Tryc Tractor HOWO T7H

HOWO T7H Tractor - Cyflwyniad, Manylebau Manwl a Chanllaw Gweithredu

Paramedrau Sylfaenol

• Brand a Model: Sinotruk HOWO T7H -Tractor Dyletswydd Trwm (cyfluniadau gyriant 4×2 / 6×4 dewisol, ffurfweddiadau dewisol ar gyfer gwahanol lefelau pŵer, mathau o gabiau a senarios cludo)
• Math o yriant: 4×2 dewisol (1 echel llywio blaen + 1 echel gyrru cefn, cyfanswm o 4 olwyn) / 6×4 (1 echel llywio blaen + 2 echel gyrru cefn, cyfanswm o 6 olwyn); Mae 4×2 yn addas ar gyfer tyniant pellter canolig-llwyth trwm (25–35 tunnell) o hyd, mae 6×4 yn addas ar gyfer cludo llwythi trwm (35–55 tunnell), glo, ffordd fynyddig uchder uchel a chludiant cynhwysydd tyniant tunelledd mawr.
• Sail olwyn: 2800mm / 3200mm / 3600mm (fersiwn 4 × 2); 3800mm / 4200mm / 4500mm (fersiwn 6 × 4) (cyfluniadau dewisol, y gellir eu haddasu yn unol ag anghenion tyniant a pharu trelars, gan addasu i wahanol hyd trelars a senarios cludo cymhleth)
• Dimensiynau Cyffredinol (L × W × H): 6200–7500mm × 2550mm × 3800–4100mm (yn amrywio yn ôl math o yriant, math o gab (cysgwr dwbl uchel - neu gab safonol) a ffurfweddiadau ychwanegol)
• Pwysau Curb: 7.0-7.8 tunnell (fersiwn 4 × 2); 8.1 tunnell (fersiwn 6 × 4) (dyluniad ysgafn wedi'i optimeiddio, gan fabwysiadu ffrâm ysgafn technoleg MAN a deunyddiau aloi dur ac alwminiwm cryfder uchel ar gyfer siasi, tanc tanwydd, ymylon olwynion a chydrannau eraill, gan sylweddoli "gostyngiad pwysau heb leihau ansawdd", lleihau pwysau wrth sicrhau llwyth -capasiti dwyn a chryfder strwythurol, bodloni safonau terfyn llwyth cenedlaethol a rhyngwladol, a gwella'r economi tanwydd ymhellach)
• Pwysau Cyfuniad Crynswth (GCW): 35-50 tunnell (fersiwn 4 × 2); 50–60 tunnell (fersiwn 6×4) (yn unol â safonau gweithredu cerbydau trwm byd-eang, y gellir eu haddasu yn unol â gofynion llwythi rhanbarthol allforio a rheoliadau trafnidiaeth lleol)
• Safon Allyriadau: Ewro 4 / Ewro 5 / Ewro 6 (Tsieina Cenedlaethol IV / V / VI), ffurfweddau dewisol sy'n bodloni safonau allyriadau lleol ar gyfer rhanbarthau allforio penodol, addasu i bolisïau diogelu'r amgylchedd byd-eang, a lleihau allyriadau nwyon llosg a llygredd amgylcheddol yn effeithiol
• Manyleb Teiars: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 teiar ar gyfer fersiwn 4 × 2, 6 teiars ar gyfer fersiwn 6 × 4); dewisol isel{11}}ynni ymwrthedd treigl-arbed teiars, pob{13}}tywydd i ffwrdd-deiars ffordd a-deiars gwrth-sgid, addasu i amodau ffyrdd gwahanol megis priffyrdd, ffyrdd trefol, ffyrdd mwdlyd, ffyrdd eira, ffyrdd cludo glo a-ffyrdd mynydd uchder uchel; rims olwyn aloi alwminiwm ysgafn safonol ar gyfer gwell economi tanwydd

