Tryc Dympio Auman 8×4

Tryc Dump Auman 8×4 - Cyflwyniad, Manylebau Manwl a Chanllaw Gweithredu

Paramedrau Sylfaenol

• Brand a Model: Auman 8×4 Trwm -Tryc Dyletswydd Dyletswydd (Cyfres ETX / GTL / EST, ffurfweddau dewisol)
• Math o yriant: 8×4 (2 echel llywio blaen + 2 echel gyrru cefn, cyfanswm o 12 olwyn)
• Wheelbase: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm / 1800+4000+1350mm (ffurfweddau dewisol)
• Dimensiynau Cyffredinol (L × W × H): 9600–10800mm × 2550mm × 3450–3900mm
• Pwysau Curb: 15.5-16.8 tunnell (dyluniad ysgafn ar gyfer gallu llwyth gwell)
• Pwysau Cerbyd Crynswth (GVW): 31-49 tunnell (terfyn safonol cenedlaethol, y gellir ei addasu yn unol â gofynion allforio)
• Llwyth Tâl Cyfradd: 18–32 tunnell (addas ar gyfer cludo llwythi mawr ar raddfa fawr)
• Safon Allyriadau: Ewro 4 / Ewro 5 / Ewro 6 (Tsieina Cenedlaethol IV / V / VI), ar gael ar gyfer addasu allforio (fel Ewro 3 ar gyfer rhanbarthau penodol)
• Manyleb Teiars: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (cyfanswm o 12 teiar), isel dewisol -ynni gwrthiant treigl -arbed teiars a theiars oddi ar y ffordd-ar gyfer amodau gwaith cymhleth

System Powertrain

• Injan: Opsiynol Foton Cummins Cyfres ISG (ISG11 / ISG12 / ISG13) injan diesel neu injan diesel Weichai WP10.5H / WP12 / WP13 gyfres; math o ynni LNG dewisol ar gyfer anghenion diogelu'r amgylchedd
• Dadleoli: 10.5L (ISG11 / WP10.5H) / 11.8L (ISG12) / 12.9L (ISG13) / 11.596L (WP12) / 12.54L (WP13)
• Pŵer Max: 380-550 HP (280-405 kW), 430HP / 460HP / 500HP dewisol yn unol â gofynion cyflwr gweithio; mae gan yr injan Weichai WP10 sydd â chyfarpar mewn rhai modelau bŵer ffrwydrol cryf
• Torc Brig: 1800–2600 N·m (cyfres ISG); 2110–2500 N·m (cyfres Weichai), gyda chyflymder torque uchaf o 1000–1700 rpm; gall trorym uchaf injan Weichai WP10 gyrraedd 2110N·m, gan sicrhau perfformiad dringo rhagorol
• Nodweddion: Inline 6-silindr, turbocharged & intercooled, chwistrelliad uniongyrchol, brêc falf wacáu WEVB (gwella effaith brecio o 40%{4}}50%), rheolaeth electronig uchel -pwysau technoleg rheilffyrdd cyffredin, isel cryf -trorym cyflymder, afradu gwres cyflym, economi tanwydd rhagorol a hir6 cilomedr cynnal a chadw, hyd at-00 cylch cynnal a chadw addas (hyd at-00) cludiant pellter hir mewn ardaloedd mynyddig
• Trosglwyddo: Blwch gêr awtomatig AMT 12-cyflymder / 16-cyflymder (Foton ZF 12TX2420TD / 16TX2621TD dewisol) neu flwch gêr llaw FAST 12-cyflymder / 16-cyflymder (dewisol), wedi'i gydweddu'n berffaith â'r injan; mae gan rai modelau flwch gêr 12 cyflymder FAST ar gyfer symud yn esmwyth
• Gears: 12 / 16 ymlaen gerau + 2 gerau gwrthdroi

