a ganiateir o 11500kg / 13000kg / 16000kg; yn mabwysiadu -parau gêr o ansawdd uchel a chynnal a chadw-Berynnau SKF wedi'u mewnforio am ddim, gydag olew gêr gludedd isel i wella effeithlonrwydd trawsyrru; mae'r gymhareb gyrru terfynol yn ddewisol o 2.714 i 3.909, mae'r fersiwn gymhareb 3.7 yn addas ar gyfer cludiant pellter hir ar y briffordd, gyda chyflymder uwch a gwell economi tanwydd; addas ar gyfer gwahanol ofynion cyflymder a llwyth, yn arbennig o addas ar gyfer cludo glo a llwythi trwm
Ffurfweddiad Ychwanegol: Yn cynnwys cloeon gwahaniaethol rhyng-echel a rhyng-yn safonol (fersiwn 6×4); clo gwahaniaethol rhyng-olwyn fel safonol (fersiwn 4×2), gan wella perfformiad pasio yn sylweddol ar ffyrdd llithrig, mwdlyd, glo ac oddi ar-ffordd; mae'r siafft yrru wedi'i optimeiddio a'i huwchraddio â diamedr priodol a chryfder uchel, gan ei gwneud yn fwy gwydn; cynnal a chadw dewisol-pen olwynion rhydd, gan leihau'r baich cynnal a chadw a gwella effeithlonrwydd gweithredu

System Traction a Chyflenwad Tanwydd

Dyfais Traction: Yn cynnwys cyfrwy tyniant cryfder uchel (50# / 90# dewisol), wedi'i wneud o ddur aloi o ansawdd uchel, gyda gallu tyniant cryf a gwrthsefyll traul; mae'r pin tyniant wedi'i ddiffodd a'i dymheru, gyda chaledwch uchel a gwrthiant trawiad, sy'n addas ar gyfer gwaith tyniant llwyth trwm a thymor hir, sy'n arbennig o addas ar gyfer cludo glo a thynnu cynwysyddion.
Cynhwysedd Tynnu: 110-210 kN (yn amrywio yn ôl math o yriant), gan ddiwallu anghenion tyniant gwahanol fathau o drelars (trelars cynhwysydd, trelars cargo swmp, trelars glo, trelars cyflym, ac ati)
Dyluniad: Yn meddu ar ddyfais rhyddhau cyflym, sy'n gyfleus ar gyfer cysylltu a datgysylltu'r trelar, gan wella effeithlonrwydd gweithredu; mae'r cyfrwy tyniant yn addasadwy, gan addasu i wahanol safleoedd cysylltiad trelar, gan sicrhau tyniant sefydlog a lleihau traul siasi yn ystod-pellter hir, glo a gyrru ffyrdd trefol; offer gyda dyfais cloi dibynadwy, atal y trelar rhag datgysylltu yn ystod gweithrediad

System Cyflenwi Tanwydd:

Fersiwn disel: Yn meddu ar danc tanwydd alwminiwm gallu mawr 700L / 800L fel safon, yn gwrthsefyll cyrydiad ac yn ysgafn, yn sylweddoli dygnwch hir o 2400-2900 cilomedr, gan osgoi ail-lenwi'n aml â thanwydd yn ystod cludiant pellter hir; cyfluniad tanc tanwydd deuol 500L+300L dewisol, gan ddiwallu anghenion cludiant pellter hir iawn heb ail-lenwi â thanwydd; mae'r siasi wedi'i gyfarparu â mainc waith aloi alwminiwm corff eang, gyda dyluniad estyniad amgrwm blaen i leihau difrod caled i gydrannau trawsyrru a achosir gan rymoedd allanol a llwch glo; mae'r tanc storio aer wedi'i ddylunio ar ddiwedd ffrâm y siasi, gyda dyluniad cysylltiad meddal, gan leihau llacio cydrannau a achosir gan gyseiniant o dan ffyrdd glo anwastad a ffyrdd mynyddig.