System Powertrain

• Injan: Peiriannau disel effeithlonrwydd uchel cyfres Sinotruk MC Opsiynol (MC11.46-50, MC13.54-50, ac ati), y mae injan MC13 yn uned bŵer aeddfed a dibynadwy yn eu plith, sy'n cyfateb yn berffaith i anghenion cludo llwythi trwm a dwysedd uchel gwahanol senarios, gyda phŵer cryf a gwydnwch rhagorol.
• Dadleoli: 10.5L (cyfres MC11) / 12.5L (cyfres MC13), cwrdd â gwahanol senarios galw pŵer; mae'r injan MC13 12.5L yn arbennig o addas ar gyfer cludo llwythi trwm, uchel, uchder uchel a glo, gyda throrym cyflymder isel cryf a pherfformiad dringo.
• Pŵer Uchaf: 460-540 HP (338-397 kW), ac ymhlith y rhain mae'r fersiwn 540 HP yn perfformio'n rhagorol mewn ardaloedd uchder uchel, gyda manteision pwysau ysgafn a chyfradd presenoldeb uchel, ac mae'n cael ei gydnabod yn fawr gan ddefnyddwyr mewn ardaloedd mynyddig.
• Torque Brig: 2200–2500 N·m, gyda chyflymder torque uchaf o 900–1400 rpm (ystod cyflymder economaidd ehangach), gan sicrhau trorym cyflymder isel rhagorol a pherfformiad dringo, gan addasu'n hawdd i-ddechrau llwyth trwm, adrannau i fyny'r allt ac uchder-cyflwr ffyrdd cymhleth uchel; mae'r ystod cyflymder economaidd ultra-eang yn gwneud y defnydd gorau o danwydd ymhellach
• Nodweddion: Inline 6-silindr, turbocharged & intercooled, chwistrelliad uniongyrchol, rheolaeth electronig -technoleg rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel; mae'r injan缸体 yn mabwysiadu deunydd haearn bwrw vermicular, gyda bywyd gwasanaeth B10 mor uchel â 1.5 miliwn cilomedr, ac mae'r cyfwng newid olew yn cyrraedd 100,000 cilomedr, sy'n lleihau costau cynnal a chadw defnyddwyr yn fawr; mae gan yr injan gyflymder segur isel, trorym mawr, gallu cychwyn a dringo cryf, a gwasgariad gwres cyflym, sy'n addas ar gyfer gweithrediad parhaus pellter uchel pellter uchel.
• Trawsyrru: Daw'r Tryc Tractor HOWO T7H yn safonol gyda thrawsyriant awtomatig AMT 12-cyflymder (gyda thechnoleg "poeni-symud am ddim") a ddatblygwyd yn annibynnol gan China National Heavy Duty Truck Truck Group (CNHTC), a gellir dewis trosglwyddiad llaw cyflymder 12- yn unol ag arferion gweithredu'r defnyddiwr; wedi'i gyfarparu â synchronizer gêr helical torque mawr gradd uchel, gyda symudiad llyfn a dibynadwyedd cryf, wedi'i gydweddu'n berffaith â'r injan i ffurfio cadwyn bŵer effeithlon a sefydlog, gan wella effeithlonrwydd gweithrediad yn sylweddol a lleihau blinder gyrru
• Gerau: 12 gerau blaen + 2 gerau gwrthdroi (fersiwn AMT); 12 gerau blaen + 2 gerau gwrthdroi (fersiwn â llaw); mae modd llaw "Worry-Free Shifting" fersiwn AMT yn gweithredu'n union yr un fath â'r blwch gêr llaw traddodiadol, sy'n cyd-fynd yn well ag arferion gweithredu defnyddwyr; gellir addasu'r lifer gêr mewn uchder ac ymlaen ac yn ôl, gyda dyluniad dyneiddiol
