Uned Tractor Volvo|Manylion Cynnyrch Cyffredinol (Allforio yn Unig)

Manylebau Manwl

Powertrain:Yn meddu ar beiriannau diesel D13 (cyfres FH) a D16 (FH16 blaenllaw) hunanddatblygedig Volvo; marchnerth prif ffrwd 420HP/460HP/500HP/540HP/650HP/750HP, trorym brig yn gorchuddio 2200N·m-3550N·m. Daw pob model yn safonol gyda chyflymder I-Shift 12{-trosglwyddiad AMT deallus cwbl awtomatig, sy'n cynnwys symud rhagfynegol, cymorth cychwyn bryniau, a modd cropian. Mae gan gêr gwrthdro 4 safle, gyda rhesymeg symud ddeallus a mireinio. Wedi'i gyfuno ag echel gefn gyriant deuol drom, mae'r effeithlonrwydd trawsyrru yn cyrraedd hyd at 99%, gan gydbwyso economi tanwydd cyflym â pherfformiad dringo mynyddoedd trwm.

siasi dyletswydd trwm Ewropeaidd -wedi'i wneud yn drwm:Gan ddefnyddio ffrâm drwodd integredig wedi'i gwneud o ddur aloi hynod gryfder uchel iawn, mae ganddo wrthwynebiad torsiynol a blinder rhagorol, gyda bywyd gwasanaeth wedi'i ddylunio sy'n fwy na 2 filiwn cilomedr. Mae'r echel flaen yn echel llywio ysgafn sy'n rhydd o waith cynnal a chadw, tra bod yr echel gefn yn echel gyriant deuol trwm wedi'i hatgyfnerthu. Mae'r ataliad yn safonol gydag ataliad aer llawn, gydag ataliad sbring dail cryfder uchel dewisol, ac mae ganddo system rheoli lleithder addasol. Mae'r siasi yn cynnwys swyddogaethau cydbwyso llwyth deallus a chyfateb llwyth brêc, gan fodloni amodau gweithredu dyletswydd trwm tra'n darparu amddiffyniad cynhwysfawr ar gyfer cynwysyddion cain a chargo bregus, gan addasu i amodau ffyrdd cymhleth amrywiol ledled y byd.

Manylebau cab moethus lluosog:Ar gael yn fersiwn safonol LSLP, fersiwn uwch HSLP, a fersiwn blaenllaw XHSL ultra-llawr fflat mawr; mae pob model yn nodwedd-cabanau llusgo isel, gan leihau'r defnydd o danwydd ar gyflymder uchel i bob pwrpas. Mae'r tu mewn safonol yn cynnwys seddi gyrrwr a theithiwr sy'n cynnwys sawl lefel o fag aer llaith, angorfa cysgu moethus wedi'i lledu a'i thewychu, llyw lledr aml-swyddogaeth y gellir ei haddasu, a rheolaeth hinsawdd gwbl awtomatig. Mae'r fersiwn llawr fflat uchel yn cynnwys gofod mewnol mawr ychwanegol, deunyddiau inswleiddio sain haen dwbl, gwresogydd parcio annibynnol, oergell ar y bwrdd, a tho haul brys trydan, gan gyflawni lefel tawelwch a chysur car teithwyr, gan leihau blinder yn sylweddol yn ystod gyrru pellter hir.

System Cyflenwi Tanwydd:Mae cyfluniad safonol yn cynnwys tanc tanwydd gallu mawr 800L sy'n gwrthsefyll cyrydiad; 1000L ultra-tanc tanwydd sengl mawr neu danc tanwydd deuol-pecyn ystod hir opsiynol. Yn cefnogi amrywiol ffynonellau ynni glân fel diesel confensiynol a biodiesel HVO. Mae'r gylched gwrth-danwydd gwrth-danwydd isel a fewnforiwyd yn wreiddiol, sydd wedi'i chyfarparu â system hidlo cam dwymo ymlaen llaw ac aml-gam, yn gydnaws â thanwydd o ansawdd isel a rhanbarthau hynod o oer i lawr i -40 gradd . Mae ei amrediad hir iawn yn addas iawn ar gyfer cludiant pellter hir rhyng-gyfandirol a thrawsffiniol, gan leihau amlder ail-lenwi â thanwydd ar y ffordd.

