Tractor C9H Sitrak

Tractor Sitrak C9H - Cyflwyniad, Manylebau Manwl a Chanllaw Gweithredu

Paramedrau Sylfaenol

• Brand a Model: Sinotruk Sitrak C9H Trwm-Tractor Dyletswydd Trwm (ffurfweddau dewisol ar gyfer gwahanol senarios trafnidiaeth ac anghenion rhanbarthol)
• Math o yriant: 4 × 2 / 6 × 4 (dewisol), cyfluniad gyriant 6 × 4 yn bennaf (cyfanswm o 6 olwyn, 2 echel llywio blaen a 2 echel gyrru cefn), sy'n addas ar gyfer cludiant pellter trwm, llwyth hir.
• Sail olwyn: 3200mm / 3600mm / 3800mm / 4200mm (cyfluniadau dewisol, y gellir eu haddasu yn unol ag anghenion tyniant a pharu trelar)
• Dimensiynau Cyffredinol (L × W × H): 6850-7850mm × 2550mm × 3950-4150mm (yn amrywio yn ôl math a ffurfweddiad cab)
• Pwysau Curb: 9.0–9.6 tunnell (dyluniad ysgafn wedi'i optimeiddio, gan fabwysiadu deunyddiau cryfder uchel i gydbwyso pwysau a llwyth-capasiti dwyn, bodloni terfynau safonol cenedlaethol a rhyngwladol)
• Pwysau Cyfuniad Crynswth (GCW): 50-65 tunnell (yn unol â safonau cerbydau trwm byd-eang, y gellir eu haddasu yn unol â gofynion rhanbarthol allforio, megis graddnodi galw llwyth Awstralia)
• Safon Allyriadau: Ewro 4 / Ewro 5 / Ewro 6 (Tsieina Cenedlaethol IV / V / VI), ffurfweddau dewisol sy'n bodloni safonau allyriadau lleol ar gyfer rhanbarthau allforio penodol
• Manyleb Teiars: 12R22.5 / 295/80R22.5 (cyfanswm o 6 theiar), isel dewisol -ynni gwrthiant treigl-arbed teiars a'r holl -deiars tywydd, addasu i amodau ffyrdd gwahanol o -gludo pellter hir ac amgylcheddau rhanbarthol cymhleth

System Powertrain

• Injan: Cyfres MC Sinotruk Dewisol MAN (MC13H / MC13) injan diesel effeithlonrwydd uchel; peiriant marchnerth Weichai 15H660 dewisol ar gyfer marchnadoedd penodol
• Dadleoli: 12.4L (MC13H / MC13) / 15L (Weichai 15H660)
• Pŵer Max: 540–660 HP (397–485 kW), 570HP / 610HP / 660HP dewisol yn ôl senarios cludo; yr injan effeithlonrwydd thermol uchel MC13H yw craidd y powertrain, gan sicrhau pŵer ffrwydrol cryf a pherfformiad sefydlog
• Torque Uchaf: 2400–2600 N·m, gyda chyflymder torque uchaf o 900–1400 rpm (ystod cyflymder economaidd ehangach), gan sicrhau perfformiad dringo rhagorol a throrym cyflymder isel, gan wneud llwyth trwm yn dechrau'n gyflymach, gan leihau'r amser cychwyn o fwy na 5% o'i gymharu â modelau tebyg yn y diwydiant
• Nodweddion: Inline 6-silindr, turbocharged & intercooled, chwistrelliad uniongyrchol, rheolaeth electronig uchel-pwysau technoleg rheilffyrdd cyffredin, trorym cyflymder isel cryf, afradu gwres cyflym, ac economi tanwydd rhagorol; gyda dyluniad aerodynamig perffaith, gall arbed mwy na 10% o danwydd fesul 100 cilomedr, a gellir arbed mwy na 200,000 yuan mewn 100,000 cilomedr; mae bywyd gwasanaeth B10 mor uchel â 1.8 miliwn cilomedr, a'r cylch cynnal a chadw yw'r hiraf yn y diwydiant (cylch cynnal a chadw injan hyd at 120,000 cilomedr), sy'n addas ar gyfer gweithrediad parhaus pellter uchel pellter uchel
• Trosglwyddo: Datblygodd Standard Sinotruk ei hun-datblygodd-bocs gêr awtomatig AMT integredig effeithlonrwydd uchel, blwch gêr llaw dewisol yn unol ag anghenion defnyddwyr; wedi'i gydweddu'n berffaith â'r injan i ffurfio "Cadwyn Bŵer Infinite S" unigryw, gyda pherfformiad sefydlog a dibynadwyedd uchel