Blwch Cargo a System Codi Hydrolig

• Blwch Cargo: Math o dipio cefn, wedi'i wneud o ddur sy'n gwrthsefyll traul uchel (Q355B), gwrth-anffurfiad a gwrth-cyrydiad, gyda dyluniad wedi'i optimeiddio ar gyfer cludo llwythi trwm
• Maint Safonol: 6.5m–8.2m (hyd) × 2.35m (lled) × 1.5m–1.8m (uchder), hyd dewisol 7.6m ar gyfer galw penodol
• Trwch Plât: Llawr 8–10mm, plât ochr 6–8mm; maint ffrâm 850 × 300 (8+5) mm neu 900 × 300 (10+6) mm, strwythur wedi'i atgyfnerthu (trawst wedi'i atgyfnerthu ar y gwaelod a'r ochr) i atal anffurfio a chracio, sy'n addas ar gyfer cludo llwyth trwm o fwyn, graean, glo a deunyddiau eraill
• Dyluniad: Stampio cyfannol siâp U neu hirsgwar, deunyddiau sy'n gwrthsefyll traul, ddim yn hawdd i'w glynu, cyfaint llwytho mawr (25–35 metr ciwbig), sy'n addas ar gyfer cludo tywod, graean, pridd, mwyn, glo a deunyddiau swmp eraill, yn arbennig o addas ar gyfer senarios mwyngloddio ar raddfa fawr, chwarela a chludiant pellter trwm hir.
• System Hydrolig: Silindr olew pwysedd telesgopig aml-gam wedi'i osod ar y blaen, wedi'i fewnforio (Bosch) neu gydrannau hydrolig brand adnabyddus ffynnon ddomestig, gyda pherfformiad sefydlog
• Ongl Codi Uchaf: 48-50 gradd
• Amser Codi: Llai na neu'n hafal i 18s, Amser Gostwng: Llai na neu'n hafal i 15s
• Nodweddion: Codi a gostwng sefydlog, dim jitter, pwysau cryf -capasiti dwyn, ddim yn hawdd gollwng olew, wedi'i gyfarparu â -pŵer perfformiad uchel (PTO) yn safonol, sy'n addas ar gyfer gweithrediadau dympio aml, gan wella effeithlonrwydd cludiant; mae gan y system hydrolig ddyfais amddiffyn pwysau a dyfais amddiffyn gorlwytho i sicrhau diogelwch gweithrediad

Ffurfweddiad Caban a Diogelwch

• Caban: Rhan annatod o'r holl{0}}wrthdrawiad dur-strwythur prawf, ECE-Tystysgrif diogelwch gwrthdrawiadau R29, ataliad hydrolig llawn 4-pwynt; -ffrâm caban uchaf gyda dyluniad llawr gwastad, sy'n gwella cysur gofod mewnol a hygyrchedd; mae'r cab yn mabwysiadu plât dur cryfder uchel 1MM o drwch, gan ffurfio caban amddiffyn bywyd diogel i yrwyr
• Tu mewn: Eang a chyfforddus, wedi'i gyfarparu â -sioc bag aer amladdasadwy-amsugno sedd gyrrwr gyda chefnogaeth meingefnol plygadwy, gwely cysgu llydan (addas ar gyfer{2}}gyrru pellter hir), 4-yn siarad olwyn lywio amlswyddogaethol (gyda- botymau addasu amlswyddogaeth), ffenestri trydan, aerdymheru aml-swyddogaeth compel-celf a storio awtomatig (gan gynnwys grid storio hollt tair adran ar y brig), gan leihau blinder gyrru yn effeithiol yn ystod teithiau hir
• Ffurfweddiad Ychwanegol: Mae tryc dymp Auman 8 × 4 yn cynnig nodweddion dewisol megis system gogwyddo cab trydan, glanhawr aer bath olew (sy'n addas ar gyfer amgylcheddau mwyngloddio llychlyd), terfynell telemateg deallus, system pedwar camera ar gyfer gwell gwelededd (ar gyfer modelau allforio), system ddeallus i wneud diagnosis o namau (ar gyfer monitro cyflwr aer go iawn), a statws parcio â llaw o'r aer, a statws parcio amser dewisol. mae hefyd yn cynnwys cynllun mynediad tri cham i leihau baw sy'n mynd i mewn i'r cab. Yn ogystal, mae'n defnyddio brêc crog a phedalau cydiwr wedi'u mewnforio, gan leihau ymdrech weithredu 80 N (20%) a gwneud brecio'n haws.
• Tanc Tanwydd: tanc tanwydd alwminiwm 400-600L, gwrthsefyll cyrydiad ac ysgafn; ffurfweddiad gallu 600+400L mawr-dewisol i fodloni anghenion cludiant pellter hir heb ail-lenwi â thanwydd yn aml
• Cyfluniad Diogelwch: Diogelu diogelwch cynhwysfawr, gan sicrhau diogelwch gyrru o dan amodau llwyth trwm ac amodau ffyrdd cymhleth, yn unol â safonau diogelwch Ewropeaidd