System Ddiogelwch Gynhwysfawr:Mae nodweddion safonol yn cynnwys system frecio electronig WABCO EBS wedi'i fewnforio, rheolaeth sefydlogrwydd ABS + ESP, rheolaeth tyniant ASR, brecio cydamserol â threlars, a pheiriannau arafu hydrolig integredig ffatri. Mae'r cab yn defnyddio strwythur amddiffyn rhag damwain math cawell unigryw Volvo, gan basio profion damwain tryciau dyletswydd trwm mwyaf llym y byd. Daw pob model yn safonol gyda brecio brys awtomatig AEB, rhybudd gwrthdrawiad ymlaen CCC, rhybudd gadael lôn LDWS, monitro blinder gyrwyr, system atal treigl gweithredol, a chymorth brêc cornelu. Mae'r dull deuol hwn o ddiogelwch goddefol a gweithredol yn ei wneud y tryc trwm pen uchel mwyaf diogel ar gyfer cludo deunyddiau peryglus a phellteroedd hir.

Tramiau a Systemau Trydanol:Mae nodweddion safonol yn cynnwys tanwydd ymwrthedd treigl isel gwreiddiol Michelin a Bridgestone-teiars gwactod effeithlon, gydag olwynion aloi alwminiwm ffug ysgafn dewisol. Mae'r cerbyd cyfan yn cynnwys harneisiau gwifrau integredig gwrth-ddŵr a gwrth-lwch wedi'u mewnforio a phrif oleuadau LED matrics addasol sy'n cefnogi newid trawst uchel / isel awtomatig, modd glaw / niwl, ac addasiad uchder awtomatig. Wedi'i gyfarparu â-perfformiad uchel, tymheredd isel{--batri penodol, mae'n cynnwys un botwm cychwyn oer ar -40 gradd a chyfradd fethiant hynod o isel yn ei system reoli electronig, sy'n ei gwneud yn addas ar gyfer amodau gweithredu eithafol ledled y byd, gan gynnwys-anialwch tymheredd uchel, tymheredd uchel, hypocsia, rhewlif, ac amgylchedd glaw rhewllyd, rhewlif, hypocsia, rhewlif, ac amgylchedd glaw rhewllyd.

Ffurfweddiad Amlgyfrwng Cysylltedd Deallus:Mae'r safon yn cynnwys sgrin reoli ganolog ddeallus 12{1} modfedd o uchder, sy'n cefnogi cysylltedd ffôn clyfar diwifr, llywio deallus, sain/fideo Bluetooth, a chodi tâl cyflym di-wifr mewn-cerbyd; ffatri-gosod recordydd gyrru diffiniad uchel ac ystod lawn o reolaeth fordeithiau addasol sylfaenol. Mae system rheoli fflyd Volvo bwrpasol yn darparu -monitro data defnydd tanwydd amser real, dadansoddiad ymddygiad gyrru, rhybuddion namau cerbydau, a lleoliad manwl gywir y cerbyd, gan gefnogi rheolaeth a rheolaeth ddigidol yn seiliedig ar y cwmwl, gan ei gwneud yn addas ar gyfer fflydoedd logisteg deallus modern, pen uchel.

Ffurfweddau Uwchraddio Dewisol

Opsiynau Powertrain

Tiwnio pŵer pwrpasol ar uchder uchel,-pecyn cynhesu tanwydd tymheredd isel, wedi'i wella mewn-brecio ategol silindr, pecyn iraid pwrpasol am oes hir,-uwchraddio rhaglen amlfodd ar gyfer economi/pŵer/llwyth trwm

Opsiynau Cab

Uchel-diwedd lledr llawn, swyddogaethau awyru/gwresogi/tylino sedd, cysgod haul trydan preifatrwydd, goleuadau amgylchynol, aerdymheru parcio annibynnol, angorfa cysgu maint XXL king-

