Tractor Sitrak 6×4

Tractor Sitrak 6×4 - Cyflwyniad, Manylebau Manwl a Chanllaw Gweithredu

Paramedrau Sylfaenol

• Brand a Model: Sinotruk Sitrak 6×4 Trwm-Tractor Dyletswydd Trwm (ffurfweddau dewisol ar gyfer gwahanol lefelau pŵer, mathau o gabiau a senarios trafnidiaeth)
• Math o yriant: 6×4 (cyfluniad gyriant sefydlog), 2 echel llywio blaen a 2 echel gyrru cefn (4 olwyn yrru), sy'n addas ar gyfer llwythi trwm (40–60 tunnell) pellter, ffordd fynyddig a chludiant ffordd cymhleth
• Sail olwyn: 3200mm / 3600mm / 3800mm / 4200mm / 4500mm (cyfluniadau dewisol, y gellir eu haddasu yn unol ag anghenion tyniant a pharu trelars, gan addasu i wahanol hyd trelar a senarios cludo)
• Dimensiynau Cyffredinol (L × W × H): 6750–7900mm × 2550mm × 3850–4150mm (yn amrywio yn ôl math o gab, cab uchel-top neu safonol, a ffurfweddiadau ychwanegol)
• Pwysau Curb: 8.8–9.6 tunnell (dyluniad ysgafn wedi'i optimeiddio, gan fabwysiadu deunyddiau aloi dur ac alwminiwm cryfder uchel, lleihau pwysau wrth sicrhau gallu cario llwyth a chryfder strwythurol, bodloni safonau terfyn llwyth cenedlaethol a rhyngwladol)
• Pwysau Cyfuniad Crynswth (GCW): 50-65 tunnell (yn unol â safonau gweithredu cerbydau trwm byd-eang, y gellir eu haddasu yn unol â gofynion llwythi rhanbarthol allforio a rheoliadau cludiant lleol)
• Safon Allyriadau: Ewro 4 / Ewro 5 / Ewro 6 (Tsieina Cenedlaethol IV / V / VI), ffurfweddiadau dewisol sy'n bodloni safonau allyriadau lleol ar gyfer rhanbarthau allforio penodol, gan addasu i bolisïau diogelu'r amgylchedd byd-eang
• Manyleb Teiars: 12R22.5 / 295/80R22.5 (cyfanswm o 6 theiars), dewisol isel-ynni ymwrthedd treigl-arbed teiars, pob{8}}tywydd i ffwrdd-deiars ffordd a-deiars gwrth-sgid, addasu i amodau ffyrdd gwahanol, ffyrdd mynyddig, ffyrdd eira a ffyrdd

System Powertrain

• Injan: Cyfres MC Sinotruk Dewisol MAN (MC11 / MC13) injan diesel effeithlonrwydd uchel; peiriant cyfres Weichai WP dewisol ar gyfer marchnadoedd penodol a senarios llwythi trwm
• Dadleoli: 10.5L (MC11) / 12.4L (MC13) / 15L (Weichai WP15), cwrdd â gwahanol senarios galw pŵer
• Pŵer Uchaf: 440-660 HP (324-485 kW), 460HP / 500HP / 540HP / 610HP / 660HP dewisol, mae'r fersiwn pŵer uchel yn addas ar gyfer cludo ffyrdd mynydd trwm, gyda gallu dringo cryf ac ymateb pŵer cyflym
• Torque Brig: 2100–2700 N·m, gyda chyflymder torque uchaf o 900–1400 rpm (ystod cyflymder economaidd ehangach), gan sicrhau trorym cyflymder isel rhagorol a pherfformiad dringo, gan addasu'n hawdd i gychwyn llwythi trwm, rhannau hir i fyny'r allt ac amodau ffyrdd cymhleth
• Nodweddion: Inline 6-silindr, turbocharged & intercooled, chwistrelliad uniongyrchol, rheolaeth electronig technoleg rheilffyrdd cyffredin pwysau uchel, gyda trorym cyflymder isel cryf, afradu gwres cyflym ac economi tanwydd rhagorol; y defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr yw 29–35L (yn amrywio yn ôl fersiwn pŵer a senario cludo), sydd 5–8% yn is na modelau tebyg; mae bywyd gwasanaeth B10 mor uchel â 1.5-1.8 miliwn cilomedr, gyda chylch cynnal a chadw hir (cylch cynnal a chadw injan hyd at 120,000 cilomedr), sy'n addas ar gyfer gweithrediad parhaus pellter uchel pellter uchel
• Trosglwyddo: Blwch gêr awtomatig AMT safonol 12-cyflymder / 16-cyflymder (Sinotruk hunanddatblygedig neu ZF wedi'i fewnforio), blwch gêr llaw 12-cyflymder dewisol yn unol ag arferion gweithredu defnyddwyr; yn cydweddu'n berffaith â'r injan i ffurfio cadwyn bŵer effeithlon a sefydlog

