Tractor Sitrak 4×2

Tractor Sitrak 4×2 - Cyflwyniad, Manylebau Manwl a Chanllaw Gweithredu

Paramedrau Sylfaenol

• Brand a Model: Sinotruk Sitrak 4×2 Trwm-Tractor Dyletswydd Trwm (ffurfweddau dewisol ar gyfer gwahanol lefelau pŵer, mathau o gabiau a senarios trafnidiaeth)
• Math o yriant: 4×2 (ffurfweddiad gyriant sefydlog), 1 echel llywio blaen ac 1 echel yrru gefn (2 olwyn yrru), sy'n addas ar gyfer cludo tyniant pellter canolig (20–40 tunnell) o bellter, rhwng-dinas a pellter byr
• Sail olwyn: 2800mm / 3200mm / 3600mm / 3800mm (cyfluniadau dewisol, y gellir eu haddasu yn unol ag anghenion tyniant a pharu trelars, gan addasu i wahanol hyd trelar a senarios cludo)
• Dimensiynau Cyffredinol (L × W × H): 6200–7200mm × 2550mm × 3800–4050mm (yn amrywio yn ôl math o gab, cab uchel-top neu safonol, a ffurfweddiadau ychwanegol)
• Pwysau Curb: 6.8-7.5 tunnell (dyluniad ysgafn wedi'i optimeiddio, gan fabwysiadu deunyddiau aloi dur ac alwminiwm cryfder uchel ar gyfer siasi a thanc tanwydd, gan leihau pwysau wrth sicrhau gallu cario llwyth a chryfder strwythurol, bodloni safonau terfyn llwyth cenedlaethol a rhyngwladol, a gwella'r economi tanwydd ymhellach)
• Pwysau Cyfuniad Crynswth (GCW): 32-48 tunnell (yn unol â safonau gweithredu cerbydau trwm byd-eang, y gellir eu haddasu yn unol â gofynion llwythi rhanbarthol allforio a rheoliadau cludiant lleol)
• Safon Allyriadau: Ewro 4 / Ewro 5 / Ewro 6 (Tsieina Cenedlaethol IV / V / VI), ffurfweddau dewisol yn bodloni safonau allyriadau lleol ar gyfer rhanbarthau allforio penodol, addasu i bolisïau diogelu'r amgylchedd byd-eang; ar gyfer y galw am ynni newydd, fersiwn celloedd tanwydd hydrogen dewisol sy'n cyflawni allyriadau di-garbon
• Manyleb Teiars: 12R22.5 / 295/80R22.5 (cyfanswm o 4 teiar), isel dewisol -ynni ymwrthedd treigl-arbed teiars, pob{8}}tywydd i ffwrdd-teiars ffordd a-deiars gwrth-sgid, addasu i amodau ffyrdd gwahanol, megis priffyrdd, ffyrdd eira a ffyrdd eira.

System Powertrain

• Injan: Cyfres MC Sinotruk Dewisol MAN (MC07 / MC11) injan diesel effeithlonrwydd uchel; peiriant cyfres Weichai WP dewisol ar gyfer marchnadoedd penodol a senarios llwyth-canolig; system celloedd tanwydd hydrogen dewisol ar gyfer galw cludiant gwyrdd
• Dadleoli: 7.2L (MC07) / 10.5L (MC11), cwrdd â gwahanol senarios galw pŵer; mae fersiwn cell tanwydd hydrogen yn cynnwys system celloedd tanwydd a ddatblygwyd yn annibynnol Sinotruk gyda phŵer graddedig o 300kW a chymhareb màs pŵer o 820W / kg
• Pŵer Uchaf: 320-460 HP (235-338 kW), 340HP / 380HP / 420HP / 460HP dewisol, mae'r fersiwn pŵer uchel yn addas ar gyfer cludo llwythi trwm canolig a ffyrdd mynyddig, gyda gallu dringo cryf ac ymateb pŵer cyflym; mae gan fersiwn celloedd tanwydd hydrogen gyfanswm pŵer uchaf o 1100kW, sy'n cyfateb i 1475 marchnerth
• Torque Brig: 1300–2100 N·m, gyda chyflymder torque uchaf o 900–1400 rpm (ystod cyflymder economaidd ehangach), gan sicrhau trorym cyflymder isel rhagorol a pherfformiad dringo, gan addasu'n hawdd i gychwyn llwyth canolig, adrannau i fyny'r allt ac amodau ffyrdd trefol; mae gan fersiwn cell tanwydd hydrogen olwyn -trorym terfyn uchaf o 86000Nm, gyda pherfformiad pŵer cryf
• Nodweddion: Inline 6-silindr (fersiwn disel), turbocharged & intercooled, chwistrelliad uniongyrchol, rheolaeth electronig uchel - technoleg rheilffyrdd cyffredin pwysau, gyda trorym cyflymder isel cryf, afradu gwres cyflym ac economi tanwydd rhagorol; y defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr yw 22-28L (yn amrywio yn ôl fersiwn pŵer a senario cludiant), sydd 5-7% yn is na modelau tebyg; mae bywyd gwasanaeth B10 mor uchel â 1.2-1.5 miliwn cilomedr, gyda chylch cynnal a chadw hir (cylch cynnal a chadw injan hyd at 100,000 cilomedr), sy'n addas ar gyfer gweithrediad parhaus pellter uchel pellter uchel. Mae gan fersiwn celloedd tanwydd hydrogen fywyd gwasanaeth o fwy na 30,000 o oriau, tymheredd cychwyn oer isel o -40 gradd, a defnydd hydrogen 100-cilometr o lai na 9.5kg.

