Mae lled-ôl-gerbydau dympio yn bennaf yn cynnwys corff trelar lled-arddull cynhwysydd a system codi hydrolig; mae pŵer yn cael ei gyflenwi naill ai gan uned tynnu pŵer yr uned tractor (PTO) neu injan wedi'i gosod ar yr ôl-gerbyd ei hun. Fe'u defnyddir yn bennaf ar gyfer cludo a dadlwytho cynwysyddion cargo swmp (fel glo neu fwyn haearn) mewn porthladdoedd, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd dadlwytho.
Er mwyn bodloni gofynion llwyth safonol, mae lled-ôl-gerbydau dympio ysgafn yn defnyddio cyfluniad gollwng blaen-blaen, cefn-i leihau pwysau strwythurol. Mae'r blwch cargo yn defnyddio dyluniad fframwaith ynghyd â phaneli rhychog i sicrhau cywirdeb strwythurol. Mae'r mecanwaith codi yn cynnwys silindr hydrolig un cam ar y blaen wedi'i baru â chyswllt sefydlogi a chynllun colyn pedwar pwynt wedi'i ehangu i wella sefydlogrwydd codi. Mae'r siasi wedi'i adeiladu o ddur cryfder uchel gyda chynllun traws-aelod wedi'i optimeiddio i leihau pwysau tare, tra bod cydrannau aloi alwminiwm yn cael eu defnyddio'n helaeth i leihau pwysau ymhellach. Mae rhai modelau yn ymgorffori leinin polyethylen pwysau moleciwlaidd uwch-uchel (UHMW) yn y blwch cargo i leihau gweddillion deunydd a chyflymu'r broses ddadlwytho.