System Traction a Chyflenwad Tanwydd

• Dyfais Traction: Yn cynnwys cyfrwy tyniant cryfder uchel (50# / 90# dewisol), wedi'i wneud o ddur aloi o ansawdd uchel, gyda gallu tyniant cryf a gwrthsefyll traul; mae'r pin tyniant wedi'i ddiffodd a'i dymheru, gyda chaledwch uchel a gwrthiant trawiad, sy'n addas ar gyfer gwaith tyniant llwyth hir dymor hir
• Cynhwysedd Traction: 180-220 kN, gan ddiwallu anghenion tyniant gwahanol fathau o drelars (trelars cynhwysydd, trelars cargo swmp, trelars cadwyn oer, ac ati)
• Dyluniad: Yn meddu ar ddyfais rhyddhau cyflym, sy'n gyfleus ar gyfer cysylltu a datgysylltu'r trelar, gan wella effeithlonrwydd gweithredu; mae'r cyfrwy tyniant yn addasadwy, gan addasu i wahanol safleoedd cysylltiad trelar, gan sicrhau tyniant sefydlog a lleihau traul siasi yn ystod{1}}gyrru pellter hir
• System Cyflenwi Tanwydd: Yn meddu ar danc tanwydd alwminiwm gallu mawr 1100L fel safon, sy'n gallu gwrthsefyll cyrydiad ac yn ysgafn, yn sylweddoli dygnwch hir o 3500 cilomedr, gan osgoi ail-lenwi'n aml â thanwydd yn ystod cludiant pellter hir; cyfluniad tanc tanwydd deuol 600L{{6}L opsiynol, gan ddiwallu anghenion cludiant pellter hir iawn heb ail-lenwi â thanwydd
• Hidlo Tanwydd: Wedi'i gyfarparu â hidlydd tanwydd aml-gam effeithlonrwydd uchel, a all hidlo amhureddau a dŵr yn y tanwydd yn effeithiol, amddiffyn system chwistrellu tanwydd yr injan, ac addasu i wahanol ansawdd tanwydd mewn gwahanol ranbarthau
• Ffurfweddiad Ychwanegol: Swyddogaeth gwresogi tanc tanwydd dewisol, sy'n addas ar gyfer ardaloedd tymheredd isel, atal tanwydd rhag rhewi a sicrhau gweithrediad arferol mewn tywydd oer; wedi'i chyfuno â-technoleg arbed tanwydd, gan leihau costau gweithredu ymhellach