Opsiynau Diogelwch

Camera golygfa amgylchynol panoramig 360 gradd, monitro pwysedd teiars manwl uchel TPMS, rheolaeth lawn uwch-amrediad cyflymder addasol ACC, uwchraddio cymorth brecio brys, system rheoli cyflymder i lawr yr allt

Opsiynau Ategol

Olwynion aloi alwminiwm wedi'u ffugio'n ysgafn, clo tanc tanwydd gwrth-ladrad deallus, pecyn ystod hir uwch-tanc tanwydd deuol, holl-tywydd trwm-tywydd traul-teiars sy'n gwrthsefyll, rhwd siasi ac arfwisg amddiffyn rhag cyrydiad

Manylebau Technegol

Model	Uned Tractor Volvo
Math Drive	6 × 4 (Tair echel, deg olwyn, gyriant echel gefn ddeuol)
Fersiwn Cab	Cysur Safonol/Uwch/Ychwanegol-Llawr Fflat mawr (dewisol)
Math o Danwydd	Diesel/Biodiesel (-cydnaws â sawl tanwydd)
Ystod Pwer	cyfres FH 420HP-540HP; Cyfres FH16 650HP-750HP
Torque brig	2200N·m - 3550N·m
Trosglwyddiad	12-cyflymder I-Shift trawsyrru AMT cwbl awtomatig
Cymhareb Echel Gefn	2.64/2.93/3.21 (Dewisol ar gyfer llwyth safonol cyflymder uchel/llwyth trwm mynydd)
Curb Pwysau	8.4T - 9.4T
Uchafswm Pwysau Cerbyd Crynswth	25T
Ffurfweddiad Cyflenwad Tanwydd	Tanc tanwydd sy'n gwrthsefyll cyrydiad aloi alwminiwm safonol 800L
Manylebau Teiars	295/80R22.5 ymwrthedd treigl isel, tanwydd-arbed teiars gwactod
Safonau Allyriadau	Euro III/Euro V/Euro VI (fersiynau allforio lluosog wedi'u haddasu)
Cyflymder Uchaf	110-125km/awr
Wheelbase	3750mm + 1350mm

Manteision Cynnyrch Craidd

Diwydiant{0}}Perfformiad diogelwch blaenllaw, dim risg cludiant:Cawell unigryw-teipiwch-cab gwrth-wrthdrawiad + set lawn o-gyfluniadau diogelwch gweithredol lefel uchel, amddiffyn rhag gwrthdrawiadau a pherfformiad brecio sy'n arwain ymhlith tryciau trwm Ewropeaidd ac America yn yr un dosbarth; wedi'i optimeiddio'n benodol ar gyfer nwyddau peryglus a chludiant ffordd mynydd pellter hir, gan leihau damweiniau traffig a darparu amddiffyniad cynhwysfawr i bersonél, nwyddau a cherbydau, gan ei wneud yn fodel a ffafrir ar gyfer senarios trafnidiaeth risg uchel.

Trosglwyddiad deallus ar gyfer defnydd tanwydd isel iawn a phroffidioldeb uwch:Mae tu allan aerodynamig, isel-llusgo wedi'i baru â-datblygedig I-Mae trawsyriant deallus Shift yn cyd-fynd yn union ag amodau gyrru, gan arwain at reolaeth chwistrellu tanwydd mireinio. O dan yr un amodau gweithredu, mae'r defnydd o danwydd pellter hir yn perfformio'n well na modelau tebyg. Mae ataliad aer ysgafn yn gwella cynhwysedd cargo, gan arwain at fanteision economaidd eithriadol ar gyfer cludiant pellter hir rhwng cyfandirol.

Oes cerbyd hir a chostau cynnal a chadw isel iawn:Mae cynulliadau modiwlaidd, gwreiddiol wedi'u mewnforio, gyda phrosesau gweithgynhyrchu manwl gywir a strwythurau sefydlog, yn dileu diffygion cyffredin sy'n digwydd yn aml. Mae cyfnodau cynnal a chadw estynedig yn lleihau amser segur ar gyfer cynnal a chadw cerbydau. Mae rhwydwaith gwasanaeth swyddogol byd-eang cynhwysfawr yn sicrhau cyflenwad helaeth o rannau, gan arwain at gostau gweithredu cyffredinol is o gymharu â'r rhan fwyaf o'r tryciau trwm pen uchel yn y tymor hir.