• Nodweddion: Mae blwch gêr awtomatig cyfres HW AMT wedi optimeiddio rhesymeg shifft, a all addasu gerau yn awtomatig yn unol â chyflymder gyrru, llwyth ac amodau ffyrdd, gyda symudiad llyfn, ymwrthedd gwisgo a dibynadwyedd cryf; mae'r effeithlonrwydd trosglwyddo mor uchel â 98.6%, gyda swyddogaethau symud rhagfynegol a rheoli mordeithio, gan wella'r economi tanwydd ymhellach; trosglwyddiad cragen alwminiwm dewisol ar gyfer dyluniad ysgafn, gan leihau pwysau'r cerbyd; mae'r cylch cynnal a chadw hyd at 200,000 cilomedr, gan leihau amlder a chost cynnal a chadw.
• Echelau: echelau dyletswydd trwm technoleg MAN, wedi'u optimeiddio ar gyfer gwahanol ffurfweddiadau gyriant, gan fabwysiadu technoleg gweithgynhyrchu uwch ryngwladol a phroses trin gwres, gyda chryfder uchel, gwydnwch ac effeithlonrwydd trawsyrru uchel; mae'r siasi wedi'i optimeiddio a'i huwchraddio'n gynhwysfawr (28 eitem i gyd) i wella sefydlogrwydd a dibynadwyedd ymhellach
• Echel flaen: 7.5-cynnal a chadw tunnell-echel llywio dyletswydd trwm ysgafn rhad ac am ddim, llwyth a ganiateir o 7500kg; yn mabwysiadu deunydd aloi cryfder uchel, ysgafn a gwydn, gan wella sefydlogrwydd gyrru ac economi tanwydd; yn meddu ar system lywio perfformiad uchel, llywio hyblyg a dwyster gweithredu isel, sy'n addas ar gyfer gyrru ffyrdd trefol a chul, ac wedi'i optimeiddio ar gyfer cludiant glo ac amodau ffyrdd mynydd
• Echel gefn: 13-cynnal a chadw tunnell-echel gyriant rhydd (fersiwn 4×2); 13-tunnell / 16-tunnell MCY13Q echel lleihau dwbl (fersiwn 6×4), llwyth a ganiateir o 13000kg / 16000kg; yn mabwysiadu -parau gêr o ansawdd uchel a chynnal a chadw-Berynnau SKF wedi'u mewnforio am ddim, gydag olew gêr gludedd isel i wella effeithlonrwydd trawsyrru; mae'r gymhareb gyrru terfynol yn ddewisol o 2.714 i 3.909, mae'r fersiwn cymhareb cyflymder bach 3.7 yn addas ar gyfer cludiant pellter hir priffyrdd, gyda chyflymder uwch a gwell economi tanwydd; sy'n addas ar gyfer gwahanol ofynion cyflymder a llwyth, yn arbennig o addas ar gyfer cludo glo, llwyth trwm ac uchder uchel ar y ffyrdd mynydd
• Ffurfweddiad Ychwanegol: Yn cynnwys cloeon gwahaniaethol rhyng-echel a rhyng-yn safonol (fersiwn 6×4); clo gwahaniaethol rhyng-olwyn fel safonol (fersiwn 4×2), gan wella perfformiad pasio yn sylweddol ar ffyrdd llithrig, mwdlyd, glo ac oddi ar-ffordd; mae'r siafft yrru wedi'i optimeiddio a'i huwchraddio â diamedr priodol a chryfder uchel, gan ei gwneud yn fwy gwydn; cynnal a chadw dewisol-pen olwynion rhydd, gan leihau'r baich cynnal a chadw a gwella effeithlonrwydd gweithredu