Fersiwn nwy: Mae gan y HOWO NX Tractor Truck silindr nwy gallu mawr ar gyfer ystod yrru estynedig, ac mae'n ymgorffori technoleg rheoli cyflenwad nwy deallus S-IEC i sicrhau defnydd llawn o ynni nwy; Hidlo Tanwydd/Nwy: Yn meddu ar hidlydd tanwydd/nwy aml-lwyfan effeithlonrwydd uchel, a all hidlo amhureddau a dŵr yn effeithiol yn y tanwydd neu'r nwy, amddiffyn y chwistrelliad tanwydd injan neu'r system cyflenwi nwy, ac addasu i wahanol ansawdd tanwydd/nwy mewn gwahanol ranbarthau (yn arbennig o addas ar gyfer marchnadoedd tramor sydd ag ansawdd tanwydd/nwy anwastad); swyddogaeth gwresogi tanc tanwydd/nwy dewisol, sy'n addas ar gyfer ardaloedd tymheredd isel, atal tanwydd/nwy rhag rhewi a sicrhau gweithrediad arferol mewn tywydd oer; gyda synhwyrydd lefel tanwydd/nwy,-amser real yn monitro lefel tanwydd/nwy ac yn atgoffa ail-lenwi â thanwydd mewn amser.

Ffurfweddiad Caban a Diogelwch

Caban: Rhan annatod o'r holl{0}}wrthdrawiad dur-strwythur prawf, ECE-Tystysgrif diogelwch gwrthdrawiadau R29, ataliad hydrolig llawn 4-pwynt; mabwysiadu strwythur cawell yn gyffredinol, sy'n gwella'n sylweddol ymwrthedd effaith a gwrthiant anffurfio, ac mae'r diogelwch yn cyrraedd lefel dosbarth y byd; caban dwbl uchel dewisol a chaban safonol, gyda dyluniad llawr gwastad, sy'n gwella cysur a hygyrchedd gofod mewnol, sy'n addas i yrwyr pellter hir orffwys; mae'r caban wedi cael ei uwchraddio'n gynhwysfawr, gyda dyluniad mwy dyneiddiol
Y tu allan: chwaethus ac atmosfferig, gyda dyluniad wyneb blaen newydd a phrif oleuadau LED, yn dangos swyn clasurol Ewropeaidd; wedi'i gyfarparu â gwyrydd uchaf addasadwy a sgert ochr annatod i gyflawni gwell effaith arbed tanwydd; blwch offer ategol ychwanegol newydd, sy'n gyfleus ar gyfer gosod offer cyffredin ac esgidiau gwaith; grisiau byrddio estynedig, sy'n golygu bod mynd ymlaen ac i ffwrdd yn fwy cyfleus; prif oleuadau LED llawn, gwella diogelwch gyrru yn y nos; mae'r ardal ddall blaen yn cael ei leihau 1.5m, gan wella diogelwch gyrru ymhellach.
Y tu mewn: Yn eang ac yn gyfforddus, gan fabwysiadu inswleiddio sain uwch, deunyddiau inswleiddio gwres a phrosesau amsugno sioc a lleihau sŵn lluosog, lleihau sŵn NVH mor isel â 52-54dB, gan ynysu sŵn a dirgryniad yn effeithiol wrth yrru, yn arbennig o addas ar gyfer ffyrdd glo anwastad; offer gyda 14-olwyn llywio aml-swyddogaeth allweddol, sgrin arnofio 10-modfedd lliwgar, panel offeryn LCD llawn (sgrin lliw dewisol), EPB a falf brêc llaw trelar; offer gyda seddi hedfan awyru a gwresogi, 60W codi tâl cyflym, cyflenwad pŵer 1000W, byw bwrdd bach, parcio aerdymheru, gwresogi annibynnol a modiwlau rheoli eraill; Mae cysgu 1000mm o led yn creu "cartref symudol" i yrwyr, ac mae'r panel offeryn yn cael ei symud i lawr 50mm, mae'r peiriant cysgu yn cael ei ostwng, gan wneud y gorau o'r weledigaeth gyrru a'r cysur; mae dosbarthiad aer allfa aer aerdymheru wedi'i optimeiddio, gyda goleuadau awyrgylch LED, deiliaid cwpanau dŵr a blychau llwch symudol o amgylch y fainc waith, sy'n fwy dynol; mae'r tu mewn yn mabwysiadu cynllun lliw newydd, gan integreiddio elfennau llanw cenedlaethol, yn llawn bywiogrwydd.