Ffurfweddiad Caban a Diogelwch

• Caban: Rhan annatod o'r holl{0}}wrthdrawiad dur-strwythur prawf, ECE-Tystysgrif diogelwch gwrthdrawiadau R29, ataliad hydrolig llawn 4-pwynt; mae'n cymryd yr awenau wrth fabwysiadu gwrthdrawiad cefn cab, torri colofn llywio a thechnoleg colfach elastig yn Tsieina, a all leihau'r difrod i'r gyrrwr mewn gwrthdrawiadau eithafol yn effeithiol; mabwysiadu strwythur cawell yn gyffredinol, sy'n gwella'n sylweddol ymwrthedd effaith a gwrthiant anffurfio, ac mae'r diogelwch yn cyrraedd lefel dosbarth y byd; caban cysgu dwbl uchel gyda dyluniad llawr gwastad, gan wella cysur gofod mewnol a hygyrchedd
• Tu mewn: Eang a chyfforddus, gan fabwysiadu technoleg lleihau sŵn o'r radd flaenaf, lleihau sŵn NVH mor isel â 52dB, gan ynysu sŵn a dirgryniad yn effeithiol wrth yrru; wedi'i gyfarparu â sioc bag aer amladdasadwy-amsugno sedd gyrrwr gyda swyddogaethau awyru a gwresogi, gwely cysgu 850mm o led, hedfan{5}}panel offeryn arddull, sgrin rheoli canolog deallus 12.3-modfedd, panel offer LCD lliw arnofiol, aerdymheru tymheredd cyson awtomatig, aerdymheru tymheredd cyson uchel{{8}storfeydd amlhaenog {{8}ffidel uchel{8}opsiwn gofod, creu "cartref symudol" i yrwyr a lleihau blinder gyrru yn effeithiol yn ystod teithiau hir
• Ffurfweddiad Ychwanegol: Offer gyda mynediad di-allwedd, PEPS un-cychwyn botwm, swyddogaethau rheoli clo llywio electronig ar gyfer gyrru hawdd; codi cab trydan dewisol, terfynell ddeallus, camera panoramig 360, system diagnosis namau deallus (-monitro statws cerbyd mewn amser real), to haul â llaw a chyflyru aer parcio; mae'r panel rheoli canolog wedi'i drefnu'n rhesymol, gyda synhwyrydd glaw haul, golau pen awtomatig, sychwr glaw awtomatig a switshis eraill o fewn cyrraedd hawdd, gan wella hwylustod gweithredu; meddu ar system diagnosis cwmwl annibynnol Sinotruk, sy'n gallu gwireddu adnabod statws cerbyd, monitro a datrys problemau diffygion yn hawdd
• Cyfluniad Diogelwch: Diogelu diogelwch cynhwysfawr, adeiladu matrics amddiffyn diogelwch pob golygfa, gan sicrhau diogelwch gyrru o dan amodau ffyrdd cymhleth llwyth trwm a pellter hir, yn unol â safonau diogelwch Ewropeaidd

 Archwiliad Cyn-Gweithrediad
Cyn cychwyn y cerbyd, cynhaliwch archwiliad cynhwysfawr i ddileu peryglon diogelwch posibl a sicrhau gweithrediad arferol, yn unol â manylebau gweithredu diogelwch tractorau dyletswydd trwm:

1. Allanol a Siasi: Gwiriwch bwysedd teiars a chyflwr gwisgo'r holl deiars, sicrhewch fod cnau olwyn wedi'u cau; archwiliwch y cyfrwy tyniant, y pin tyniant a'r bolltau cysylltu ar gyfer llacrwydd, dadffurfiad neu draul; gwiriwch y siafft yrru, yr echel a'r bolltau siasi am dyndra a difrod; cadarnhau bod y clirio tir yn normal, a chael gwared ar rwystrau ar y llwybr gyrru i osgoi difrod teiars neu siasi wrth yrru; gwirio cywirdeb y clo gwahaniaethol a'i biblinell.
2. Archwiliad Hylif: Gwiriwch lefelau olew injan, oerydd, tanwydd a hylif brêc i sicrhau eu bod yn bodloni'r safon; draeniwch y dŵr cronedig yn yr hidlydd tanwydd mewn pryd; archwilio'r biblinell olew a'r biblinell brêc am dyndra, a gwirio am ollyngiad olew neu ollyngiad aer; sicrhau bod y tymheredd olew a thymheredd y dŵr o fewn yr ystod arferol cyn gweithredu, yn enwedig mewn ardaloedd oer; gwirio lefel olew hydrolig y system atal cab.
3. System Cab a Thrydanol: Profwch oleuadau cerbydau, corn, sychwr, prif oleuadau awtomatig a sychwr glaw awtomatig i sicrhau bod yr holl offer trydanol yn gweithio'n normal; gwirio sedd y bag aer, y system atal a'r system lywio ar gyfer gweithrediad arferol; cadarnhau bod y brêc parcio (brêc electronig EPB) mewn cyflwr brecio effeithiol; addasu'r drych rearview a'r sgrin reoli ganolog, a gwirio'r camera panoramig 360 a swyddogaeth monitro man dall i sicrhau gweledigaeth yrru dda; gwiriwch y ddyfais cloi cyfrwy traction i sicrhau ei fod wedi'i gloi'n ddibynadwy; profwch y swyddogaethau cychwyn un botwm a mynediad heb allwedd.