System Traction a Chyflenwad Tanwydd

• Dyfais Traction: Yn cynnwys cyfrwy tyniant cryfder uchel (50# / 90# dewisol), wedi'i wneud o ddur aloi o ansawdd uchel, gyda gallu tyniant cryf a gwrthsefyll traul; mae'r pin tyniant wedi'i ddiffodd a'i dymheru, gyda chaledwch uchel a gwrthiant trawiad, sy'n addas ar gyfer gwaith tyniant llwyth hir dymor hir
• Cynhwysedd Traction: 180-220 kN, gan ddiwallu anghenion tyniant gwahanol fathau o drelars (trelars cynhwysydd, trelars cargo swmp, trelars cadwyn oer, trelars cemegol peryglus, ac ati)
• Dyluniad: Yn meddu ar ddyfais rhyddhau cyflym, sy'n gyfleus ar gyfer cysylltu a datgysylltu'r trelar, gan wella effeithlonrwydd gweithredu; mae'r cyfrwy tyniant yn addasadwy, gan addasu i wahanol safleoedd cysylltu trelar, gan sicrhau tyniant sefydlog a lleihau traul siasi yn ystod gyrru ffordd pellter hir a chymhleth; offer gyda dyfais cloi dibynadwy, atal y trelar rhag datgysylltu yn ystod gweithrediad
• System Cyflenwi Tanwydd: Wedi'i gyfarparu â thanc tanwydd alwminiwm 1000L / 1100L mawr fel safon, gwrthsefyll cyrydiad ac ysgafn, gan wireddu dygnwch hir o 3000-3500 cilomedr, gan osgoi ail-lenwi'n aml yn ystod cludiant pellter hir; cyfluniad tanc tanwydd deuol 600L+400L dewisol, gan ddiwallu anghenion cludiant pellter hir iawn heb ail-lenwi â thanwydd
• Hidlo Tanwydd: Yn cynnwys hidlydd tanwydd aml-gam effeithlonrwydd uchel, a all hidlo amhureddau a dŵr yn y tanwydd yn effeithiol, amddiffyn y system chwistrellu tanwydd injan, ac addasu i wahanol ansawdd tanwydd mewn gwahanol ranbarthau (yn arbennig o addas ar gyfer marchnadoedd tramor ag ansawdd tanwydd anwastad)
• Ffurfweddiad Ychwanegol: Swyddogaeth gwresogi tanc tanwydd dewisol, sy'n addas ar gyfer ardaloedd tymheredd isel (megis uchder uchel a rhanbarthau oer), gan atal tanwydd rhag rhewi a sicrhau gweithrediad arferol mewn tywydd oer; wedi'i gyfarparu â synhwyrydd lefel tanwydd,-amser real yn monitro lefel tanwydd ac yn atgoffa ail-lenwi â thanwydd mewn pryd