System Traction a Chyflenwad Ynni

• Dyfais Traction: Yn cynnwys cyfrwy tyniant cryfder uchel (50# dewisol), wedi'i wneud o ddur aloi o ansawdd uchel, gyda chynhwysedd tyniant cryf ac ymwrthedd traul; mae'r pin tyniant wedi'i ddiffodd a'i dymheru, gyda chaledwch uchel a gwrthiant trawiad, sy'n addas ar gyfer-gwaith tyniant llwyth canolig tymor hir
• Cynhwysedd Traction: 120-180 kN, gan ddiwallu anghenion tyniant gwahanol fathau o drelars (trelars cynhwysydd, trelars cargo swmp ysgafn, trelars cyflym, ac ati)
• Dyluniad: Yn meddu ar ddyfais rhyddhau cyflym, sy'n gyfleus ar gyfer cysylltu a datgysylltu'r trelar, gan wella effeithlonrwydd gweithredu; mae'r cyfrwy tyniant yn addasadwy, gan addasu i wahanol safleoedd cysylltiad trelar, gan sicrhau tyniant sefydlog a lleihau traul siasi yn ystod-pellter hir a gyrru ffyrdd trefol; offer gyda dyfais cloi dibynadwy, atal y trelar rhag datgysylltu yn ystod gweithrediad
• System Cyflenwi Ynni:
• Fersiwn Diesel: Yn meddu ar danc tanwydd alwminiwm gallu mawr 700L / 800L fel safon, yn gallu gwrthsefyll cyrydiad ac yn ysgafn, yn sylweddoli dygnwch hir o 2500-3000 cilomedr, gan osgoi ail-lenwi'n aml â thanwydd yn ystod cludiant pellter hir; cyfluniad tanc tanwydd deuol 500L+300L dewisol, gan ddiwallu anghenion cludiant pellter hir iawn heb ail-lenwi â thanwydd; wedi'i gyfarparu â hidlydd tanwydd aml-gam effeithlonrwydd uchel, a all hidlo amhureddau a dŵr yn y tanwydd yn effeithiol, amddiffyn y system chwistrellu tanwydd injan, ac addasu i wahanol ansawdd tanwydd mewn gwahanol ranbarthau (yn arbennig o addas ar gyfer marchnadoedd tramor ag ansawdd tanwydd anwastad); swyddogaeth gwresogi tanc tanwydd dewisol, sy'n addas ar gyfer ardaloedd tymheredd isel, atal tanwydd rhag rhewi a sicrhau gweithrediad arferol mewn tywydd oer; wedi'i gyfarparu â synhwyrydd lefel tanwydd,-amser real yn monitro lefel tanwydd ac yn atgoffa ail-lenwi â thanwydd mewn pryd.
• Fersiwn Cell Tanwydd Hydrogen: Yn meddu ar 8 set o 350-litr, silindrau nwy 70MPa, gyda chyfanswm capasiti o hyd at 2800 litr, ac ystod mordeithio o hyd at 1200 cilomedr, gan wireddu allyriadau carbon sero wrth yrru; yn meddu ar dechnolegau arbed ynni lluosog megis adfer ynni aml-ddull a modd arbed ynni deallus rhagfynegol, gan wneud y defnydd gorau o ynni ymhellach.