 Archwiliad Cyn-Gweithrediad
Cyn dechrau'r cerbyd, cynhaliwch archwiliad cynhwysfawr i ddileu peryglon diogelwch posibl a sicrhau gweithrediad arferol, yn unol â manylebau gweithredu diogelwch cerbydau peirianneg:

1. Allanol a Siasi: Gwiriwch bwysedd teiars a chyflwr gwisgo 12 teiar, sicrhewch fod cnau olwyn wedi'u cau; archwiliwch y blwch cargo am graciau, dadffurfiad neu ddeunyddiau gweddilliol (yn enwedig glo, mwyn a deunyddiau cyrydol eraill); gwirio'r silindr hydrolig a'r biblinell am ollyngiadau olew; cadarnhau bod pob bollt siasi yn dynn a bod y cliriad tir yn normal; cael gwared ar rwystrau ar y llwybr gyrru i osgoi difrod teiars, yn enwedig mewn ardaloedd mwyngloddio a mynyddig.
2. Archwiliad Hylif: Gwiriwch lefelau olew injan, oerydd, tanwydd a hylif brêc i sicrhau eu bod yn bodloni'r safon; draeniwch y dŵr cronedig yn yr hidlydd tanwydd mewn pryd; archwilio lefel yr olew hydrolig a thyndra'r biblinell (hanfodol ar gyfer codi llwythi trwm); sicrhau bod y tymheredd olew a thymheredd y dŵr o fewn yr ystod arferol cyn gweithredu, yn enwedig mewn ardaloedd oer.
3. System Cab a Thrydanol: Profwch oleuadau cerbydau, corn, sychwr a phanel offer i sicrhau bod yr holl offer trydanol yn gweithio'n normal; gwirio sedd y bag aer a'r system atal dros dro ar gyfer gweithrediad arferol; cadarnhau bod y brêc parcio mewn cyflwr brecio effeithiol (mwy hanfodol ar gyfer modelau llwyth trwm 8 × 4); agor a gosod tinbren gefn y blwch cargo os oes angen; addasu'r drych rearview i sicrhau gweledigaeth yrru dda, yn enwedig wrth yrru mewn safleoedd adeiladu cul.