Ffurfweddiad Caban a Diogelwch

• Caban: Rhan annatod o'r holl{0}}wrthdrawiad dur-strwythur prawf, ECE-Tystysgrif diogelwch gwrthdrawiadau R29, ataliad hydrolig llawn 4-pwynt; mabwysiadu strwythur cawell yn gyffredinol, sy'n gwella'n sylweddol ymwrthedd effaith a gwrthiant anffurfio, ac mae'r diogelwch yn cyrraedd lefel dosbarth y byd; caban cysgu dwbl uchel dewisol - a chaban safonol, gyda dyluniad llawr gwastad, sy'n gwella cysur a hygyrchedd gofod mewnol, sy'n addas i yrwyr pellter hir orffwys
• Y tu mewn: Yn eang ac yn gyfforddus, gan fabwysiadu inswleiddio sain uwch, deunyddiau inswleiddio gwres a phrosesau amsugno sioc a lleihau sŵn lluosog, lleihau sŵn NVH mor isel â 52-53dB, gan ynysu sŵn a dirgryniad yn effeithiol wrth yrru; wedi'i gyfarparu â sioc bag aer aml-addasadwy-amsugno sedd gyrrwr gyda swyddogaethau awyru a gwresogi, gwely cysgu 820–850mm o led, panel offer LCD aml-swyddogaethol, 10.25–12.3-sgrin reoli ganolog ddeallus, aerdymheru tymheredd cyson awtomatig, gofod storio amlhaenog{10} yn y cartref; gyrwyr a lleihau blinder gyrru yn effeithiol yn ystod teithiau hir
• Ffurfweddiad Ychwanegol: Codi cab trydan dewisol, terfynell ddeallus, camera panoramig 360 (gyda swyddogaeth monitro man dall), system diagnosis namau deallus (-monitro statws cerbyd mewn amser real), to haul â llaw a chyflyru aer parcio; mae'r panel rheoli canolog wedi'i drefnu'n rhesymol, gyda switshis swyddogaeth amrywiol o fewn cyrraedd hawdd, gan wella hwylustod gweithredu; wedi'i gyfarparu â mynediad di-allwedd ac un swyddogaeth cychwyn botwm (dewisol), gan wella cysur a hwylustod gyrru
• Cyfluniad Diogelwch: Diogelu diogelwch cynhwysfawr, gan ganolbwyntio ar ddatrys problemau diogelwch gyrru ffordd trwm, pellter hir a chymhleth, yn unol â safonau diogelwch Ewropeaidd

 Archwiliad Cyn-Gweithrediad
Cyn dechrau'r cerbyd, cynhaliwch archwiliad cynhwysfawr i ddileu peryglon diogelwch posibl a sicrhau gweithrediad arferol, yn unol â manylebau gweithredu diogelwch tractorau trwm 6 × 4, sy'n arbennig o addas ar gyfer cludo llwythi trwm a chymhleth ar y ffyrdd:

1. Allanol a Siasi: Gwiriwch bwysedd teiars a chyflwr traul pob un o'r 6 theiars, sicrhewch fod cnau olwyn wedi'u cau (rhowch sylw arbennig i olwynion gyrru cefn); archwiliwch y cyfrwy tyniant, y pin tyniant a'r bolltau cysylltu ar gyfer llacrwydd, dadffurfiad neu draul; gwiriwch y siafft yrru, yr echel a'r bolltau siasi am dyndra a difrod; cadarnhau bod y clirio tir yn normal, a chael gwared ar rwystrau ar y llwybr gyrru i osgoi difrod teiars neu siasi wrth yrru; gwirio cywirdeb y clo gwahaniaethol a'i biblinell, a sicrhau y gall weithio fel arfer ar ffyrdd llithrig.
2. Archwiliad Hylif: Gwiriwch lefelau olew injan, oerydd, tanwydd a hylif brêc i sicrhau eu bod yn bodloni'r safon; draeniwch y dŵr cronedig yn yr hidlydd tanwydd mewn pryd; archwilio'r biblinell olew a'r biblinell brêc am dyndra, a gwirio am ollyngiad olew neu ollyngiad aer; sicrhau bod y tymheredd olew a thymheredd y dŵr o fewn yr ystod arferol cyn gweithredu, yn enwedig mewn ardaloedd oer; gwirio lefel olew hydrolig y system atal cab.
3. System Cab a Thrydanol: Profwch oleuadau cerbydau, corn, sychwr, prif oleuadau awtomatig a sychwr glaw awtomatig i sicrhau bod yr holl offer trydanol yn gweithio'n normal; gwirio sedd y bag aer, y system atal a'r system lywio ar gyfer gweithrediad arferol; cadarnhau bod y brêc parcio mewn cyflwr brecio effeithiol; addasu'r drych rearview a'r sgrin reoli ganolog, a gwirio'r camera panoramig 360 a swyddogaeth monitro man dall i sicrhau gweledigaeth yrru dda (yn arbennig o bwysig ar gyfer gyrru ffordd gymhleth a llwythi trwm); gwiriwch y ddyfais cloi cyfrwy traction i sicrhau ei fod wedi'i gloi'n ddibynadwy; profwch y swyddogaeth cychwyn un-botwm os oes gennych offer.