System Traction a Chyflenwad Tanwydd

• Dyfais Traction: Yn cynnwys cyfrwy tyniant cryfder uchel (50# / 90# dewisol), wedi'i wneud o ddur aloi o ansawdd uchel, gyda gallu tyniant cryf a gwrthsefyll traul; mae'r pin tyniant wedi'i ddiffodd a'i dymheru, gyda chaledwch uchel a gwrthiant trawiad, sy'n addas ar gyfer gwaith tyniant llwyth hir dymor trwm, yn arbennig o addas ar gyfer cludo glo a thyniant cynhwysydd tunelledd mawr
• Cynhwysedd Tynnu: 120-220 kN (yn amrywio yn ôl math o yriant), gan ddiwallu anghenion tyniant gwahanol fathau o drelars (trelars cynhwysydd, trelars cargo swmp, trelars glo, ac ati)
• Dyluniad: Yn meddu ar ddyfais rhyddhau cyflym, sy'n gyfleus ar gyfer cysylltu a datgysylltu'r trelar, gan wella effeithlonrwydd gweithredu; mae'r cyfrwy tyniant yn addasadwy, gan addasu i wahanol safleoedd cysylltiad trelar, gan sicrhau tyniant sefydlog a lleihau traul siasi yn ystod-pellter hir, glo a gyrru ffordd mynydd; offer gyda dyfais cloi dibynadwy, atal y trelar rhag datgysylltu yn ystod gweithrediad
• System Cyflenwi Tanwydd:
• Fersiwn Diesel: Daw'r Tryc Tractor HOWO T7H yn safonol gyda chynhwysedd mawr o 750-litr/850-litr/tanc tanwydd aloi alwminiwm, sy'n cyfuno ymwrthedd cyrydiad a nodweddion ysgafn, gan gyflawni ystod hir iawn o 2,500 i 3,000 cilomedr, gan osgoi{13}ail-lenwi{1} mynych {13} amlhau; cyfluniad tanc tanwydd deuol 550L+300L dewisol, gan ddiwallu anghenion cludiant pellter hir iawn heb ail-lenwi â thanwydd; yn meddu ar system hidlo sylfaenol tanwydd hir-weithredol, yn hidlo amhureddau a dŵr yn y tanwydd yn effeithiol, gan amddiffyn system chwistrellu tanwydd yr injan; mae'r tanc storio aer yn mabwysiadu deunydd aloi alwminiwm ar gyfer dyluniad ysgafn, gan leihau pwysau'r cerbyd.
• Hidlo Tanwydd: Yn meddu ar hidlydd tanwydd aml-gam effeithlonrwydd uchel, a all hidlo amhureddau a dŵr yn y tanwydd yn effeithiol, amddiffyn y system chwistrellu tanwydd injan, ac addasu i wahanol ansawdd tanwydd mewn gwahanol ranbarthau (yn arbennig o addas ar gyfer marchnadoedd tramor ag ansawdd tanwydd anwastad); swyddogaeth gwresogi tanc tanwydd dewisol, sy'n addas ar gyfer ardaloedd tymheredd isel, atal tanwydd rhag rhewi a sicrhau gweithrediad arferol mewn tywydd oer; wedi'i gyfarparu â synhwyrydd lefel tanwydd,-amser real yn monitro lefel tanwydd ac yn atgoffa ail-lenwi â thanwydd mewn pryd.