Cychwyn Cerbyd a Gyrru Dyddiol

1. Mewnosodwch yr allwedd, trowch i'r safle "YMLAEN", arhoswch i'r hunan-archwiliad cerbyd gael ei gwblhau (dim larwm bai), yna trowch i'r safle "START" i gychwyn yr injan. Ar gyfer y fersiwn AMT, sicrhewch fod y gêr yn niwtral cyn dechrau; cychwyn yr injan mewn ardal sydd wedi'i hawyru'n dda, ac arwain y gwacáu i'r awyr agored os yw'n cychwyn dan do (er mwyn osgoi llygredd ecsôst mewn mannau caeedig fel mwyngloddiau).
2. Ar ôl cychwyn tryc dymp Auman 8 × 4, gadewch i'r injan segura am 3 i 5 munud i gynhesu, wrth fonitro darlleniadau offeryn (cyflymder injan, pwysedd olew, a thymheredd oerydd) i sicrhau bod yr holl baramedrau o fewn yr ystodau arferol. Mewn ardaloedd oer, cynheswch yr injan i 30-40 gradd cyn dechrau; peidiwch â gweithredu'r injan o dan lwyth llawn nes bod yr oerydd a'r tymheredd olew wedi cyrraedd y lefelau gofynnol, er mwyn osgoi niweidio'r trên pŵer.
3. Rhyddhewch y brêc parcio, gwasgwch y cydiwr yn llawn (i'w drosglwyddo â llaw), symudwch i'r gêr cyntaf, rhyddhewch y cydiwr yn araf a chamwch ar y cyflymydd yn ysgafn i gychwyn yn esmwyth, gan osgoi cyflymiad treisgar a symud gêr llym, yn enwedig pan fydd wedi'i lwytho'n llawn (18-32 tunnell) i atal siafft yrru neu deiar rhag llithro. Ar gyfer y fersiwn AMT, camwch ar y cyflymydd i ddechrau ar ôl rhyddhau'r brêc parcio; honk y corn cyn dechrau rhybuddio personél cyfagos (hanfodol mewn safleoedd adeiladu a mwyngloddiau).
4. Cynnal cyflymder sefydlog wrth yrru: ni fydd y cyflymder uchaf ar briffyrdd yn fwy na 80km/h, a rhaid rheoli cyflymder ar safleoedd adeiladu garw a ffyrdd mwyngloddio o fewn 30-40km/h. Ar gyfer rhannau hir i lawr yr allt (yn enwedig mewn ardaloedd mynyddig), defnyddiwch gerau isel a brêc injan (brêc falf gwacáu WEVB) i osgoi brecio aml, a allai achosi methiant brêc; peidiwch â newid cyfeiriad neu symud gerau pan fydd y cerbyd yn symud ar gyflymder uchel.
5. Wrth yrru ar ffyrdd mwdlyd, eira neu lithrig (sy'n gyffredin mewn ardaloedd mwyngloddio ac adeiladu), trowch y clo gwahaniaethol ymlaen i wella gafael yr olwyn a'r gallu i fynd heibio; osgoi troadau sydyn ar gyflymder uchel i atal treiglo drosodd (yn bwysicach ar gyfer modelau llwyth trwm 8×4). Ar gyfer llethrau serth, defnyddiwch gerau isel i sicrhau pŵer digonol ac osgoi llithro; osgoi gyrru'n llorweddol ar lethrau serth i atal y cerbyd rhag tipio.