Ffurfweddiad Ychwanegol: Codi cab trydan dewisol, terfynell ddeallus, camera panoramig 360 (gyda 4 -ddelwedd gyfeiriadol yn fawr-arddangosfa sgrin), system diagnosis namau deallus (-monitro statws cerbyd mewn amser real), to haul â llaw, mynediad di-allwedd a swyddogaeth cychwyn un botwm; mae'r panel rheoli canolog wedi'i drefnu'n rhesymol, gyda switshis swyddogaeth amrywiol o fewn cyrraedd hawdd, gan wella hwylustod gweithredu; nid yw'r weledigaeth gyrru yn gyfyngedig, ac mae diogelwch y corff ar y lefel flaenllaw yn y diwydiant.
Cyfluniad Diogelwch: Diogelu diogelwch cynhwysfawr, gan ganolbwyntio ar ddatrys problemau diogelwch gyrru ffordd trwm, pellter hir, glo a chymhleth, yn unol â safonau diogelwch Ewropeaidd; mae'r cerbyd cyfan wedi cael ei uwchraddio diogelwch lluosog, gan adeiladu matrics diogelu diogelwch senario cyfan

Diogelwch Gweithredol: System frecio gwrth-glo ABS, dosbarthiad grym brêc electronig EBD, brêc injan, brêc falf gwacáu, rhaglen sefydlogrwydd electronig (ESP) fel safon; system cymorth gyrru deallus lefel L2 opsiynol, gan gynnwys brecio brys awtomatig AEB, mordaith addasol ACC, cadw lonydd LKA, monitro mannau dall BSD, monitro blinder gyrwyr, rhybudd gadael lôn LDW a chymorth cychwyn, gan atal llithro i bob pwrpas, methiant brêc, gwrthdrawiad a damweiniau eraill yn ystod gyrru llwyth trwm a gyrru i lawr yr allt yn hir; Mae camera panoramig 360 a 4-ddelwedd gyfeiriadol arddangos sgrin fawr, goleuadau LED llawn yn gwella diogelwch gyrru ymhellach, yn arbennig o addas ar gyfer cludo glo ac amodau ffyrdd cymhleth[1][3].
Diogelwch Goddefol: Ffrâm gwrth-rholio wedi'i hatgyfnerthu, sgrin wynt cryfder crwm uchel (gwrth{-effaith), bumper tri cham (gwrth{-gwrthdrawiad), nodyn atgoffa gwregys diogelwch, dyluniad gwrth-wrthdrawiad a gwrthwrthdrawiad, gan sicrhau diogelwch gyrrwr rhag treiglo drosodd neu wrthdrawiad; mae gan y caban ddyfeisiau amddiffyn diogelwch lluosog i osgoi anaf i'r gyrrwr yn ystod y llawdriniaeth; mae cydrannau allweddol y siasi yn cael eu dewis o blith cyflenwyr o'r radd flaenaf ac maent wedi pasio miliynau o gilometrau o brofion ffordd trwyadl, yn enwedig wrth addasu i amodau ffyrdd cludo glo.

Canllaw Gweithredu

Archwiliad Cyn-Gweithrediad
Cyn dechrau'r cerbyd, cynhaliwch archwiliad cynhwysfawr i ddileu peryglon diogelwch posibl a sicrhau gweithrediad arferol, yn unol â manylebau gweithredu diogelwch tractorau HOWO NX, sy'n arbennig o addas ar gyfer cludiant ffordd hir, trwm, glo a chymhleth:

Allanol a Siasi: Gwiriwch bwysedd teiars a chyflwr gwisgo'r holl deiars (4 teiar ar gyfer fersiwn 4 × 2, 6 theiar ar gyfer fersiwn 6 × 4), sicrhewch fod cnau olwyn wedi'u cau (rhowch sylw arbennig i olwynion gyrru cefn, yn enwedig ar gyfer amodau ffyrdd cludo glo); archwiliwch y cyfrwy tyniant, y pin tyniant a'r bolltau cysylltu ar gyfer llacrwydd, dadffurfiad neu draul; gwiriwch y siafft yrru, yr echel a'r bolltau siasi am dyndra a difrod, yn enwedig i atal llacio a achosir gan ffyrdd anwastad; cadarnhau bod y clirio tir yn normal, a chael gwared ar rwystrau ar y llwybr gyrru i osgoi difrod teiars neu siasi wrth yrru; gwirio cywirdeb y clo gwahaniaethol a'i biblinell, a sicrhau y gall weithio fel arfer ar ffyrdd llithrig, mwdlyd a glo; gwiriwch y fainc waith aloi alwminiwm a'r tanc storio aer am llacrwydd; glanhau'r prif oleuadau LED a lens camera panoramig 360 i osgoi effeithio ar olwg oherwydd llwch glo neu lwch.
Archwiliad Hylif: Fersiwn Diesel: Gwiriwch lefelau olew injan, oerydd, tanwydd a hylif brêc i sicrhau eu bod yn bodloni'r safon; draeniwch y dŵr cronedig yn yr hidlydd tanwydd mewn pryd; archwiliwch y biblinell olew a'r biblinell brêc am dyndra, a gwiriwch am ollyngiad olew neu ollyngiad aer. Fersiwn nwy: Gwiriwch lefel y nwy a thyndra'r bibell nwy i sicrhau nad oes unrhyw ollyngiad nwy; gwiriwch y hidlydd nwy am lendid. Sicrhewch fod y tymheredd olew a thymheredd y dŵr o fewn yr ystod arferol cyn gweithredu, yn enwedig mewn ardaloedd oer; gwirio lefel olew hydrolig y system atal caban; gwiriwch y tanc tanwydd/nwy am ollyngiadau.
System Cab a Thrydanol: Profwch oleuadau cerbydau (yn enwedig prif oleuadau LED llawn), corn, sychwr, prif oleuadau awtomatig a sychwr glaw awtomatig i sicrhau bod yr holl offer trydanol yn gweithio'n normal; gwirio sedd y bag aer, y system atal a'r system lywio ar gyfer gweithrediad arferol; cadarnhau bod y brêc parcio mewn cyflwr brecio effeithiol; addasu'r drych rearview a'r sgrin reoli ganolog, a gwirio'r camera panoramig 360 a swyddogaeth monitro man dall i sicrhau gweledigaeth yrru dda (yn arbennig o bwysig ar gyfer ffordd gymhleth, ffordd lo a gyrru llwyth trwm); gwiriwch y ddyfais cloi cyfrwy traction i sicrhau ei fod wedi'i gloi'n ddibynadwy; profi'r swyddogaeth cychwyn un botwm a'r system diagnosis namau deallus os oes gennych offer; gwirio statws batri storio a chysylltiadau cylched; gwiriwch y swyddogaethau codi tâl cyflym 60W a chyflenwad pŵer 1000W os oes gennych offer.