Ffurfweddiad Caban a Diogelwch

• Caban: Rhan annatod o'r holl{0}}wrthdrawiad dur-strwythur prawf, ECE-Tystysgrif diogelwch gwrthdrawiadau R29, ataliad hydrolig llawn 4-pwynt; mabwysiadu strwythur cawell yn gyffredinol, sy'n gwella'n sylweddol ymwrthedd effaith a gwrthiant anffurfio, ac mae'r diogelwch yn cyrraedd lefel dosbarth y byd; caban dwbl uchel dewisol a chaban safonol, gyda dyluniad llawr gwastad, sy'n gwella cysur a hygyrchedd gofod mewnol, sy'n addas i yrwyr pellter hir orffwys; mae'r siasi yn mabwysiadu dyluniad integredig modiwlaidd newydd, gyda chynllun cyffredinol mwy cryno a defnydd effeithlon o ofod
• Y tu mewn: Yn eang ac yn gyfforddus, gan fabwysiadu inswleiddio sain uwch, deunyddiau inswleiddio gwres a phrosesau amsugno sioc a lleihau sŵn lluosog, lleihau sŵn NVH mor isel â 51-52dB, gan ynysu sŵn a dirgryniad yn effeithiol wrth yrru; wedi'i gyfarparu â sioc bag aer amladdasadwy-amsugno sedd gyrrwr gyda swyddogaethau awyru a gwresogi, gwely cysgu 780–820mm o led, panel offer LCD aml-swyddogaethol, sgrin reoli ganolog ddeallus 10.25 modfedd, aerdymheru tymheredd cyson awtomatig, gofod storio a sain amlhaenog uchel ar gyfer yrwyr, sain a ffyddlondeb i'r cartref; a lleihau blinder gyrru yn effeithiol yn ystod teithiau hir; mae'r tu mewn yn mabwysiadu dyluniad arddull car teithwyr, gyda chynllun mwy dyneiddiol.
• Ffurfweddiad Ychwanegol: Codi cab trydan dewisol, terfynell ddeallus, camera panoramig 360 (gyda swyddogaeth monitro man dall), system diagnosis namau deallus (-monitro statws cerbyd mewn amser real), to haul â llaw a chyflyru aer parcio; mae'r panel rheoli canolog wedi'i drefnu'n rhesymol, gyda switshis swyddogaeth amrywiol o fewn cyrraedd hawdd, gan wella hwylustod gweithredu; wedi'i gyfarparu â mynediad di-allwedd ac un swyddogaeth cychwyn botwm (dewisol), gan wella cysur a hwylustod gyrru; mae fersiwn celloedd tanwydd hydrogen yn cynnwys systemau rheoli cerbydau uwch a rheoli cyflymder amrywiol.
• Cyfluniad Diogelwch: Diogelu diogelwch cynhwysfawr, gan ganolbwyntio ar ddatrys problemau diogelwch gyrru ffordd ganolig, pellter hir a threfol, yn unol â safonau diogelwch Ewropeaidd; adeiladu matrics diogelu diogelwch senario cyfan gyda nifer o gyfluniadau diogelwch gweithredol a goddefol

 Archwiliad Cyn-Gweithrediad
Cyn cychwyn y cerbyd, cynhaliwch archwiliad cynhwysfawr i ddileu peryglon diogelwch posibl a sicrhau gweithrediad arferol, yn unol â manylebau gweithredu diogelwch tractorau 4 × 2, sy'n arbennig o addas ar gyfer cludo llwythi canolig a threfol ar y ffyrdd:

1. Allanol a Siasi: Gwiriwch bwysedd teiars a chyflwr traul pob un o'r 4 teiar, sicrhewch fod cnau olwyn wedi'u cau (rhowch sylw arbennig i olwynion gyrru cefn); archwiliwch y cyfrwy tyniant, y pin tyniant a'r bolltau cysylltu ar gyfer llacrwydd, dadffurfiad neu draul; gwiriwch y siafft yrru, yr echel a'r bolltau siasi am dyndra a difrod; cadarnhau bod y clirio tir yn normal, a chael gwared ar rwystrau ar y llwybr gyrru er mwyn osgoi difrod teiars neu siasi wrth yrru; gwirio cywirdeb y clo gwahaniaethol a'i biblinell, a sicrhau y gall weithio fel arfer ar ffyrdd llithrig; ar gyfer fersiwn celloedd tanwydd hydrogen, gwiriwch y system storio hydrogen a'r system monitro diogelwch ar gyfer annormaleddau.
2. Archwiliad Ynni a Hylif: Fersiwn Diesel: Gwiriwch lefelau olew injan, oerydd, tanwydd a hylif brêc i sicrhau eu bod yn bodloni'r safon; draeniwch y dŵr cronedig yn yr hidlydd tanwydd mewn pryd; archwilio'r biblinell olew a'r biblinell brêc am dyndra, a gwirio am ollyngiad olew neu ollyngiad aer; sicrhau bod y tymheredd olew a thymheredd y dŵr o fewn yr ystod arferol cyn gweithredu, yn enwedig mewn ardaloedd oer; gwirio lefel olew hydrolig y system atal cab. Fersiwn Cell Tanwydd Hydrogen: Gwiriwch y pwysedd hydrogen a thyndra'r biblinell, sicrhau nad oes unrhyw ollyngiad hydrogen; gwirio statws batri pŵer a chysylltiadau cylched cysylltiedig.
3. System Cab a Thrydanol: Profwch oleuadau cerbydau, corn, sychwr, prif oleuadau awtomatig a sychwr glaw awtomatig i sicrhau bod yr holl offer trydanol yn gweithio'n normal; gwirio sedd y bag aer, y system atal a'r system lywio ar gyfer gweithrediad arferol; cadarnhau bod y brêc parcio mewn cyflwr brecio effeithiol; addasu'r drych rearview a'r sgrin reoli ganolog, a gwirio'r camera panoramig 360 a swyddogaeth monitro man dall i sicrhau gweledigaeth yrru dda (yn arbennig o bwysig ar gyfer gyrru ffyrdd trefol); gwiriwch y ddyfais cloi cyfrwy traction i sicrhau ei fod wedi'i gloi'n ddibynadwy; profi'r swyddogaeth cychwyn un-botwm os oes gennych offer; gwirio'r system diagnosis namau deallus ar gyfer awgrymiadau nam.