-Ar frig-y-profiad gyrru llinell a gallu i addasu i yrwyr yn uchel:Mae cab llawr fflat mawr ychwanegol yn darparu digon o le, tra bod tu mewn sy'n gwrthsefyll sain dwbl yn ynysu sŵn allanol. Mae seddi ataliad aer ac ataliad atal aer llawn yn darparu amsugno sioc deuol, gan hidlo'r rhan fwyaf o lympiau ffordd allan. Mae nodweddion cysur cynhwysfawr ar y bwrdd yn lleihau blinder gyrru pellter hir i bob pwrpas, gan arwain at dderbyniad a boddhad gyrwyr blaenllaw gan ddiwydiant.

Canllawiau Gweithredu a Chynnal a Chadw

Arolygiad Gyrru Cyn-
Cyn dechrau bob dydd, gwiriwch lefelau olew injan, oerydd, hylif brêc, a hydoddiant wrea; gwirio am ollyngiadau posibl yn y llinellau olew, llinellau aer, a llinellau arafu hydrolig; gwirio pwysau atal bag aer, bolltau cysylltiad ffrâm, a thyndra pin tynnu; gwirio pwysedd teiars a thraul gwadn; profi system frecio electronig EBS, arafwr hydrolig gwreiddiol, system cymorth gyrru deallus, a holl oleuadau cerbydau; codau bai clir o'r system reoli electronig cyn gyrru.

Safonau Gyrru Gyrru
Cynheswch yn segur am 1-2 funud ar ôl dechrau oer; peidiwch â throi'r injan ar gyflymder uchel pan fo'n oer; defnyddio'r modd awtomatig deallus rhagosodedig ar gyfer gyrru arferol; actifadu rheolaeth fordeithio addasol yn ystod mordeithio ar y briffordd; osgoi cyflymu cyflym aml a brecio brys i amddiffyn y trawsyrru a'r cydrannau rheoli electronig cain; blaenoriaethu defnyddio'r peiriant arafu hydrolig ar rannau hir i lawr yr allt, gan gydlynu â symud gêr ar gyfer rheoli cyflymder; osgoi defnydd hirfaith o'r pedal brêc ar adrannau i lawr yr allt er mwyn osgoi risg pylu brêc.

Gweithdrefnau Parcio a Chau Peiriannau i Lawr
Parciwch y cerbyd yn esmwyth ar arwyneb gwastad, caled, symudwch i niwtral (N), a chymerwch y brêc llaw; diffodd yr holl offer trydanol, gan gynnwys y cyflyrydd aer, sgrin reoli ganolog, ac offer trydanol cerbydau; gadewch i'r injan fod yn segur am 2 funud i ganiatáu i'r turbocharger a'r arafwr hydrolig oeri cyn ei gau i ffwrdd; ar gyfer parcio tymor hir, datgysylltwch bibellau aer yr ôl-gerbyd o'r system drydanol a diffodd prif gyflenwad pŵer y cerbyd i amddiffyn y modiwlau rheoli electronig cain.

Cynnal a Chadw Arferol
Glanhewch lwch o'r rheiddiadur a'r arwynebau rhyng-oer yn rheolaidd a thynnu mwd a malurion o'r siasi; dilyn yn llym amserlen cynnal a chadw tymor hir swyddogol Volvo, gan newid yr olew injan pwrpasol, yr hidlydd, yr hylif trawsyrru ac olew gêr echel gefn; iro'r pinnau tynnu, y colyn atal, a'r cydrannau cysylltu brêc yn rheolaidd â saim; mewn-halen-ardaloedd arfordirol uchel, yn gwneud gwaith cynnal a chadw gwrth-cyrydiad a gwrth-rhwd siasi yn rheolaidd; pan nad yw'n cael ei ddefnyddio, parciwch y cerbyd mewn -dymheredd cyson, ardal sych, datgysylltu terfynell negyddol y batri, a chychwyn y cerbyd yn fisol i gwblhau hunanwiriadau system a chynhesu-cynnal a chadw.