Ffurfweddiad Caban a Diogelwch

• Caban: Mabwysiadu cab Almaeneg MAN TGS pur, strwythur gwrth-wrthdrawiad dur annatod, ECE-Tystysgrif diogelwch gwrthdrawiad R29, ataliad bag aer 4-pwynt; mabwysiadu strwythur cawell yn gyffredinol, sy'n gwella'n sylweddol ymwrthedd effaith a gwrthiant anffurfio, ac mae'r diogelwch yn cyrraedd lefel dosbarth y byd; caban dwbl uchel dewisol a chaban safonol, gyda dyluniad llawr gwastad, sy'n gwella cysur a hygyrchedd gofod mewnol, sy'n addas i yrwyr pellter hir orffwys; mae'r caban wedi cael ei uwchraddio 50 eitem, gyda dyluniad mwy dyneiddiol
• Y tu allan: chwaethus ac atmosfferig, gyda dyluniad wyneb blaen newydd a phrif oleuadau LED, yn dangos swyn clasurol Ewropeaidd; wedi'i gyfarparu â bumper newydd, gwyrydd uchaf y gellir ei addasu a sgert ochr annatod i gyflawni gwell effaith arbed tanwydd; blwch offer ategol ychwanegol, sy'n gyfleus ar gyfer gosod offer cyffredin ac esgidiau gwaith; grisiau byrddio estynedig, gan wneud mynd ymlaen ac i ffwrdd yn fwy cyfleus; prif oleuadau LED llawn, gwella diogelwch gyrru yn y nos; drych rearview addasadwy a gwresogi trydan, gan sicrhau gweledigaeth glir mewn tywydd glawog ac eira.
• Y tu mewn: Yn eang ac yn gyfforddus, gan fabwysiadu inswleiddio sain uwch, deunyddiau inswleiddio gwres a phrosesau amsugno sioc a lleihau sŵn lluosog, gan ynysu sŵn a dirgryniad yn effeithiol wrth yrru, yn arbennig o addas ar gyfer ffyrdd glo anwastad a ffyrdd mynydd; offer gyda 14 -olwyn llywio aml-swyddogaethol allweddol, sgrin arnofio 10-modfedd lliwgar, panel offeryn LCD llawn (sgrin lliw dewisol), EPB a falf brêc llaw trelar; wedi'i gyfarparu â sedd bag aer (gyda breichiau), seddi hedfan wedi'u hawyru a'u gwresogi, codi tâl cyflym 60W, cyflenwad pŵer 1000W (gwrthdröydd 220V-1000W), bwrdd bach byw, parcio aerdymheru, gwresogi annibynnol, oergell ar fwrdd a modiwlau rheoli eraill; Cysgwr hynod fawr 1000mm o led yn creu "cartref symudol" i yrwyr; mae'r tu mewn yn mabwysiadu cynllun lliw newydd, yn llawn bywiogrwydd, ac mae'r cyfluniad yn fwy dynol.
• Ffurfweddiad Ychwanegol: Codi cab trydan safonol; terfynell ddeallus ddewisol, camera panoramig 360 (pedwar-camera cyfeiriadol), system diagnosis namau deallus (-monitro statws cerbyd yn amser real), to haul trydan, mynediad heb allwedd a swyddogaeth cychwyn un botwm; mae'r panel rheoli canolog wedi'i drefnu'n rhesymol, gyda switshis swyddogaeth amrywiol o fewn cyrraedd hawdd, gan wella hwylustod gweithredu; nid yw'r weledigaeth gyrru yn gyfyngedig, ac mae diogelwch y corff ar y lefel flaenllaw yn y diwydiant.
• Cyfluniad Diogelwch: Diogelu diogelwch cynhwysfawr, gan ganolbwyntio ar ddatrys problemau diogelwch gyrru ffordd mynydd uchel, llwythi trwm, hir, glo ac uchder uchel, yn unol â safonau diogelwch Ewropeaidd; mae'r cerbyd cyfan wedi cael ei uwchraddio diogelwch lluosog, gan adeiladu matrics diogelu diogelwch senario cyfan
• Diogelwch Gweithredol: System frecio gwrth-glo ABS, dosbarthiad grym brêc electronig EBD, brêc injan, brêc falf gwacáu, rhaglen sefydlogrwydd electronig (ESP) fel safon; system cymorth gyrru deallus lefel L2 opsiynol, gan gynnwys rhybudd gadael lôn LDWS, rhybudd blaen gwrthdrawiad FCWS (gyda radar), brecio brys awtomatig AEB, mordaith addasol ACC, cadw lonydd LKA, monitro man dall BSD, monitro blinder gyrwyr a chymorth cychwyn bryniau, gan atal llithro i bob pwrpas, methiant brêc, gwrthdrawiad a damweiniau eraill yn ystod- gyrru trwm a lawr allt; Mae 360 ​​o gamera panoramig a phedwar -arddangosfa delwedd gyfeiriadol, goleuadau LED llawn yn gwella diogelwch gyrru ymhellach, yn arbennig o addas ar gyfer cludo glo ac amodau ffyrdd cymhleth uchder uchel.
• Diogelwch Goddefol: Ffrâm gwrth-rholio wedi'i hatgyfnerthu, sgrin wynt cryfder crwm uchel (gwrth{-effaith), bumper tri cham (gwrth{-gwrthdrawiad), nodyn atgoffa gwregys diogelwch, dyluniad gwrth-wrthdrawiad a gwrthwrthdrawiad, gan sicrhau diogelwch gyrrwr rhag treiglo drosodd neu wrthdrawiad; mae gan y caban ddyfeisiau amddiffyn diogelwch lluosog i osgoi anaf i'r gyrrwr yn ystod y llawdriniaeth; mae cydrannau allweddol y siasi yn cael eu dewis o blith cyflenwyr o'r radd flaenaf ac maent wedi pasio miliynau o gilometrau o brofion ffordd trwyadl, yn enwedig wrth addasu i gludiant glo ac amodau ffyrdd mynydd uchder uchel.

 Archwiliad Cyn-Gweithrediad
Cyn cychwyn y cerbyd, cynhaliwch archwiliad cynhwysfawr i ddileu peryglon diogelwch posibl a sicrhau gweithrediad arferol, yn unol â manylebau gweithredu diogelwch tractorau HOWO T7H, sy'n arbennig o addas ar gyfer cludo ffyrdd mynydd pellter hir, trwm, glo ac uchder uchel:

1. Y Tu Allan a Siasi: Gwiriwch bwysedd teiars a chyflwr gwisgo'r holl deiars (4 teiar ar gyfer fersiwn 4 × 2, 6 theiar ar gyfer fersiwn 6 × 4), sicrhewch fod cnau olwyn wedi'u cau (rhowch sylw arbennig i olwynion gyrru cefn, yn enwedig ar gyfer cludiant glo ac amodau ffyrdd mynydd); archwiliwch y cyfrwy tyniant, y pin tyniant a'r bolltau cysylltu ar gyfer llacrwydd, dadffurfiad neu draul; gwiriwch y siafft yrru, yr echel a'r bolltau siasi am dyndra a difrod, yn enwedig i atal llacio a achosir gan ffyrdd anwastad; cadarnhau bod y clirio tir yn normal, a chael gwared ar rwystrau ar y llwybr gyrru er mwyn osgoi difrod teiars neu siasi wrth yrru; gwirio cywirdeb y clo gwahaniaethol a'i biblinell, a sicrhau y gall weithio fel arfer ar ffyrdd llithrig, mwdlyd, glo a mynydd; gwiriwch y tanc tanwydd aloi alwminiwm, y tanc storio aer a'r fainc waith am llacrwydd; glanhau'r prif oleuadau LED, lens pedwar camera cyfeiriadol a drych rearview i osgoi effeithio ar olwg oherwydd llwch glo, llwch neu niwl mewn ardaloedd uchder uchel.
2. Archwiliad Hylif: Gwiriwch lefelau olew injan, oerydd, tanwydd a hylif brêc i sicrhau eu bod yn bodloni'r safon; draeniwch y dŵr cronedig yn yr hidlydd tanwydd mewn pryd; archwiliwch y biblinell olew a'r biblinell brêc am dyndra, a gwiriwch am ollyngiad olew neu ollyngiad aer. Sicrhewch fod tymheredd yr olew a thymheredd y dŵr o fewn yr ystod arferol cyn gweithredu, yn enwedig mewn ardaloedd o-dymheredd isel ac uchder-uchel; gwirio lefel olew hydrolig y system atal caban; gwiriwch y tanc tanwydd am ollyngiadau.
3. System Cab a Thrydanol: Profwch oleuadau cerbydau (yn enwedig prif oleuadau LED llawn), corn, sychwr, prif oleuadau awtomatig a sychwr glaw awtomatig i sicrhau bod yr holl offer trydanol yn gweithio'n normal; gwirio sedd y bag aer, y system atal a'r system lywio ar gyfer gweithrediad arferol; cadarnhau bod y brêc parcio mewn cyflwr brecio effeithiol; addasu'r drych rearview (trydan addasadwy a gwresogi) a sgrin reoli ganolog, a gwirio y camera panoramig 360 a swyddogaeth monitro man dall i sicrhau gweledigaeth yrru dda (yn arbennig o bwysig ar gyfer ffordd gymhleth, ffordd glo, ffordd fynyddig a gyrru uchder uchel); gwiriwch y ddyfais cloi cyfrwy traction i sicrhau ei fod wedi'i gloi'n ddibynadwy; profi'r swyddogaeth cychwyn un botwm a'r system diagnosis namau deallus os oes gennych offer; gwirio statws batri storio a chysylltiadau cylched; gwiriwch y swyddogaethau gwefru cyflym 60W, cyflenwad pŵer 1000W a swyddogaethau oergell ar-bwrdd os oes gennych offer.