 Cychwyn Cerbyd a Gyrru Dyddiol

1. Defnyddiwch y swyddogaeth mynediad di-allwedd i fynd i mewn i'r cab, pwyswch y botwm cychwyn un-i droi i'r safle "YMLAEN", arhoswch i'r hunan-archwiliad cerbyd gwblhau (dim larwm nam), yna pwyswch a dal y switsh cychwyn botwm i gychwyn yr injan. Ar gyfer fersiwn blwch gêr awtomatig AMT, sicrhewch fod y gêr yn niwtral cyn dechrau; cychwyn yr injan mewn ardal sydd wedi'i hawyru'n dda er mwyn osgoi llygredd ecsôsts.
2. Ar ôl dechrau, gadewch yr injan yn segur am 3-5 munud i gynhesu, arsylwi ar ddata'r offeryn (cyflymder injan, pwysedd olew, tymheredd y dŵr) i sicrhau bod yr holl ddangosyddion yn normal. Mewn-ardaloedd tymheredd isel, cynheswch yr injan i 30–40 gradd cyn dechrau; peidiwch â chychwyn yr injan gyda llwyth llawn pan nad yw tymheredd y dŵr a thymheredd olew yn bodloni'r gofynion, er mwyn osgoi niweidio'r powertrain.
3. Rhyddhewch y brêc parcio (brêc electronig EPB), cadarnhewch fod y gêr yn niwtral (ar gyfer blwch gêr awtomatig, newidiwch i gêr D), camwch ar y cyflymydd yn ysgafn i gychwyn yn esmwyth, gan osgoi cyflymiad treisgar a symud gêr llym, yn enwedig wrth dynnu trelar llwyth trwm i atal siafft yrru neu deiars rhag llithro; honk y corn cyn dechrau rhybuddio personél cyfagos.
4. Cynnal cyflymder sefydlog wrth yrru: ni fydd y cyflymder uchaf ar briffyrdd yn fwy na 90km/h, a rhaid rheoli'r cyflymder ar ffyrdd cyffredin o fewn 60km/h. Ar gyfer rhannau hir i lawr yr allt, defnyddiwch gerau isel a brêc injan i osgoi brecio aml, a allai achosi methiant brêc; peidiwch â newid cyfeiriad na symud gerau pan fydd y cerbyd yn symud ar gyflymder uchel, a chadwch bellter diogel oddi wrth y cerbyd o'ch blaen; defnyddio swyddogaeth mordeithio addasol ACC yn briodol i leihau blinder gyrru.
5. Wrth yrru ar ffyrdd mwdlyd, eira neu lithrig, trowch y clo gwahaniaethol ymlaen i wella gafael yr olwyn a'r gallu i fynd heibio; osgoi troadau sydyn ar gyflymder uchel i atal treiglo drosodd. Ar gyfer llethrau serth, defnyddiwch gerau isel i sicrhau pŵer digonol ac osgoi llithro; wrth ddringo, cadwch gyflymder sefydlog a pheidiwch â symud gerau'n aml; defnyddio'r swyddogaeth cymorth cychwyn bryn HSA wrth gychwyn ar lethrau i atal llithro.
6. Yn ystod{0}}gyrru pellter hir, rhowch sylw i'r lefel tanwydd a'r awgrymiadau offer, ac ail-lenwi'r tanwydd ymlaen llaw pan fo'r tanwydd yn isel; rhoi sylw i awgrymiadau'r system diagnosis namau deallus, a delio ag amodau annormal mewn pryd; gwirio statws cysylltiad y trelar yn rheolaidd wrth yrru i sicrhau tyniant diogel; defnyddio swyddogaeth gyrru rhagfynegol PPC i wella'r economi tanwydd ymhellach.