Cychwyn Cerbyd a Gyrru Dyddiol

Ewch i mewn i'r cab, trowch yr allwedd i'r safle "YMLAEN" (neu pwyswch y switsh cychwyn un-botwm), arhoswch i'r hunan-archwiliad cerbyd gael ei gwblhau (dim larwm bai), yna dechreuwch yr injan. Ar gyfer fersiwn blwch gêr awtomatig AMT, sicrhewch fod y gêr yn niwtral cyn dechrau; cychwyn yr injan mewn ardal sydd wedi'i hawyru'n dda er mwyn osgoi llygredd nwyon llosg neu nwy; ar gyfer y fersiwn nwy, gwiriwch y biblinell nwy am ollyngiadau cyn dechrau.
Ar ôl dechrau, gadewch yr injan yn segur am 2-3 munud i gynhesu, arsylwi ar ddata'r offeryn (cyflymder injan, pwysedd olew, tymheredd y dŵr, pwysedd nwy ar gyfer fersiwn nwy) i sicrhau bod yr holl ddangosyddion yn normal. Mewn-ardaloedd tymheredd isel, cynheswch yr injan i 25-35 gradd cyn cychwyn; peidiwch â chychwyn yr injan gyda llwyth llawn pan nad yw tymheredd y dŵr a thymheredd yr olew yn bodloni'r gofynion, er mwyn osgoi niweidio'r tren pwer; ar gyfer y fersiwn nwy, cynheswch y system nwy ymlaen llaw mewn tywydd oer i sicrhau gweithrediad arferol.
Rhyddhewch y brêc parcio, cadarnhewch fod y gêr yn niwtral (ar gyfer blwch gêr awtomatig, newidiwch i gêr D), camwch ar y cyflymydd yn ysgafn i gychwyn yn esmwyth, gan osgoi cyflymiad treisgar a symud gêr llym, yn enwedig wrth dynnu trelar llwyth trwm neu yrru ar ffyrdd glo i atal siafft yrru neu deiar rhag llithro; honk y corn cyn dechrau rhybuddio personél cyfagos, sy'n bwysicach mewn ardaloedd â gweledigaeth wael megis ffyrdd mynydd, iardiau glo ac ardaloedd trefol.
Cynnal cyflymder sefydlog wrth yrru: ni fydd y cyflymder uchaf ar briffyrdd yn fwy na 90km/h, a rhaid rheoli'r cyflymder ar ffyrdd cyffredin, ffyrdd mynydd a ffyrdd glo o fewn 50-60km/h. Ar gyfer rhannau hir i lawr yr allt, defnyddiwch gerau isel a brêc injan i osgoi brecio aml, a allai achosi methiant brêc; peidiwch â newid cyfeiriad na symud gerau pan fydd y cerbyd yn symud ar gyflymder uchel, a chadwch bellter diogel oddi wrth y cerbyd o'ch blaen; defnyddio'r swyddogaeth rheoli mordeithio yn briodol ar ffyrdd gwastad i leihau blinder gyrru; gall y fersiwn AMT ddefnyddio'r swyddogaeth symud rhagfynegol i wneud y defnydd gorau o danwydd neu nwy ymhellach.
Wrth yrru ar ffyrdd mwdlyd, eira, llithrig neu lo, trowch y clo gwahaniaethol ymlaen i wella gafael yr olwyn a'r gallu i fynd heibio; osgoi troeon sydyn ar gyflymder uchel i atal treiglo drosodd (yn arbennig o bwysig ar gyfer tractorau llwyth trwm 6×4). Ar gyfer llethrau serth a ffyrdd glo, defnyddiwch gerau isel i sicrhau digon o bŵer ac osgoi llithro; wrth ddringo, cadwch gyflymder sefydlog a pheidiwch â symud gerau'n aml; defnyddio'r swyddogaeth cymorth cychwyn cnoc-wrth gychwyn ar lethrau i atal llithro.
Yn ystod-gyrru pellter hir a chludo glo, rhowch sylw i'r lefel tanwydd/nwy ac ysgogiadau offer, ac ail-lenwi'r tanwydd ymlaen llaw pan fo'r tanwydd/nwy yn isel; rhoi sylw i awgrymiadau'r system diagnosis namau deallus, a delio ag amodau annormal mewn pryd; gwirio statws cysylltiad y trelar yn rheolaidd wrth yrru i sicrhau tyniant diogel; ar gyfer gyrru llwyth trwm, osgoi gorlwytho i atal difrod i'r trên pŵer a'r echelau; defnyddio'r aerdymheru parcio yn briodol yn ystod gorffwys i arbed tanwydd/nwy; glanhau lens y camera a'r prif oleuadau yn rheolaidd i osgoi effeithio ar olwg oherwydd llwch glo.

Gweithrediad Cysylltiad a Datgysylltu Trelar

Cysylltiad Trelar: Gyrrwch y tractor i flaen y trelar, cadwch y tractor a'r trelar mewn llinell syth, ac ewch at y trelar yn araf nes bod y pin tyniant wedi'i alinio â'r cyfrwy traction; gostwng ataliad y tractor yn briodol i wneud y pin tyniant mewnosod yn y cyfrwy tyniant; cloi'r ddyfais cloi cyfrwy traction, a gwirio i gadarnhau ei fod wedi'i gloi yn ddibynadwy; cysylltu cylched aer a chysylltwyr cylched y trelar, a phrofi goleuadau a breciau'r trelar i sicrhau eu bod yn gweithio fel arfer; gwiriwch bwysau teiars a bolltau cysylltiad y trelar, a chadarnhewch nad oes unrhyw llacrwydd; defnyddiwch y camera panoramig 360 i wirio'r amgylchedd cyfagos i osgoi mannau dall, yn enwedig mewn mannau cul ac iardiau glo.
Datgysylltu Trelar: Gyrrwch y tractor a'r trelar i fan gwastad, solet ac agored, symudwch i gêr niwtral, a thynnwch brêc parcio'r tractor a'r trelar yn gadarn; datgysylltu cylched aer a chysylltwyr cylched y trelar, a gosodwch y cysylltwyr mewn lle glân a sych i osgoi llygredd a llwch glo; codi ataliad y tractor i wahanu'r cyfrwy traction oddi wrth pin tyniant y trelar; gyrrwch y tractor ymlaen yn araf i'w wahanu oddi wrth y trelar, a pharcio'r tractor a'r trelar mewn man diogel yn y drefn honno; gosodwch flociau olwyn o dan olwynion y trelar i atal llithro, sy'n bwysicach ar lethrau ac iardiau glo.