Gweithrediad Dympio Safonol

1. Lleoliad a Pharcio: Gyrrwch y lori i fan gwastad, solet ac agored (sicrhewch y gall y ddaear ddwyn llwyth trwm y cerbyd), cadwch y corff cerbyd yn llorweddol, symudwch i gêr niwtral, a thynnwch y brêc parcio yn gadarn; ar gyfer parcio ramp, defnyddiwch flociau olwyn i atal llithro; peidiwch â pharcio mewn ardaloedd â fflamau agored neu dymheredd uchel i osgoi ffrwydrad teiars, a chadwch draw oddi wrth linellau pŵer uwchben.
2. Ymrwymiad PTO: Cadwch yr injan i redeg, gwasgwch y cydiwr yn llwyr (ar gyfer trosglwyddo â llaw), a chymerwch y pŵer i ffwrdd (PTO) i wneud i'r system hydrolig fynd i mewn i'r cyflwr gweithio; cadarnhau bod y PTO wedi'i gyflogi fel arfer cyn symud ymlaen i'r cam nesaf; peidiwch ag ymgysylltu â PTO pan fydd y cerbyd yn symud, er mwyn osgoi niweidio'r system hydrolig.
3. Codi a Dympio: Rhyddhewch y cydiwr yn araf (i'w drosglwyddo â llaw), gwthiwch y lifer rheoli hydrolig i fyny i godi'r blwch cargo yn gyfartal i'r ongl dympio safonol (48-50 gradd). Yn ystod y broses gyfan, sicrhewch nad oes unrhyw bersonél, rhwystrau na rhwystrau uwchben (lleiafswm cliriad Yn fwy na neu'n hafal i 6m) o amgylch y blwch cargo i osgoi damweiniau; osgoi dympio treisgar i atal deunydd rhag tasgu ac ansefydlogrwydd cerbydau (hanfodol ar gyfer modelau llwythi trwm); peidiwch â sefyll o dan y blwch cargo wedi'i godi, a gosodwch arwyddion rhybudd os oes angen.
4. Gweithrediad Ailosod: Ar ôl i'r deunyddiau gael eu dadlwytho'n llwyr, tynnwch y lifer rheoli hydrolig i lawr i ostwng y blwch cargo yn araf nes ei fod yn eistedd yn llawn; iselwch y cydiwr yn llawn (ar gyfer trosglwyddo â llaw) i ddatgysylltu'r PTO, ailosod y lifer rheoli i'r safle niwtral, a chau tinbren gefn y blwch cargo os oes angen; sicrhau bod y blwch cargo wedi'i ailosod yn llawn cyn gyrru, er mwyn osgoi difrod i'r blwch cargo a'r siasi wrth yrru.

Postio-Operation Maintenance

1. Glanhewch y deunyddiau gweddilliol (yn enwedig deunyddiau cyrydol fel glo a mwyn) y tu mewn i'r blwch cargo a'r llwch ar y siasi i atal cyrydiad a chronni deunydd, a allai effeithio ar fywyd gwasanaeth y cerbyd; glanhau'r hidlydd aer yn rheolaidd i sicrhau llyfnder cymeriant injan, yn enwedig mewn ardaloedd mwyngloddio llychlyd.
2. Gwiriwch lefelau'r holl olewau a hylifau eto, ailgyflenwi tanwydd, olew injan, oerydd ac olew hydrolig mewn pryd; gwirio am ollyngiad olew, gollyngiadau aer a bolltau rhydd (canolbwyntio ar siasi a system hydrolig), a'u tynhau neu eu hatgyweirio ar unwaith os canfyddir unrhyw broblemau; wrth chwyddo'r teiars, peidiwch â sefyll o flaen y teiars i osgoi anaf rhag ffrwydrad.
3. Parciwch y cerbyd mewn man sych, awyru a gwastad, trowch yr injan i ffwrdd, tynnwch y brêc parcio yn dynn, a rhowch y gêr yn niwtral. Os yw'r cerbyd wedi'i barcio am amser hir, tynnwch yr holl silindrau hydrolig yn ôl a gorchuddiwch rannau agored y gwiail piston silindr; cymerwch yr allwedd, trowch y prif switsh pŵer i ffwrdd a chau'r drysau a'r ffenestri; ar gyfer cerbydau a ddefnyddir mewn ardaloedd mwyngloddio, glanhewch y siasi a'r blwch cargo yn drylwyr i gael gwared ar lwch a gweddillion cyrydol.
4. Gwnewch waith cynnal a chadw rheolaidd yn unol â llawlyfr y cerbyd: ailosod olew injan, elfennau hidlo (hidlo aer, hidlydd olew, hidlydd tanwydd) ac olew hydrolig yn rheolaidd, gwirio cyflwr gwisgo teiars, padiau brêc a rhannau trawsyrru (yn enwedig padiau brêc ar gyfer hir i lawr), a chynnal archwiliad cynhwysfawr a chynnal a chadw'r system pwer a hydrolig i sicrhau gweithrediad sefydlog ac effeithlon hirdymor y cerbyd; wrth gynnal a chadw'r cerbyd, cefnogwch y rhannau codi yn gadarn er mwyn osgoi damweiniau.