 Cychwyn Cerbyd a Gyrru Dyddiol

1. Ewch i mewn i'r cab, trowch yr allwedd i'r safle "YMLAEN" (neu pwyswch y switsh cychwyn un-botwm), arhoswch i'r hunan-archwiliad cerbyd gael ei gwblhau (dim larwm bai), yna dechreuwch yr injan. Ar gyfer fersiwn blwch gêr awtomatig AMT, sicrhewch fod y gêr yn niwtral cyn dechrau; cychwyn yr injan mewn ardal sydd wedi'i hawyru'n dda i osgoi llygredd ecsôsts.
2. Ar ôl dechrau, gadewch yr injan yn segur am 3-5 munud i gynhesu, arsylwi ar ddata'r offeryn (cyflymder injan, pwysedd olew, tymheredd y dŵr) i sicrhau bod yr holl ddangosyddion yn normal. Mewn-ardaloedd tymheredd isel, cynheswch yr injan i 30–40 gradd cyn dechrau; peidiwch â chychwyn yr injan gyda llwyth llawn pan nad yw tymheredd y dŵr a thymheredd olew yn bodloni'r gofynion, er mwyn osgoi niweidio'r powertrain.
3. Rhyddhewch y brêc parcio, cadarnhewch fod y gêr yn niwtral (ar gyfer blwch gêr awtomatig, newidiwch i gêr D), camwch ar y cyflymydd yn ysgafn i gychwyn yn esmwyth, gan osgoi cyflymiad treisgar a symud gêr llym, yn enwedig wrth dynnu trelar llwyth trwm i atal siafft yrru neu deiar rhag llithro; honk y corn cyn dechrau rhybuddio personél cyfagos, sy'n bwysicach mewn ardaloedd â gweledigaeth wael fel ffyrdd mynydd.
4. Cynnal cyflymder sefydlog wrth yrru: ni fydd y cyflymder uchaf ar briffyrdd yn fwy na 90km/h, a rhaid rheoli'r cyflymder ar ffyrdd cyffredin a ffyrdd mynydd o fewn 60km/h. Ar gyfer rhannau hir i lawr yr allt, defnyddiwch gerau isel a brêc injan (neu arafwr hydrolig dewisol) i osgoi brecio aml, a allai achosi methiant brêc; peidiwch â newid cyfeiriad na symud gerau pan fydd y cerbyd yn symud ar gyflymder uchel, a chadwch bellter diogel oddi wrth y cerbyd o'ch blaen; defnyddio'r swyddogaeth rheoli mordeithio yn briodol ar ffyrdd gwastad i leihau blinder gyrru.
5. Wrth yrru ar ffyrdd mwdlyd, eira neu lithrig, trowch y clo gwahaniaethol ymlaen i wella gafael yr olwyn a'r gallu i fynd heibio; osgoi troeon sydyn ar gyflymder uchel i atal treiglo drosodd (yn arbennig o bwysig ar gyfer tractorau llwyth trwm 6×4). Ar gyfer llethrau serth, defnyddiwch gerau isel i sicrhau pŵer digonol ac osgoi llithro; wrth ddringo, cadwch gyflymder sefydlog a pheidiwch â symud gerau'n aml; defnyddio'r swyddogaeth cymorth cychwyn cnoc-wrth gychwyn ar lethrau i atal llithro.
6. Yn ystod{0}}gyrru pellter hir, rhowch sylw i'r lefel tanwydd a'r awgrymiadau offer, ac ail-lenwi'r tanwydd ymlaen llaw pan fo'r tanwydd yn isel; rhoi sylw i awgrymiadau'r system diagnosis namau deallus, a delio ag amodau annormal mewn pryd; gwirio statws cysylltiad y trelar yn rheolaidd wrth yrru i sicrhau tyniant diogel; ar gyfer gyrru llwyth trwm, osgoi gorlwytho i atal difrod i'r trên pŵer a'r echelau.