Cychwyn Cerbyd a Gyrru Dyddiol

1. Ewch i mewn i'r cab, trowch yr allwedd i'r safle "YMLAEN" (neu pwyswch y switsh cychwyn un-botwm), arhoswch i'r hunan-archwiliad cerbyd gwblhau (dim larwm nam), yna dechreuwch yr injan. Ar gyfer fersiwn blwch gêr awtomatig AMT, sicrhewch fod y gêr yn niwtral cyn dechrau; cychwyn yr injan mewn ardal sydd wedi'i hawyru'n dda er mwyn osgoi llygredd gwacáu; ar gyfer ardaloedd uchder uchel, rhowch sylw i gyflymder segur yr injan ac osgoi methiant cychwynnol a achosir gan aer tenau.
2. Ar ôl dechrau, gadewch yr injan yn segur am 2-3 munud i gynhesu, arsylwi ar ddata'r offeryn (cyflymder injan, pwysedd olew, tymheredd y dŵr) i sicrhau bod yr holl ddangosyddion yn normal. Mewn-tymheredd isel ac arwynebedd-uchel, cynheswch yr injan i 25–35 gradd cyn cychwyn; peidiwch â chychwyn yr injan gyda llwyth llawn pan nad yw tymheredd y dŵr a thymheredd olew yn bodloni'r gofynion, er mwyn osgoi niweidio'r powertrain.
3. Rhyddhewch y brêc parcio, cadarnhewch fod y gêr yn niwtral (ar gyfer blwch gêr awtomatig, newidiwch i gêr D), camwch ar y cyflymydd yn ysgafn i gychwyn yn esmwyth, gan osgoi cyflymiad treisgar a symud gêr llym, yn enwedig wrth dynnu trelar llwyth trwm neu yrru ar ffyrdd glo a ffyrdd mynydd i atal siafft yrru neu deiars rhag llithro; hogi'r corn cyn dechrau rhybuddio'r personél cyfagos, sy'n bwysicach mewn ardaloedd â gweledigaeth wael megis ffyrdd mynydd, iardiau glo ac ardaloedd o uchder.
4. Y terfyn cyflymder uchaf ar gyfer Tryciau Tractor HOWO T7H ar briffyrdd yw 90 km/h. Ar ffyrdd cyffredin, ffyrdd mynydd, a ffyrdd cludo glo, dylai'r terfyn cyflymder fod rhwng 45 a 60 km/h. Ar gyfer rhannau hir i lawr yr allt (yn enwedig ffyrdd mynydd), defnyddiwch gerau isel a brêc injan i osgoi brecio aml, a allai achosi methiant brêc; peidiwch â newid cyfeiriad na symud gerau pan fydd y cerbyd yn symud ar gyflymder uchel, a chadwch bellter diogel oddi wrth y cerbyd o'ch blaen; defnyddio'r swyddogaeth rheoli mordeithio yn briodol ar ffyrdd gwastad i leihau blinder gyrru; gall y fersiwn AMT ddefnyddio'r swyddogaeth symud rhagfynegol a'r modd llaw "Poeni-Symud Rhydd" i wneud y defnydd gorau o danwydd ymhellach ac addasu i amodau ffyrdd cymhleth.
5. Wrth yrru ar ffyrdd mwdlyd, eira, llithrig, glo neu fynydd, trowch y clo gwahaniaethol ymlaen i wella gafael yr olwyn a'r gallu i fynd heibio; osgoi troeon sydyn ar gyflymder uchel i atal treiglo drosodd (yn arbennig o bwysig ar gyfer tractorau llwyth trwm 6×4). Ar gyfer llethrau serth a ffyrdd mynydd uchder uchel, defnyddiwch gerau isel i sicrhau digon o bŵer ac i osgoi llithro; wrth ddringo, cadwch gyflymder sefydlog a pheidiwch â symud gerau'n aml; defnyddio'r swyddogaeth cymorth cychwyn cnoc-wrth gychwyn ar lethrau i atal llithro.
6. Yn ystod{0}}gyrru pellter hir, cludo glo a gyrru ar uchder uchel, rhowch sylw i'r lefel tanwydd a'r awgrymiadau offer, ac ail-lenwi'r tanwydd ymlaen llaw pan fo'r tanwydd yn isel; rhoi sylw i awgrymiadau'r system diagnosis namau deallus, a delio ag amodau annormal mewn pryd; gwirio statws cysylltiad y trelar yn rheolaidd wrth yrru i sicrhau tyniant diogel; ar gyfer gyrru llwyth trwm, osgoi gorlwytho i atal difrod i'r trên pŵer a'r echelau; defnyddio'r aerdymheru parcio yn briodol yn ystod gorffwys i arbed tanwydd; glanhewch lens y camera, y prif oleuadau a'r drych rearview yn rheolaidd er mwyn osgoi effeithio ar olwg oherwydd llwch glo, llwch neu niwl.