 Cychwyn Cerbyd a Gyrru Dyddiol

1. Ewch i mewn i'r cab, trowch yr allwedd i'r safle "ON" (neu pwyswch y switsh cychwyn un-botwm), arhoswch i'r hunan-archwiliad cerbyd gael ei gwblhau (dim larwm bai), yna dechreuwch yr injan (fersiwn diesel) neu'r system bŵer (fersiwn celloedd tanwydd hydrogen). Ar gyfer fersiwn blwch gêr awtomatig AMT, sicrhewch fod y gêr yn niwtral cyn dechrau; cychwyn y cerbyd mewn ardal sydd wedi'i hawyru'n dda er mwyn osgoi llygredd gwacáu (fersiwn diesel) neu groniad hydrogen (fersiwn celloedd tanwydd hydrogen).
2. Ar ôl dechrau, gadewch i'r injan (fersiwn diesel) segura am 2-3 munud i gynhesu, arsylwi ar ddata'r offeryn (cyflymder injan, pwysedd olew, tymheredd y dŵr) i sicrhau bod yr holl ddangosyddion yn normal; ar gyfer fersiwn celloedd tanwydd hydrogen, arhoswch i'r system gychwyn yn sefydlog a gwirio statws cyflenwad hydrogen. Mewn-ardaloedd tymheredd isel, cynheswch yr injan (fersiwn diesel) neu'r system celloedd tanwydd (fersiwn celloedd tanwydd hydrogen) ymlaen llaw i 25–35 gradd cyn dechrau; peidiwch â chychwyn y cerbyd gyda llwyth llawn pan nad yw'r tymheredd yn bodloni'r gofynion, er mwyn osgoi niweidio'r system powertrain neu gelloedd tanwydd.
3. Rhyddhewch y brêc parcio, cadarnhewch fod y gêr yn niwtral (ar gyfer blwch gêr awtomatig, newidiwch i gêr D), camwch ar y cyflymydd yn ysgafn i gychwyn yn esmwyth, gan osgoi cyflymiad treisgar a symud gêr llym, yn enwedig wrth dynnu trelar llwyth canolig i atal siafft yrru neu deiar rhag llithro; honk y corn cyn dechrau rhybuddio personél cyfagos, sy'n bwysicach mewn ardaloedd trefol gyda cherddwyr trwchus a cherbydau.
4. Cynnal cyflymder sefydlog wrth yrru: ni fydd y cyflymder uchaf ar briffyrdd yn fwy na 95km/h, a rhaid rheoli'r cyflymder ar ffyrdd trefol o fewn 50km/h (yn unol â rheoliadau terfyn cyflymder trefol). Ar gyfer rhannau hir i lawr yr allt, defnyddiwch gerau isel a brêc injan (fersiwn disel) i osgoi brecio aml, a allai achosi methiant brêc; peidiwch â newid cyfeiriad na symud gerau pan fydd y cerbyd yn symud ar gyflymder uchel, a chadwch bellter diogel oddi wrth y cerbyd o'ch blaen; defnyddio'r swyddogaeth rheoli mordeithio yn briodol ar ffyrdd gwastad i leihau blinder gyrru; ar gyfer fersiwn celloedd tanwydd hydrogen, osgoi cyflymiad sydyn ac arafiad i wneud y defnydd gorau o hydrogen.
5. Wrth yrru ar ffyrdd mwdlyd, eira neu lithrig, trowch y clo gwahaniaethol ymlaen i wella gafael yr olwyn a'r gallu i fynd heibio; osgoi troadau sydyn ar gyflymder uchel i atal treiglo drosodd. Ar gyfer llethrau serth, defnyddiwch gerau isel i sicrhau pŵer digonol ac osgoi llithro; wrth ddringo, cadwch gyflymder sefydlog a pheidiwch â symud gerau'n aml; defnyddio'r swyddogaeth cymorth cychwyn cnoc-wrth gychwyn ar lethrau i atal llithro; ar gyfer fersiwn celloedd tanwydd hydrogen, rhowch sylw i'r statws allbwn pŵer yn ystod dringo.
6. Wrth yrru -pellter hir, rhowch sylw i'r lefel egni (tanwydd neu hydrogen) ac ysgogiadau offer, ac ail-lenwi (neu ailgyflenwi hydrogen) ymlaen llaw pan fydd yn isel; rhoi sylw i awgrymiadau'r system diagnosis namau deallus, a delio ag amodau annormal mewn pryd; gwirio statws cysylltiad y trelar yn rheolaidd wrth yrru i sicrhau tyniant diogel; ar gyfer gyrru llwyth canolig, osgoi gorlwytho i atal difrod i'r system pwertren, echelau a chelloedd tanwydd (os yw'n berthnasol).

 Gweithrediad Cysylltiad a Datgysylltu Trelar

1. Cysylltiad Trelar: Gyrrwch y tractor i flaen y trelar, cadwch y tractor a'r trelar mewn llinell syth, ac ewch at y trelar yn araf nes bod y pin tyniant wedi'i alinio â'r cyfrwy traction; gostwng ataliad y tractor yn briodol i wneud y pin tyniant mewnosod yn y cyfrwy tyniant; cloi'r ddyfais cloi cyfrwy traction, a gwirio i gadarnhau ei fod wedi'i gloi yn ddibynadwy; cysylltu cylched aer a chysylltwyr cylched y trelar, a phrofi goleuadau a breciau'r trelar i sicrhau eu bod yn gweithio fel arfer; gwiriwch bwysau teiars a bolltau cysylltiad y trelar, a chadarnhewch nad oes unrhyw llacrwydd; defnyddiwch y camera panoramig 360 i wirio'r amgylchedd cyfagos i osgoi mannau dall, yn enwedig mewn ardaloedd trefol cul neu lawer o leoedd parcio.
2. Datgysylltu Trelar: Gyrrwch y tractor a'r trelar i ardal fflat, solet ac agored, symudwch i gêr niwtral, a thynnwch brêc parcio'r tractor a'r trelar yn gadarn; datgysylltu cylched aer a chysylltwyr cylched y trelar, a gosodwch y cysylltwyr mewn lle glân a sych i osgoi llygredd; codi ataliad y tractor i wahanu'r cyfrwy traction oddi wrth pin tyniant y trelar; gyrrwch y tractor ymlaen yn araf i'w wahanu oddi wrth y trelar, a pharcio'r tractor a'r trelar mewn man diogel yn y drefn honno; gosod blociau olwyn o dan olwynion y trelar i atal llithro, sy'n bwysicach ar lethrau; ar gyfer fersiwn celloedd tanwydd hydrogen, torrwch y cyflenwad hydrogen i ffwrdd cyn datgysylltu'r trelar.