Postio-Operation Maintenance

Glanhewch y llwch a'r llwch glo ar y caban, siasi, cyfrwy tyniant a mainc waith aloi alwminiwm i atal llwch a llwch glo rhag cronni rhag effeithio ar fywyd gwasanaeth y cerbyd; glanhau'r hidlydd aer a'r hidlydd nwy (fersiwn nwy) yn rheolaidd i sicrhau llyfnder cymeriant injan, yn enwedig mewn ardaloedd cludo llwch a glo; glanhau'r lens camera panoramig 360, prif oleuadau LED a synhwyrydd i sicrhau gweledigaeth glir a swyddogaeth arferol; glanhau'r baw gweddilliol a llwch glo ar y rhan cysylltiad trelar; glanhau'r blwch offer ategol a threfnu'r offer yn daclus.
Gwiriwch lefelau'r holl olewau a hylifau eto (fersiwn diesel: olew injan, oerydd, tanwydd, hylif brêc; fersiwn nwy: olew injan, oerydd, hylif brêc, nwy), ailgyflenwi mewn pryd; gwirio am ollyngiad olew, gollyngiad nwy (fersiwn nwy) a bolltau rhydd (canolbwyntio ar siasi, tren pwer a system tyniant), a'u tynhau neu eu hatgyweirio ar unwaith os canfyddir unrhyw broblemau; wrth chwyddo'r teiars, peidiwch â sefyll o flaen y teiars i osgoi anaf rhag ffrwydrad; gwirio cyflwr traul padiau brêc a theiars (llwyth trwm, glo a gyrru ffordd gymhleth yn gofyn am archwiliad amlach); gwiriwch y tanc storio aer a'r rhan cysylltiad meddal am llacrwydd; ar gyfer y fersiwn nwy, gwiriwch y silindr nwy a'r biblinell am ollyngiadau yn rheolaidd.
Parciwch y cerbyd mewn man sych, awyru a gwastad, trowch yr injan i ffwrdd, tynnwch y brêc parcio yn dynn, a rhowch y gêr yn niwtral. Os yw'r cerbyd wedi'i barcio am amser hir, gorchuddiwch y cab a'r cyfrwy tyniant i osgoi llwch, llwch glo a chorydiad; diffodd y prif switsh pŵer a chau'r drysau a'r ffenestri; datgysylltu cyflenwad pŵer yr ôl-gerbyd os nad yw wedi'i gysylltu; tynnu ataliad y caban yn ôl i'r safle priodol; glanhau'r gofod storio mewnol, bwrdd bach byw a chamera panoramig 360; ar gyfer y fersiwn nwy, caewch y falf nwy i sicrhau diogelwch.
Gwneud gwaith cynnal a chadw rheolaidd yn ôl llawlyfr y cerbyd: disodli olew injan, elfennau hidlo (hidlo aer, hidlydd olew, hidlydd tanwydd / nwy) ac olew gêr yn rheolaidd yn ôl y cylch cynnal a chadw (injan 100,000 cilomedr, echel trawsyrru a gyrru 200,000 cilomedr); gwirio cyflwr traul teiars, padiau brêc a rhannau trawsyrru, a chynnal archwiliad a chynnal a chadw cynhwysfawr o'r trên pŵer, y system dynnu a'r system brêc i sicrhau bod tractor HOWO NX yn sefydlog ac yn effeithlon yn y tymor hir; wrth gynnal a chadw'r cerbyd, cefnogwch y rhannau codi yn gadarn er mwyn osgoi damweiniau; ar gyfer y fersiwn nwy, cynnal archwiliad rheolaidd a chynnal a chadw'r system nwy i sicrhau gweithrediad diogel.

Tagiau poblogaidd: lori tractor howo nx, Tsieina howo nx tractor lori gweithgynhyrchwyr, ffatri