Gweithrediad Cysylltiad a Datgysylltu Trelar

1. Cysylltiad Trelar: Gyrrwch y tractor i flaen y trelar, cadwch y tractor a'r trelar mewn llinell syth, ac ewch at y trelar yn araf nes bod y pin tyniant wedi'i alinio â'r cyfrwy traction; gostwng ataliad y tractor yn briodol i wneud y pin tyniant mewnosod yn y cyfrwy tyniant; cloi'r ddyfais cloi cyfrwy traction, a gwirio i gadarnhau ei fod wedi'i gloi yn ddibynadwy; cysylltu cylched aer a chysylltwyr cylched y trelar, a phrofi goleuadau a breciau'r trelar i sicrhau eu bod yn gweithio fel arfer; gwiriwch bwysau teiars a bolltau cysylltiad y trelar, a chadarnhewch nad oes unrhyw llacrwydd; defnyddiwch y camera panoramig 360 i wirio'r amgylchedd cyfagos i osgoi mannau dall, yn enwedig mewn mannau cul, iardiau glo ac ardaloedd mynyddig.
2. Datgysylltu Trelar: Gyrrwch y tractor a'r trelar i ardal fflat, solet ac agored, symudwch i gêr niwtral, a thynnwch brêc parcio'r tractor a'r trelar yn gadarn; datgysylltu cylched aer a chysylltwyr cylched y trelar, a gosodwch y cysylltwyr mewn lle glân a sych i osgoi llygredd a llwch glo; codi ataliad y tractor i wahanu'r cyfrwy traction oddi wrth pin tyniant y trelar; gyrrwch y tractor ymlaen yn araf i'w wahanu oddi wrth y trelar, a pharcio'r tractor a'r trelar mewn man diogel yn y drefn honno; gosodwch flociau olwyn o dan olwynion y trelar i atal llithro, sy'n bwysicach ar lethrau, iardiau glo ac ardaloedd mynyddig.

Postio-Operation Maintenance

1. Glanhewch y llwch a'r llwch glo ar y caban, siasi, cyfrwy tyniant a mainc waith aloi alwminiwm i atal llwch a llwch glo rhag cronni rhag effeithio ar fywyd gwasanaeth y cerbyd; glanhau'r hidlydd aer yn rheolaidd i sicrhau llyfnder cymeriant injan, yn enwedig mewn ardaloedd llychlyd, cludo glo ac uchder uchel; glanhau'r lens camera panoramig 360, goleuadau LED, drych rearview a synhwyrydd i sicrhau gweledigaeth glir a swyddogaeth arferol; glanhau'r baw gweddilliol a llwch glo ar y rhan cysylltiad trelar; glanhau'r blwch offer ategol a threfnu'r offer yn daclus.
2. Gwiriwch lefelau'r holl olewau a hylifau eto (olew injan, oerydd, tanwydd, hylif brêc), ailgyflenwi mewn pryd; gwirio am ollyngiad olew a bolltau rhydd (canolbwyntio ar siasi, tren pwer a system tyniant), a'u tynhau neu eu hatgyweirio ar unwaith os canfyddir unrhyw broblemau; wrth chwyddo'r teiars, peidiwch â sefyll o flaen y teiars i osgoi anaf rhag ffrwydrad; gwirio cyflwr traul y padiau brêc a'r teiars (llwyth trwm, glo, ffordd fynyddig ac uchder uchel mae angen eu harchwilio'n amlach); gwiriwch y tanc storio aer a'r rhan cysylltiad meddal am llacrwydd; gwiriwch y system hidlo sylfaenol tanwydd gweithredol hir a'i glanhau neu ei disodli mewn pryd.
3. Parciwch y cerbyd mewn man sych, awyru a gwastad, trowch yr injan i ffwrdd, tynnwch y brêc parcio yn dynn, a rhowch y gêr yn niwtral. Os yw'r cerbyd wedi'i barcio am amser hir, gorchuddiwch y cab a'r cyfrwy tyniant i osgoi llwch, llwch glo a chorydiad; diffodd y prif switsh pŵer a chau'r drysau a'r ffenestri; datgysylltu cyflenwad pŵer yr ôl-gerbyd os nad yw wedi'i gysylltu; tynnu ataliad y caban yn ôl i'r safle priodol; glanhau'r gofod storio mewnol, bwrdd bach byw, ar-fwrdd oergell a chamera panoramig 360.
4. Gwneud gwaith cynnal a chadw rheolaidd yn ôl llawlyfr y cerbyd: disodli olew injan, elfennau hidlo (hidlo aer, hidlydd olew, hidlydd tanwydd) ac olew gêr yn rheolaidd yn ôl y cylch cynnal a chadw (injan 100,000 cilomedr, trawsyrru a gyrru echel 200,000 cilomedr); gwirio cyflwr traul teiars, padiau brêc a rhannau trawsyrru, a chynnal archwiliad a chynnal a chadw cynhwysfawr o'r trên pŵer, y system dynnu a'r system brêc i sicrhau bod y tractor HOWO T7H yn sefydlog ac yn effeithlon yn y tymor hir; wrth gynnal a chadw'r cerbyd, cefnogwch y rhannau codi yn gadarn er mwyn osgoi damweiniau.