Gellir dosbarthu lled-ôl-gerbydau dympio yn bennaf ar sail eu dull dadlwytho a'u capasiti cludo.
Wedi'u categoreiddio yn ôl dull dadlwytho, mae'r lled-ôl-gerbydau dympio cyfreithlon sydd ar gael ar y farchnad yn perthyn i dri phrif fath: dympio ochr, dympio cefn safonol, a dympio cefn gwely gwastad-dymp. Mae ôl-gerbydau dympio ochr yn aml yn destun-cyfyngiadau penodol i'r wefan o ran gweithrediadau dadlwytho. Mae ôl-gerbydau dympio cefn safonol yn nodweddiadol yn cynnwys uchder blwch cargo o ddim mwy na 0.6 metr a chynhwysedd cargo cymharol fach. Mae trelars dympio cefn gwely gwastad yn wynebu risg o graffu rheoleiddiol ynghylch addasiadau anawdurdodedig. Yn ogystal, mae lled-ôl-gerbydau dympio cynhwysydd, sy'n cynnwys siasi ôl-gerbyd lled cynhwysydd yn bennaf sydd â mecanwaith codi hydrolig.
Wedi'u categoreiddio yn ôl -capasiti cludo, maent wedi'u rhannu'n fodelau ysgafn sydd wedi'u cynllunio ar gyfer modelau cludo llwythi safonol a -trwm (fel y "Hundred-Ton King"). Yn gyffredinol, nid yw pwysau cyrb lled-ôl-gerbyd dympio ysgafn ynghyd â'i uned tractor yn fwy nag 20 tunnell, gan ganiatáu ar gyfer cynhwysedd cargo net o bron i 30 tunnell o dan y rheoliadau cyfredol sy'n llywodraethu terfynau pwysau cerbydau. Mae'r trelars lled-dympio trwm y cyfeirir atynt fel "Hundred-Ton Kings" yn perthyn i'r categori olaf.