 Gweithrediad Cysylltiad a Datgysylltu Trelar

• Cysylltiad Trelar: Gyrrwch y tractor i flaen y trelar, cadwch y tractor a'r trelar mewn llinell syth, ac ewch at y trelar yn araf nes bod y pin tyniant wedi'i alinio â'r cyfrwy traction; gostwng ataliad y tractor yn briodol i wneud y pin tyniant mewnosod yn y cyfrwy tyniant; cloi'r ddyfais cloi cyfrwy traction, a gwirio i gadarnhau ei fod wedi'i gloi yn ddibynadwy; cysylltu cylched aer a chysylltwyr cylched y trelar, a phrofi goleuadau a breciau'r trelar i sicrhau eu bod yn gweithio fel arfer; gwiriwch bwysau teiars a bolltau cysylltiad y trelar, a chadarnhewch nad oes unrhyw llacrwydd; defnyddiwch y camera panoramig 360 i wirio'r amgylchedd cyfagos i osgoi mannau dall, yn enwedig mewn ardaloedd cul.
• Datgysylltu Trelar: Gyrrwch y tractor a'r trelar i ardal fflat, solet ac agored, symudwch i gêr niwtral, a thynnwch brêc parcio'r tractor a'r trelar yn gadarn; datgysylltu cylched aer a chysylltwyr cylched y trelar, a gosodwch y cysylltwyr mewn lle glân a sych i osgoi llygredd; codi ataliad y tractor i wahanu'r cyfrwy traction oddi wrth pin tyniant y trelar; gyrrwch y tractor ymlaen yn araf i'w wahanu oddi wrth y trelar, a pharcio'r tractor a'r trelar mewn man diogel yn y drefn honno; gosodwch flociau olwyn o dan olwynion y trelar i atal llithro, sy'n bwysicach ar lethrau.

 Postio-Operation Maintenance

1. Glanhewch y llwch ar y caban, y siasi a'r cyfrwy tyniant i atal cronni llwch rhag effeithio ar fywyd gwasanaeth y cerbyd; glanhau'r hidlydd aer yn rheolaidd i sicrhau llyfnder cymeriant injan, yn enwedig mewn ardaloedd llychlyd; glanhau'r lens camera panoramig 360 a'r synhwyrydd i sicrhau gweledigaeth glir a swyddogaeth arferol; glanhau'r baw gweddilliol ar y rhan cysylltiad trelar.
2. Gwiriwch lefelau'r holl olewau a hylifau eto, ailgyflenwi tanwydd, olew injan, oerydd a hylif brêc mewn pryd; gwirio am ollyngiad olew, aer yn gollwng a bolltau rhydd (canolbwyntio ar siasi, tren pwer a system tyniant), a'u tynhau neu eu hatgyweirio ar unwaith os canfyddir unrhyw broblemau; wrth chwyddo'r teiars, peidiwch â sefyll o flaen y teiars i osgoi anaf rhag ffrwydrad; gwirio cyflwr traul padiau brêc a theiars (-mae angen archwilio gyrru ffordd trwm a chymhleth yn amlach).
3. Parciwch y cerbyd mewn man sych, awyru a gwastad, trowch yr injan i ffwrdd, tynnwch y brêc parcio yn dynn, a rhowch y gêr yn niwtral. Os yw'r cerbyd wedi'i barcio am amser hir, gorchuddiwch y cab a'r cyfrwy tyniant i osgoi llwch a chorydiad; diffodd y prif switsh pŵer a chau'r drysau a'r ffenestri; datgysylltu cyflenwad pŵer yr ôl-gerbyd os nad yw wedi'i gysylltu; tynnu ataliad y caban yn ôl i'r safle priodol.
4. Gwneud gwaith cynnal a chadw rheolaidd yn ôl llawlyfr y cerbyd: disodli olew injan, elfennau hidlo (hidlo aer, hidlydd olew, hidlydd tanwydd) ac olew gêr yn rheolaidd yn ôl y cylch cynnal a chadw (injan 120,000 cilomedr, trawsyrru a gyrru echel 240,000 cilomedr); gwirio cyflwr traul teiars, padiau brêc a rhannau trawsyrru, a chynnal archwiliad a chynnal a chadw cynhwysfawr o'r tren pŵer, y system dynnu a'r system brêc i sicrhau bod y tractor 6 × 4 yn gweithredu'n sefydlog ac yn effeithlon yn y tymor hir; wrth gynnal a chadw'r cerbyd, cefnogwch y rhannau codi yn gadarn er mwyn osgoi damweiniau.