 Postio-Operation Maintenance

1. Glanhewch y llwch ar y caban, y siasi a'r cyfrwy tyniant i atal cronni llwch rhag effeithio ar fywyd gwasanaeth y cerbyd; glanhau'r hidlydd aer yn rheolaidd i sicrhau llyfnder cymeriant injan (fersiwn diesel), yn enwedig mewn ardaloedd llychlyd; glanhau'r lens camera panoramig 360 a'r synhwyrydd i sicrhau gweledigaeth glir a swyddogaeth arferol; glanhau'r baw gweddilliol ar y rhan cysylltiad trelar; ar gyfer fersiwn celloedd tanwydd hydrogen, glanhewch y system storio hydrogen a'r synhwyrydd i osgoi llwch sy'n effeithio ar weithrediad arferol.
2. Fersiwn Diesel: Gwiriwch lefelau'r holl olewau a hylifau eto, ailgyflenwi tanwydd, olew injan, oerydd a hylif brêc mewn pryd; gwirio am ollyngiad olew, aer yn gollwng a bolltau rhydd (canolbwyntio ar siasi, tren pwer a system tyniant), a'u tynhau neu eu hatgyweirio ar unwaith os canfyddir unrhyw broblemau; wrth chwyddo'r teiars, peidiwch â sefyll o flaen y teiars i osgoi anaf rhag ffrwydrad; gwirio cyflwr traul y padiau brêc a'r teiars (mae angen archwilio llwyth canolig a gyrru ffyrdd trefol yn amlach). Fersiwn Cell Tanwydd Hydrogen: Gwiriwch y system storio hydrogen a'r system monitro diogelwch, gwiriwch am ollyngiad hydrogen, a glanhewch y pentwr celloedd tanwydd yn rheolaidd; gwirio statws batri pŵer a chysylltiadau cylched cysylltiedig.
3. Parciwch y cerbyd mewn man sych, awyru a gwastad, trowch yr injan (fersiwn disel) neu'r system bŵer (fersiwn celloedd tanwydd hydrogen), tynnwch y brêc parcio yn dynn, a rhowch y gêr yn niwtral. Os yw'r cerbyd wedi'i barcio am amser hir, gorchuddiwch y cab a'r cyfrwy tyniant i osgoi llwch a chorydiad; diffodd y prif switsh pŵer a chau'r drysau a'r ffenestri; datgysylltu cyflenwad pŵer yr ôl-gerbyd os nad yw wedi'i gysylltu; tynnu ataliad y caban yn ôl i'r safle priodol; ar gyfer fersiwn cell tanwydd hydrogen, torrwch y cyflenwad hydrogen a'r cyflenwad pŵer i ffwrdd, a pharciwch ef mewn ardal wedi'i hawyru'n dda i ffwrdd o fflamau agored.
4. Gwneud gwaith cynnal a chadw rheolaidd yn ôl llawlyfr y cerbyd: Fersiwn Diesel: Amnewid olew injan, elfennau hidlo (hidlo aer, hidlydd olew, hidlydd tanwydd) ac olew gêr yn rheolaidd yn ôl y cylch cynnal a chadw (injan 100,000 cilomedr, trawsyrru a gyrru echel 200,000 cilomedr); gwirio cyflwr traul teiars, padiau brêc a rhannau trawsyrru, a chynnal archwiliad cynhwysfawr a chynnal a chadw'r tren pwer, y system dynnu a'r system brêc i sicrhau bod y tractor 4 × 2 yn gweithredu'n sefydlog ac yn effeithlon yn y tymor hir. Fersiwn Cell Tanwydd Hydrogen: Cynnal y system storio hydrogen, pentwr celloedd tanwydd a chydrannau cysylltiedig yn rheolaidd, a disodli'r elfennau hidlo yn ôl y cylch; wrth gynnal a chadw'r cerbyd, cefnogwch y rhannau codi yn gadarn er mwyn osgoi damweiniau.