 Gweithrediad Cysylltiad a Datgysylltu Trelar

1. Cysylltiad Trelar: Gyrrwch y tractor i flaen y trelar, cadwch y tractor a'r trelar mewn llinell syth, ac ewch at y trelar yn araf nes bod y pin tyniant wedi'i alinio â'r cyfrwy traction; gostwng ataliad y tractor yn briodol i wneud y pin tyniant mewnosod yn y cyfrwy tyniant; cloi'r ddyfais cloi cyfrwy traction, a gwirio i gadarnhau ei fod wedi'i gloi yn ddibynadwy; cysylltu cylched aer a chysylltwyr cylched y trelar, a phrofi goleuadau a breciau'r trelar i sicrhau eu bod yn gweithio fel arfer; gwiriwch bwysau teiars a bolltau cysylltiad y trelar, a chadarnhewch nad oes unrhyw llacrwydd; defnyddiwch y camera panoramig 360 i wirio'r amgylchedd cyfagos i osgoi mannau dall.
2. Datgysylltu Trelars: Gyrrwch y tractor a'r trelar i fan gwastad, solet ac agored, symudwch i gêr niwtral, a thynnwch brêc parcio'r tractor (brêc electronig EPB) a'r trelar yn gadarn; datgysylltu cylched aer a chysylltwyr cylched y trelar, a gosodwch y cysylltwyr mewn lle glân a sych i osgoi llygredd; codi ataliad y tractor i wahanu'r cyfrwy traction oddi wrth pin tyniant y trelar; gyrrwch y tractor ymlaen yn araf i'w wahanu oddi wrth y trelar, a pharcio'r tractor a'r trelar mewn man diogel yn y drefn honno; gosodwch flociau olwyn o dan olwynion y trelar i atal llithro.

 Postio-Operation Maintenance

1. Glanhewch y llwch ar y caban, y siasi a'r cyfrwy tyniant i atal cronni llwch rhag effeithio ar fywyd gwasanaeth y cerbyd; glanhau'r hidlydd aer yn rheolaidd i sicrhau llyfnder cymeriant injan, yn enwedig mewn ardaloedd llychlyd; glanhau'r lens camera panoramig 360 a'r synhwyrydd i sicrhau gweledigaeth glir a swyddogaeth arferol; glanhau'r baw gweddilliol ar y rhan cysylltiad trelar.
2. Gwiriwch lefelau'r holl olewau a hylifau eto, ailgyflenwi tanwydd, olew injan, oerydd a hylif brêc mewn pryd; gwirio am ollyngiad olew, aer yn gollwng a bolltau rhydd (canolbwyntio ar siasi, tren pwer a system tyniant), a'u tynhau neu eu hatgyweirio ar unwaith os canfyddir unrhyw broblemau; wrth chwyddo'r teiars, peidiwch â sefyll o flaen y teiars i osgoi anaf rhag ffrwydrad; gwirio cyflwr traul y padiau brêc a'r teiars.
3. Parciwch y cerbyd mewn man sych, awyru a gwastad, trowch yr injan i ffwrdd, tynnwch y brêc parcio (brêc electronig EPB) yn dynn, a rhowch y gêr yn niwtral. Os yw'r cerbyd wedi'i barcio am amser hir, gorchuddiwch y cab a'r cyfrwy tyniant i osgoi llwch a chorydiad; diffodd y prif switsh pŵer a chau'r drysau a'r ffenestri; datgysylltu cyflenwad pŵer yr ôl-gerbyd os nad yw wedi'i gysylltu; tynnu ataliad y caban yn ôl i'r safle priodol.
4. Gwneud gwaith cynnal a chadw rheolaidd yn ôl llawlyfr y cerbyd: disodli olew injan, elfennau hidlo (hidlo aer, hidlydd olew, hidlydd tanwydd) ac olew gêr yn rheolaidd yn ôl y cylch cynnal a chadw (injan 120,000 cilomedr, trawsyrru a gyrru echel 240,000 cilomedr); gwirio cyflwr traul teiars, padiau brêc a rhannau trawsyrru, a chynnal archwiliad cynhwysfawr a chynnal a chadw'r tren pwer, y system dynnu a'r system brêc i sicrhau bod y cerbyd yn gweithredu'n sefydlog ac effeithlon yn y tymor hir; wrth gynnal a chadw'r cerbyd, cefnogwch y rhannau codi yn gadarn er mwyn osgoi damweiniau.